【技术实现步骤摘要】
电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置及方法
本专利技术涉及雷达测速，公开了一种基于电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置及方法，更具体的说，涉及一种测速雷达使用场景下，同车道近距离跟车、触发区域临时变道等特殊场景下的车辆判别装置及方法。
技术介绍
目前，我国在用机动车超速抓拍设备以单目标雷达测速仪为主。传统单目标测速仪由于仅具有单一测速功能而不具备目标定位及预判功能，当多辆车出现在同一测速区域、前后车跟车等情形时，无法实现有效抓拍，易出现错判、误罚等情况。针对单目标测速仪的缺陷，国内外开发出现了同时具有测速、以及目标定位功能的多目标机动车测速仪，相应复杂场景下的功能性有所提升，但同车道近距离跟车、触发区域临时变道等特殊情况仍未得到有效解决。这也造成部分不法车主利用漏洞，投机取巧，严重危害了公共交通安全和执法的严肃性。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提出了一种基于电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置及方法，以解决现有技术中无法有效识别同车道近距离跟车车辆，触发区域临时变道车辆等特殊场...
【技术保护点】
1.电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置，其特征在于：包括电子栅栏辅助触发反馈装置、压电触发反馈装、信息处理及控制单元；/n所述电子栅栏触发反馈装置包括一个架设在车道上的龙门架，一组光电信号发射器和一组光电信号接收器，其中一组光电信号发射器设置于龙门架上部，一组光电信号接收器设置于龙门架下部，构成电子栅栏触发区域，所述电子栅栏辅助触发反馈装置与信息处理及控制单元相连，用于车辆通过时的光电信号触发捕捉和传输；/n所述压电触发反馈装置包括位于车道上龙门架两侧的各一组压电传感器，所述压电触发反馈装置与信息处理控制单元相连，用于车辆通过时的压电信号触发捕捉和传输；/n所述信...
【技术特征摘要】
1.电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别装置，其特征在于：包括电子栅栏辅助触发反馈装置、压电触发反馈装、信息处理及控制单元；
所述电子栅栏触发反馈装置包括一个架设在车道上的龙门架，一组光电信号发射器和一组光电信号接收器，其中一组光电信号发射器设置于龙门架上部，一组光电信号接收器设置于龙门架下部，构成电子栅栏触发区域，所述电子栅栏辅助触发反馈装置与信息处理及控制单元相连，用于车辆通过时的光电信号触发捕捉和传输；
所述压电触发反馈装置包括位于车道上龙门架两侧的各一组压电传感器，所述压电触发反馈装置与信息处理控制单元相连，用于车辆通过时的压电信号触发捕捉和传输；
所述信息处理及控制单元用于光电信号、压电信号接收和处理判别，并将判别结果同步反馈传输至在后的雷达测速系统，以完成后续抓拍取证过程；
所述的判别结果包括车辆正常、异常跟车和异常变道，其中异常跟车由前后车通过电子栅栏触发反馈装置的时间确定，异常变道由压电触发反馈装置确定。
2.基于电子栅栏及压电触发辅助的测速雷达车辆判别方法，利用权利要求1所述的装置，其特征在于：
所述信息处理及控制单元与电子栅栏触发反馈装置及压电触发反馈装置相连，用于接收此二者发出的经调制解调后的信号；
对获得的信号提取特征参数，给出车辆情形判别结果并同步反馈至雷达测速抓拍系统；
雷达测速抓拍系统根据反馈的判别结果启动对应的抓拍动作程序；
其中电子栅栏触发反馈装置提取的特征参数为前后车通过时，光路恢复时间；压电触发反馈装置的特征参数为车道上压电信号的变化情况；
当车辆情形判别结果为异常跟车时，前车抵达测速雷达抓拍区域，雷达启动抓拍程序，抓拍前车车速及车牌；前车驶离后，雷达再次启动抓拍程序，抓拍后车车速及车牌；
当车辆情形判别结果为异常变道时，雷达测速抓拍系统根据反馈变道前后相对位置和车辆速度，启动变道后车道雷达测速抓拍，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵建文，严瑾，程中州，骆蕾，杨仁明，
申请(专利权)人：浙江省计量科学研究院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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