新型多功能轻烃燃烧机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型多功能轻烃燃烧机。新型多功能轻烃燃烧机，包括燃烧机本体（２）、燃烧头（３０），燃烧机本体（２）内设有轻烃气化装置（１２），所述轻烃气化装置（１２）与燃烧头（３０）间设有雾化器（２２）。本实用新型专利技术经过轻烃气化装置输出的燃气、燃油经雾化器精细雾化再输送到燃烧头，使得油料燃烧更充分且没有油料残液残，留解决了燃油留下残液的问题。本实用新型专利技术的新型多功能轻烃燃烧机可广泛作为各类燃油的燃烧设备。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃烧设备，具体地，是一种新型多劝能轻烃燃烧机。技术背景轻烃液体燃料(习惯上又称为碳五<05>)，是石油化工的油田开采、炼油、 催化裂化、天然气轻烃分离回收及重质烃裂解制乙烯加工过程中等得到的副产 品。我国乙烯生产的过程中，碳五的数量约30万吨，我国是天然气生产大国， 又是重油催化裂化加工强国，因而碳五的资源是很丰富的。碳五原料组成相当复 杂，经色谱仪分析检测约有30多种沸点相近的化合物，包括烷烃、单双烯烃、 炔烃等。如果要把他们逐个分离出来相当困难，这就使其在化工和其他领域上的 利用受到了限制。据2006年中国石油化工科技信息指南权威分析预测在目前 及以后长时间内，轻烃的重要消化途径仍是作为燃料使用。由于轻烃特殊的物理 性能，在常温常压下是液体，借助一定的外借压力和温度就快速蒸发，这种蒸发 的气体就是可燃气体。现在能源紧缺，轻烃作为一种新型的、可靠、安全、卫生 和节能的产品，国家农业部都在90年代颁布了国标和部标，在全国大力推广使 用。但由于一直没有一种非常适合于轻烃燃料的燃烧设备，因而使轻烃这种新型 燃料的推广使用受到了限制。近几年中，随着社会、经济的发展，能源的紧缺， 国家提倡和支持废旧能源、再生能源的综合利用，开拓新能源的使用。轻烃这种 新能源的利用引起了人们及社会、市场的重视，而且很快将会形成市场产业化。目前市面出现的一些轻烃燃烧装置，这些装置都是利用了轻烃燃料的高发热 值和较低的价位(与天然气、石油液化气、柴油、煤油的售价相比较)来作为节 能的措施。就燃烧装置本身而言，在节能、高效方面没有完整、可靠的技术保障 和效益。目前的轻烃燃烧装置还存在以下问题1、 普遍采用了鼓泡气化式，简单地将外界冷空气直接抽到气化装置，使轻 烃油料由液体向气体转化，而转化的气体直接送到现用的天然气炉盘或液化气炉 盘燃烧，这样燃烧的方式使燃烧不充分，而且留下的残液无法解决。2、 部分装置宣称油气两用，并彻底解决了气化残液问题。这种燃烧装置在 产气和用气时与上述1的形式一样，烧油时则沿用了现在普遍使用的柴油炒菜灶 的方法即直接将输油管接到燃烧炉盘，另将鼓风管道直接接到炉盘，在炉盘处 进行混合燃烧，这种方式仍然和柴油灶一样，会产生燃烧不完全的后果。3、 轻烃油料气化的基本的条件是高温、低压。而上述装置都普遍采用的 是热水、电加热和蒸汽加热的方式，这就使得在气化达到最佳时还要另外提供 发热能源，这显然不是节能的效果。4、 上述装置在使用过程中，只有产气装置，缺乏与之配套的燃烧系统，不 能形成完整的设备。5、 上述装置产生的气体或油料液体不能远距离输送，因为没有解决再冷凝 的技术措施和运送压力。6、 上述装置在使用过程中，如气化装置内油料用完需停火加油，不能满足 连续工作的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种油料燃烧更^5分且没有油料残 液残留的新型多能轻烃燃烧机。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是新型多功能轻烃燃烧机, 包括燃烧机本体、燃烧头，燃烧机本体内设有轻烃气化装置，所述轻烃气化装置 与燃烧头间设有雾化器。经过轻烃气化装置输出的燃气、燃油经雾化器精细雾化再输送到燃烧头，使 得油料燃烧更充分且没有油料残液残，留解决了燃油留下残液的何题。所述雾化器包括轴承座、壳体、驱动轴，轴承座内设有轴承，驱动轴通过轴 承与轴承座和壳体连接，皮带轮、轴承、雾化涡轮、针状雾化轮、混合增压涡轮 分别固定在驱动轴上，壳体上设有一次配气喷头、燃气喷头、燃油喷头、二次配 气喷头，雾化器燃油燃气输出端还设有锥形栅栏喷头。