本实用新型专利技术公开了一种车牌识别管理系统装置，包括底座、转动杆、立柱和道闸杆，所述底座上端左侧设有立柱，所述立柱内侧设有支撑槽，所述支撑槽下端中部设有电机安装座，所述电机安装座上端设有第一电机，所述第一电机的电机轴套设有第一锥形齿轮，所述立柱后侧壁套设有转轴。本实用新型专利技术在结构上设计合理，设置防护机构，有利于对摄像头进行防护，避免雨雪大风天气等外界因素对摄像头造成损坏，避免影响车牌进行识别管理；设置支撑架、气缸和转盘，有利于对摄像头进行固定、高度调节和角度调节，从而便于对不同位置的车辆车牌进行识别；设置第一行程开关和第二行程开关，有利于自动对道闸杆进行放行或者拦截控制。
A device of license plate recognition management system
【技术实现步骤摘要】
一种车牌识别管理系统装置
本技术涉及车牌识别
，具体是一种车牌识别管理系统装置。
技术介绍
随着智慧城市的建设，车辆信息的精准识别，在缓解当今城市日益严峻的静态交通和动态交通压力方面，正显现出越来越高的价值。车辆出入管理系统是小区、超市、体育馆、商业大厦等停车点对出入车辆及进行管理的重要手段，它可以有效地防止车辆的丢失及对停车进行有效的收费。目前最常用的手段是为办理IC卡,车辆出入时，需将IC卡在车辆出入处设置的读卡器附近贴近读卡区，读卡器识别后通过读卡器控制器会自动打开道闸，车辆即可通行。IC卡可设定有效时间，此有效时间可按住户缴费有效期设定，超过有效期，读卡器将不与读卡，车辆将无法出入。住户只有按时缴费，方可自由出入。外来车辆进入时，必须在门卫处缴费领取临时IC卡，驶出时交回临时IC卡。由于车辆在每次出入小区的时候都需要停车刷卡，所以就会产生排队刷卡的现象，既繁琐又不能便于小区的出入。因此现有的车牌自动识别装置多用于采集信息的摄像头，但是由于长期露天设置，当天气恶劣时容易造成设备的损坏进而影响道闸的正常运行，且现有的车牌识别管理系统装置的摄像头均为固定设置，无法调整角度容易出现识别错误的情况出现。因此，本领域技术人员提供了一种车牌识别管理系统装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车牌识别管理系统装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车牌识别管理系统装置，包括底座、转动杆、立柱和道闸杆，所述底座上端左侧设有立柱，所述立柱内侧设有支撑槽，所述支撑槽下端中部设有电机安装座，所述电机安装座上端设有第一电机，所述第一电机的电机轴套设有第一锥形齿轮，所述立柱后侧壁套设有转轴，位于所述支撑槽内部的转轴侧壁套设有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间相互啮合，所述转轴后端部连接道闸杆的一端，所述立柱后侧壁下部设有第一行程开关，所述立柱后侧壁左侧设有第二行程开关，所述第一行程开关和第二行程开关均与道闸杆侧壁之间活动连接，所述立柱右侧壁上部设有扬声器，所述立柱上端设有支撑座，所述支撑座内侧下端中部通过轴承连接转动杆的一端，所述支撑座内部下端右侧设有电机固定座，所述电机固定座上端设有第二电机，所述第二电机的电机轴套设有主动齿轮，所述转动杆侧壁下部套设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮之间相互啮合，所述转动杆上端穿过支撑座并设有转盘，所述转盘上端中部设有气缸，所述气缸的端部设有支撑架，所述支撑架内侧设有摄像头，所述转盘上端边缘处设有防护机构，所述转盘前侧中部设有凹槽。