一种道路勘测仪器支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种道路勘测仪器支撑装置，包括支撑杆，所述支撑杆的底部活动安装有护套，所述支撑杆的另一端螺纹连接有连接件，所述载物台的下方固定有滑块，所述滑块的水平侧面开设有等距离分布的调节孔；本实用新型专利技术将原来连接台一体结构，改为现在的连接台分为支撑台和载物台，推动载物台，载物台固定连接的滑块与支撑台之间滑动，将设备观察空间预留出来，实现使用的时候检测人员不会触碰到设备的目的，同时安装护套的时候，支撑杆的底部直接与护套内部中空结构直接吻合，由于护套本身为弹性材质，直接可以贴合在支撑杆的底部，长期使用直接更换护套即可，保证支撑杆底部受力均匀，不会影响勘测的角度和视角，增加装置使用寿命。

A supporting device for road survey instrument

【技术实现步骤摘要】
一种道路勘测仪器支撑装置
本技术涉及道路勘测
，尤其涉及一种道路勘测仪器支撑装置。
技术介绍
从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支，道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称，道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等，城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路在建设之前都是需要进行实地勘察或事后检修的，利用相关仪器设备进行检修，现在市场上支撑这些仪器的装置存在以下缺点，长期使用，容易导致支脚底面不均，影响整体测量的角度和视角，音箱道路的大局建设，在使用仪器设备的时候，人的身体与设备之间距离太近影响正的判断，同时之间之间距离容易碰触人体，影响勘测结果，因此本技术提出一种道路勘测仪器支撑装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种道路勘测仪器支撑装置，通过拆分连接台的方式，将连接台分为支撑台和载物台，支撑台和载物台之间错位连接，将设备观察空间预留出来，使检测人员不会触碰到设备，另外采用护套内部中空结构，使支撑杆与护套连接，由于护套本身为弹性材质，护套与支撑杆贴合，实现支撑杆底部受力均匀的目的，保持勘测的角度和视角最佳的状态，增加装置使用寿命。为了解决上述的问题，本技术提出一种道路勘测仪器支撑装置，包括支撑杆，所述支撑杆的底部活动安装有护套，所述支撑杆的另一端螺纹连接有连接件，所述连接件之间固定连接有支撑台，所述支撑台的上方滑动连接有载物台；所述载物台的下方固定有滑块，所述滑块的水平侧面开设有等距离分布的调节孔，所述调节孔开设于支撑台位于滑块同方向的侧面，所述调节孔的内侧贯穿连接有连接螺栓，所述连接螺栓通过调节孔贯穿与滑块与支撑台的内侧；所述滑块的侧面螺纹贯穿有定位支杆的一端，所述定位支杆的另一端旋转连接有隔板，所述隔板的另一侧固定连接有垫片。进一步改进在于：所述支撑杆的一端为螺纹结构，且支撑杆底边的中心连线形成等腰三角形。进一步改进在于：所述护套为中空圆柱形结构，且护套为橡胶构件。进一步改进在于：所述载物台、滑块和隔板之间构成一体机构，且滑块的中线所在平面与载物台的中线所在平面在同一平面上。进一步改进在于：所述定位支杆和垫片之间构成调节机构，且调节机构共设置有两组，关于载物台的中线对称。本技术的有益效果为：本技术将原来连接台一体结构，改为现在的连接台分为支撑台和载物台，推动载物台，载物台固定连接的滑块与支撑台之间滑动，将设备观察空间预留出来，实现使用的时候检测人员不会触碰到设备的目的，同时安装护套的时候，支撑杆的底部直接与护套内部中空结构直接吻合，由于护套本身为弹性材质，直接可以贴合在支撑杆的底部，长期使用直接更换护套即可，保证支撑杆底部受力均匀，不会影响勘测的角度和视角，增加装置使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术载物台结构示意图。图中：1-支撑杆；2-护套；3-支撑台；4-连接件；5-载物台；6-滑块；7-调节孔；8-连接螺栓；9-隔板；10-定位支杆；11-垫片。