通过动力设备带动皮带轮 转动，皮带轮带动雾化涡轮、针状雾化轮、混合增压涡轮转动，对各喷头喷出的 燃油、燃气进行雾化增压作用，更利于燃油、燃气的充分燃烧， 一次配气喷头、 燃气喷头、燃油喷头、二次配气喷头均设为环形喷头。所述燃烧机本体内设有风机，风机的进风管路与燃烧装置上的余热收集装置 连通，风机的出风管路与轻烃气化装置连通，所述雾化器进口分剐与一次配气管 道、带二次配气电控阀的二次配气管道、燃气输送电控阀、燃油输送电控阀接通，一次配气管道、带二次配气电控阀的二次配气管道与风机出风管路接通，燃气输 送电控阀和燃油输送电控阀分别与轻烃气化装置连接。轻烃气化装置输出的燃 气、燃油分别经电控阀，经雾化器精细雾化后由燃气、燃油喷头喷出， 一次配气 管道和二次配气管道分别根据燃气、燃油燃烧需要的空气量对雾化器喷出的燃 气、燃料配以适当的热空气进行混合，使燃气、燃油燃烧更充分。所述燃烧机本体为封闭箱体，燃烧机本体面壁设有保温隔热材料，所述余热 收集装置为设置在燃烧设备上的通风管道或燃烧设备外壁上的通风夹层。风机的 进风管路抽入的空气是经过燃烧装置上的余热收集装置预热的，热空气经过风机 抽入进入密闭的燃烧机，热空气使燃烧机本体保持在恒定的温度范围内，风机的 出风管路与轻烃气化装置或其他需要加热或热空气的部位连通，由于燃烧机本体 面壁设有保温隔热材料，保温隔热材料也可以设在燃烧机本体面壁的外壁或内 壁，或在内外面壁设一夹层，在夹层内填充保温隔热材料，保温隔热材料能使密 闭的燃烧机内部热量散失很小，能够保持在恒定的温度范围内，不需要采用加热 设备加热使其恒温，节约了能源。所述新型多功能轻烃燃烧机还包括自动进油装置。所述自动进油装置包括主油箱、补偿油箱，主油箱与补偿油箱通过补偿油箱 进油控制阀连接，主油箱和补偿油箱内分别设有自动进油信号阀，补偿油箱位于 主油箱下方并与轻烃气化装置连通形成连通器，主油箱还设有自动进油通气电控 阀。主油箱进油管道连通储油库的输油管道(也可手动加油)，当主油箱内的油 料低于额定容量时，主油箱进油信号阀发出进油信号，自动进油电控阀和自动进 油通气电控阀阀及储油库输送油泵同时开启，向主油箱注油；补偿油箱进油控制 阀开启(常开)，主油箱向补偿油箱注油，补偿油箱的底部有管遒和轻烃气化装 置相通，当轻烃气化装置内油料注入到容积的三分之二，补偿油箱的液面与气化 装置的液面此时处于同一水平面时(连通器原理)，补偿油箱内的进油信号阀靠 浮力的运动发出信号，关闭补偿油箱进油控制阀。主油箱注入的油料达到额定容 量时主油箱进油信号阀发出信号，同时关闭主油箱进油电控阀、进油电控通气阀 和储油库输送油泵，第一次自动注油程序完成。当气化装置内的油料在不断使用 减少时，由于补偿油箱和气化装置是连通的，补偿油箱将不断她自动向气化装置 注油，使气化装置的油料始终保持在额定容量，补偿油箱的油料减少到额定容量时，补偿油箱进油信号阀发出信号，开启补偿油箱进油控制阀，主油箱的油料自 动向补偿油箱注油，注入到额定容量时，补偿油箱进油信号阀发出信号，关闭进 油通道，主油箱由于不断的向补偿油箱注油，当油料减少到额定容量时，主油箱 进油信号阀发出信号，同时开启进油电控阀、进油通气电控阀和储油库输送油泵 向主油箱注油，达到额定容量后，主油箱进油信号阀发出关闭信号，注油停止。 随着气化装置内的油料不断地被使用而减少，密闭自动加油泵系统将循环不断的 自动加油，重而充分地保证了连续恒定的产气量和燃油输送量，满足工业、生产 企业及各种需用热源的行业连续不断作业的燃烧工作要求，同时避免了开启式加 油带来的本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型多功能轻烃燃烧机，包括燃烧机本体（２）、燃烧头（３０），燃烧机本体（２）内设有轻烃气化装置（１２），其特征在于，所述轻烃气化装置（１２）与燃烧头（３０）间设有雾化器（２２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁湘柱，张忠清，鲁筝，
申请(专利权)人：鲁湘柱，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]