作为本技术进一步的方案：所述防护机构包括防护架、转动轴、支撑轴、支撑罩和防水布，所述支撑罩设置在凹槽内侧中部，所述支撑罩中部套设有转动轴，所述转动轴左右两端均通过轴承连接凹槽内壁，所述转动轴中部套设有第一齿轮，所述支撑罩内侧左端部设有电机壳，所述电机壳内部设有微型电机，所述微型电机的电机轴通过联轴器连接支撑轴的一端，所述支撑轴的另一端通过轴承连接支撑罩右侧内壁，所述支撑轴侧壁中部套设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮之间相互啮合，所述转动轴左右侧壁从外至内分别对称套设有第二固定套和第三固定套，所述转动轴左右侧壁上部对称设有第一伸缩杆，所述第二固定套上端均设有第二伸缩杆，所述第三固定套上端均设有第三伸缩杆，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆内侧上部之间均设有支撑杆，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆外侧上部均设有连杆，所述连杆端部设有滚轮，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆上端部之间通过防水布连接；所述防护架设置在转盘上端左右两侧，所述防护架内侧均设有滑槽，所述滑槽与滚轮之间滚动连接。作为本技术再进一步的方案：所述底座前后两端均为斜坡结构。作为本技术再进一步的方案：所述道闸杆侧壁设有荧光条。作为本技术再进一步的方案：所述第一电机和第二电机的型号为YD160L-4/2，微型电机的型号为M590-502，气缸的型号为SC50，摄像头的型号为FT-U236，扬声器的型号为N-612，第一行程开关和第二行程开关的型号均为ME-8108。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在结构上设计合理，设置防护机构，有利于对摄像头进行防护，避免雨雪大风天气等外界因素对摄像头造成损坏，避免影响车牌进行识别管理；设置支撑架、气缸和转盘，有利于对摄像头进行固定、高度调节和角度调节，从而便于对不同位置的车辆车牌进行识别；设置第一行程开关和第二行程开关，有利于自动对道闸杆进行放行或者拦截控制。附图说明图1为车牌识别管理系统装置的结构示意图。图2为车牌识别管理系统装置的后视结构示意图。图3为车牌识别管理系统装置中A的结构示意图。图4为车牌识别管理系统装置中防护机构的侧剖结构示意图。图中：底座1、立柱2、电机安装座3、支撑槽4、第一电机5、第一锥形齿轮6、第二锥形齿轮7、转轴8、转动杆9、支撑座10、从动齿轮11、转盘12、防护机构13、防护架1301、第一伸缩杆1302、第三伸缩杆1303、第三固定套1304、转动轴1305、支撑轴1306、第一齿轮1307、第二齿轮1308、电机壳1309、微型电机1310、第二固定套1311、第二伸缩杆1312、支撑罩1313、连杆1314、支撑杆1315、防水布1316、滑槽1317、滚轮1318、支撑架14、摄像头15、气缸16、主动齿轮17、第二电机18、电机固定座19、道闸杆20、第一行程开关21、第二行程开关22、凹槽23、扬声器24。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种车牌识别管理系统装置，包括底座1、转动杆9、立柱2和道闸杆20，所述底座1上端左侧设有立柱2，所述立柱2内侧设有支撑槽4，所述支撑槽4下端中部设有电机安装座3，所述电机安装座3上端设有第一电机5，所述第一电机5的电机轴套设有第一锥形齿轮6，所述立柱2后侧壁套设有转轴8，位于所述支撑槽4内部的转轴8侧壁套设有第二锥形齿轮7，所述第一锥形齿轮6与第二锥形齿轮7之间相互啮合，所述转轴8后端部连接道闸杆20的一端，所述立柱2后侧壁下部设有第一行程开关21，所述立柱2后侧壁左侧设有第二行程开关22，所述第一行程开关21和第二行程开关22均与道闸杆20侧壁之间活动连接，所述立柱2右侧壁上部设有扬声器24，所述立柱2上端设有支撑座10，所述支撑座10内侧下端中部通过轴承连接转动杆9的一端，所述支撑座10内部下端右侧设有电机固定座19，所述电机固定座19上端设有第二电机18，所述第二电机18的电机轴套设有主动齿轮17本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车牌识别管理系统装置，包括底座(1)、转动杆(9)、立柱(2)和道闸杆(20)，其特征在于：所述底座(1)上端左侧设有立柱(2)，所述立柱(2)内侧设有