一种减震的车行道明沟制造技术

本实用新型专利技术公开一种减震的车行道明沟，其包括横向贯穿车行道设置的两个明沟基座、位于两个所述明沟基座之间的明沟通道、多个连续盖设在所述明沟通道上方的多个盖板，其还包括设置在所述明沟基座边缘部的不锈钢管和填充在所述不锈钢管内的橡胶填充物，由于本实用新型专利技术采用填充有橡胶填充物的不锈钢管作为缓冲件，当车辆通过时，不锈钢管和管内的橡胶填充物变形，能减小盖板对基座的冲击。不锈钢管能够避免橡胶与盖板或基座之间的摩擦，从而较小磨损，同时被不锈钢所包裹的橡胶填充物接触不到外界不易老化，具有较长的使用寿命。

A kind of shock absorption open ditch of roadway

【技术实现步骤摘要】
一种减震的车行道明沟
本技术涉及一种减震的车行道明沟。
技术介绍
横跨车行道的明沟通常用于穿设管线或者排水，但是，由于车辆的频繁碾压冲击，无论是盖板还是基座，在使用过程中非常容易损坏。为了解决这一缺陷，现有的技术是在盖板与基座之间设置橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫虽然能够延长盖板的使用寿命，但是对基座的保护程度有限，并且恶劣的使用环境下，橡胶缓冲垫非常容易老化磨损，在车辆频繁的路段橡胶垫通常使用一两个月就逐渐失效了。因此，目前需要一种耐久的且减震的车行道明沟。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种耐久的且减震的车行道明沟。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种减震的车行道明沟，其包括横向贯穿车行道设置的两个明沟基座、位于两个所述明沟基座之间的明沟通道、多个连续盖设在所述明沟通道上方的多个盖板，其还包括设置在所述明沟基座边缘部的不锈钢管和填充在所述不锈钢管内的橡胶填充物，所述不锈钢管包括水平设置的顶面和底面、与所述明沟基座的内壁面共面的第一侧面、以及埋设在所述明沟基座内的第二侧面，以及设置在所述顶面与所述第一侧面之间的支撑所述盖板底面的第一支撑面和与所述盖板的侧面相抵的第二支撑面。优选地，所述第二侧面与所述底面的夹角小于90°。优选地，所述第二侧面与所述底面的夹角为44°-60°。优选地，所述不锈钢管的厚度为0.5mm。优选地，所述顶面、所述第一侧面、所述第一支撑面和所述第二支撑面上均具有沿着所述不锈钢管的长度方向的分布的凹凸的缓冲结构。进一步优选地，所述缓冲结构的截面呈波浪状。优选地，所述不锈钢管的两端具有封闭其两端的塞或盖。优选地，所述盖板的下棱边具有倒角或者圆弧角。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：由于本技术采用填充有橡胶填充物的不锈钢管作为缓冲件，当车辆通过时，不锈钢管和管内的橡胶填充物变形，能减小盖板对基座的冲击。不锈钢管能够避免橡胶与盖板或基座之间的摩擦，从而较小磨损，同时被不锈钢所包裹的橡胶填充物接触不到外界不易老化，具有较长的使用寿命。附图说明附图1为车行道明沟的俯视图；附图2为车行道明沟的截面示意图；附图3为局部A的放大示意图。以上附图中：1、车行道；2、明沟基座；3、明沟通道；4、盖板；5、橡胶填充物；6、不锈钢管；61、顶面；62、底面；63、第一侧面；64、第二侧面；65、第一支撑面；66、第二支撑面。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述：参见附图1所示，一种减震的车行道1明沟，其包括横向贯穿车行道1设置的两个明沟基座2、位于两个明沟基座2之间的明沟通道3、多个连续盖设在明沟通道3上方的多个盖板4，其还包括设置在明沟基座2边缘部的不锈钢管6和填充在不锈钢管6内的橡胶填充物5。本实施例中，不锈钢管6的厚度为0.5mm，向其内填充未固化的橡胶后采用端盖密封两端面。等橡胶填充物5固化后，不锈钢管6具有较好的缓冲性能。具体的，不锈钢管6包括水平设置的顶面61和底面62、与明沟基座2的内壁面共面的第一侧面63、以及埋设在明沟基座2内的第二侧面64，以及设置在顶面61与第一侧面63之间的支撑盖板4底面62的第一支撑面65和与盖板4的侧面相抵的第二支撑面66。其中第二侧面64与底面62的夹角为60°，能够增大与明沟基座2的接触面积，进一步减小对基座的缓冲。顶面61、第一侧面63、第一支撑面65和第二支撑面66上均具有沿着不锈钢管6的长度方向的分布的波浪状的缓冲面，从而增强了不锈钢管6的变形能力，使得表面不容易产生裂纹。盖板4的下棱边具有倒角或者圆弧角，从而进一步防止盖板4对不锈钢管6的表面产生损伤。由于本实施例采用填充有橡胶填充物5的不锈钢管6作为缓冲件，当车辆通过时，不锈钢管6和管内的橡胶填充物5变形，能减小盖板4对明沟基座2的冲击。不锈钢管6能够避免橡胶与盖板4或基座之间的摩擦，从而较小磨损，同时被不锈钢所包裹的橡胶填充物5接触不到外界不易老化，具有较长的使用寿命。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震的车行道明沟，其包括横向贯穿车行道设置的两个明沟基座、位于两个所述明沟基座之间的明沟通道、多个连续盖设在所述明沟通道上方的多个盖板，其特征在于：其还包括设置在所述明沟基座边缘部的不锈钢管和填充在所述不锈钢管内的橡胶填充物，所述不锈钢管包括水平设置的顶面和底面、与所述明沟基座的内壁面共面的第一侧面、以及埋设在所述明沟基座内的第二侧面，以及设置在所述顶面与所述第一侧面之间的支撑所述盖板底面的第一支撑面和与所述盖板的侧面相抵的第二支撑面。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震的车行道明沟，其包括横向贯穿车行道设置的两个明沟基座、位于两个所述明沟基座之间的明沟通道、多个连续盖设在所述明沟通道上方的多个盖板，其特征在于：其还包括设置在所述明沟基座边缘部的不锈钢管和填充在所述不锈钢管内的橡胶填充物，所述不锈钢管包括水平设置的顶面和底面、与所述明沟基座的内壁面共面的第一侧面、以及埋设在所述明沟基座内的第二侧面，以及设置在所述顶面与所述第一侧面之间的支撑所述盖板底面的第一支撑面和与所述盖板的侧面相抵的第二支撑面。


2.根据权利要求1所述的一种减震的车行道明沟，其特征在于：所述第二侧面与所述底面的夹角小于90°。


3.根据权利要求1所述的一种减震的车行道明沟，其特征在于：所述第二侧面与所述底面的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正波，闻杰，臧道明，徐振刚，徐乐武，
申请(专利权)人：江苏广吴建设园林有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32