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种道路勘测仪器支撑装置，包括支撑杆1、护套2、支撑台3、连接件4、载物台5、滑块6、调节孔7、连接螺栓8、隔板9、定位支杆10和垫片11，所述支撑杆1的底部活动安装有护套2，所述支撑杆1的另一端螺纹连接有连接件4，所述连接件4之间固定连接有支撑台3，所述支撑台3的上方滑动连接有载物台5；所述载物台5的下方固定有滑块6，所述滑块6的水平侧面开设有等距离分布的调节孔7，所述调节孔7开设于支撑台3位于滑块6同方向的侧面，所述调节孔7的内侧贯穿连接有连接螺栓8，所述连接螺栓8通过调节孔7贯穿与滑块6与支撑台3的内侧；所述滑块6的侧面螺纹贯穿有定位支杆10的一端，所述定位支杆10的另一端旋转连接有隔板9，所述隔板9的另一侧固定连接有垫片11。支撑杆1的一端为螺纹结构，且支撑杆1底边的中心连线形成等腰三角形，安装的时候，旋转支撑杆1即可，支撑杆1的螺纹结构直接与连接件4连接，安装组装方便。护套2为中空圆柱形结构，且护套2为橡胶构件，避免支撑杆1底部的磨损，增加放置的稳定性。载物台5、滑块6和隔板9之间构成一体机构，且滑块6的中线所在平面与载物台5的中线所在平面在同一平面上，保证该装置的载物台5的重心与滑块6的中心在同一方向，增加装置的稳定性。定位支杆10和垫片11之间构成调节机构，且调节机构共设置有两组，关于载物台5的中线对称，旋转定位支杆10，定位支杆10的螺纹结构与隔板9之间发生旋转，隔板9与垫片11之间相对旋转，直接推进垫片11之间的距离，方便固定仪器设备。将三根支撑杆1的螺纹一端分别对应安装在支撑台3的连接件4的内侧，检查每个支撑杆1底部套接的护套2的磨损程度，或更换新的护套2，安装完成后，将设备仪器放置于载物台5上方，两侧同时旋转定位支杆10，定位支杆10推动垫片11两侧直接与仪器设备接触，固定仪器设备，勘测人员观察仪器设备内侧的角度和方向，推动载物台5，载物台5底部的滑块6与支撑台3之间滑动，调整动合适的角度，旋转连接螺栓8，连接螺栓8直接通过调节孔7将仪器所处最佳角度固定住，人员观察直接通过稍微倾斜身体观察，观察的时候不会触碰设备，增加检测的精准度。将原来连接台一体结构，改为现在的连接台分为支撑台3和载物台5，推动载物台5，载物台5固定连接的滑块6与支撑台3之间滑动，将设备观察空间预留出来，实现使用的时候检测人员不会触碰到设备的目的，同时安装护套2的时候，支撑杆1的底部直接与护套2内部中空结构直接吻合，由于护套2本身为弹性材质，直接可以贴合在支撑杆1的底部，长期使用直接更换护套2即可，保证支撑杆1底部受力均匀，不会影响勘测的角度和视角，增加装置使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路勘测仪器支撑装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的底部活动安装有护套(2)，所述支撑杆(1)的另一端螺纹连接有连接件(4)，所述连接件(4)之间固定连接有支撑台(3)，所述支撑台(3)的上方滑动连接有载物台(5)；/n所述载物台(5)的下方固定有滑块(6)，所述滑块(6)的水平侧面开设有等距离分布的调节孔(7)，所述调节孔(7)开设于支撑台(3)位于滑块(6)同方向的侧面，所述调节孔(7)的内侧贯穿连接有连接螺栓(8)，所述连接螺栓(8)通过调节孔(7)贯穿与滑块(6)与支撑台(3)的内侧；/n所述滑块(6)的侧面螺纹贯穿有定位支杆(10)的一端，所述定位支杆(10)的另一端旋转连接有隔板(9)，所述隔板(9)的另一侧固定连接有垫片(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路勘测仪器支撑装置，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的底部活动安装有护套(2)，所述支撑杆(1)的另一端螺纹连接有连接件(4)，所述连接件(4)之间固定连接有支撑台(3)，所述支撑台(3)的上方滑动连接有载物台(5)；
所述载物台(5)的下方固定有滑块(6)，所述滑块(6)的水平侧面开设有等距离分布的调节孔(7)，所述调节孔(7)开设于支撑台(3)位于滑块(6)同方向的侧面，所述调节孔(7)的内侧贯穿连接有连接螺栓(8)，所述连接螺栓(8)通过调节孔(7)贯穿与滑块(6)与支撑台(3)的内侧；
所述滑块(6)的侧面螺纹贯穿有定位支杆(10)的一端，所述定位支杆(10)的另一端旋转连接有隔板(9)，所述隔板(9)的另一侧固定连接有垫片(11)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：沈恪，
申请(专利权)人：沈恪，
类型：新型
国别省市：广东;44