支撑槽(4)，所述支撑槽(4)下端中部设有电机安装座(3)，所述电机安装座(3)上端设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的电机轴套设有第一锥形齿轮(6)，所述立柱(2)后侧壁套设有转轴(8)，位于所述支撑槽(4)内部的转轴(8)侧壁套设有第二锥形齿轮(7)，所述第一锥形齿轮(6)与第二锥形齿轮(7)之间相互啮合，所述转轴(8)后端部连接道闸杆(20)的一端，所述立柱(2)后侧壁下部设有第一行程开关(21)，所述立柱(2)后侧壁左侧设有第二行程开关(22)，所述第一行程开关(21)和第二行程开关(22)均与道闸杆(20)侧壁之间活动连接，所述立柱(2)右侧壁上部设有扬声器(24)，所述立柱(2)上端设有支撑座(10)，所述支撑座(10)内侧下端中部通过轴承连接转动杆(9)的一端，所述支撑座(10)内部下端右侧设有电机固定座(19)，所述电机固定座(19)上端设有第二电机(18)，所述第二电机(18)的电机轴套设有主动齿轮(17)，所述转动杆(9)侧壁下部套设有从动齿轮(11)，所述主动齿轮(17)与从动齿轮(11)之间相互啮合，所述转动杆(9)上端穿过支撑座(10)并设有转盘(12)，所述转盘(12)上端中部设有气缸(16)，所述气缸(16)的端部设有支撑架(14)，所述支撑架(14)内侧设有摄像头(15)，所述转盘(12)上端边缘处设有防护机构(13)，所述转盘(12)前侧中部设有凹槽(23)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种车牌识别管理系统装置，包括底座(1)、转动杆(9)、立柱(2)和道闸杆(20)，其特征在于：所述底座(1)上端左侧设有立柱(2)，所述立柱(2)内侧设有支撑槽(4)，所述支撑槽(4)下端中部设有电机安装座(3)，所述电机安装座(3)上端设有第一电机(5)，所述第一电机(5)的电机轴套设有第一锥形齿轮(6)，所述立柱(2)后侧壁套设有转轴(8)，位于所述支撑槽(4)内部的转轴(8)侧壁套设有第二锥形齿轮(7)，所述第一锥形齿轮(6)与第二锥形齿轮(7)之间相互啮合，所述转轴(8)后端部连接道闸杆(20)的一端，所述立柱(2)后侧壁下部设有第一行程开关(21)，所述立柱(2)后侧壁左侧设有第二行程开关(22)，所述第一行程开关(21)和第二行程开关(22)均与道闸杆(20)侧壁之间活动连接，所述立柱(2)右侧壁上部设有扬声器(24)，所述立柱(2)上端设有支撑座(10)，所述支撑座(10)内侧下端中部通过轴承连接转动杆(9)的一端，所述支撑座(10)内部下端右侧设有电机固定座(19)，所述电机固定座(19)上端设有第二电机(18)，所述第二电机(18)的电机轴套设有主动齿轮(17)，所述转动杆(9)侧壁下部套设有从动齿轮(11)，所述主动齿轮(17)与从动齿轮(11)之间相互啮合，所述转动杆(9)上端穿过支撑座(10)并设有转盘(12)，所述转盘(12)上端中部设有气缸(16)，所述气缸(16)的端部设有支撑架(14)，所述支撑架(14)内侧设有摄像头(15)，所述转盘(12)上端边缘处设有防护机构(13)，所述转盘(12)前侧中部设有凹槽(23)。
2.根据权利要求1所述的车牌识别管理系统装置，其特征在于：所述防护机构(13)包括防护架(1301)、转动轴(1305)、支撑轴(1306)、支撑罩(1313)和防水布(1316)，所述支撑罩(1313)设置在凹槽(23)内侧中部，所述支撑罩(1313)中部套设有转动轴(1305)，所述转动轴(1305)左右两端均通过轴承连接凹槽(23)内壁，所述转动轴(1305)中部套设有第一齿轮(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔科，
申请(专利权)人：内蒙古天成智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15
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