一种多功能注浆管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能注浆管，涉及道路深层病害注浆修复领域，包括箱体，所述箱体的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，第一轴承的内圈固定连接有传动杆，传动杆的一端贯穿箱体的内侧壁并延伸至箱体的外部，传动杆的外表面套设有固定轮，固定轮的外表面开设有限位孔，传动杆的外表面固定连接有连接圈，连接圈的底面固定连接有调节筒，箱体的底面开设有条形孔，调节筒的底端贯穿条形孔并延伸至箱体的下方，箱体的一侧面设有握把，握把的上下两端分别固定连接有第一固定杆与第二固定杆，第一固定杆远离握把的一端和第二固定杆远离握把的一端均贯穿箱体的外表面并延伸至箱体的内部。该多功能注浆管，具备长度可调节和角度可调节的优点。

A multifunctional grouting pipe

【技术实现步骤摘要】
一种多功能注浆管
本技术涉及道路深层病害注浆修复领域，具体为一种多功能注浆管。
技术介绍
各级道路养护阶段，在对一些结构层和地基薄弱区域进行加固处理时，一般都会采用注浆管将浆液灌输到该相应的地段或土层内进行加固。施工时在指定注浆位置先进行钻孔，然后将注浆管插入到该孔中进行注浆作业，随着道路养护要求的不断提高，现有结构的注浆管已经越来越不能满足其要求，由于现有结构的注浆管长度都是事先设计好的，因此在一些特殊地段进行注浆时，会遇到浆液扩散范围和注浆深度难以控制、注浆管长度不够与角度不合适的问题，为此我们推出了一种多功能注浆管。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能注浆管，具备长度可调节和角度可调节的优点，解决了在道路注浆过程中，浆液扩散范围和注浆深度难以控制的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种多功能注浆管，包括箱体，所述箱体的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有传动杆，所述传动杆的一端贯穿箱体的内侧壁并延伸至箱体的外部，所述传动杆的外表面套设有固定轮，所述固定轮的外表面开设有限位孔，所述传动杆的外表面固定连接有连接圈，所述连接圈的底面固定连接有调节筒，所述箱体的底面开设有条形孔，所述调节筒的底端贯穿条形孔并延伸至箱体的下方，所述箱体的一侧面设有握把，所述握把的上下两端分别固定连接有第一固定杆与第二固定杆，所述第一固定杆远离握把的一端和第二固定杆远离握把的一端均贯穿箱体的外表面并延伸至箱体的内部，所述第一固定杆的一端固定连接有限位块，所述第一固定杆的外表面套设有强力弹簧，所述强力弹簧的一端与限位块的外表面固定连接，所述第二固定杆的一端贯穿限位孔并延伸至固定轮的另一侧。所述调节筒的内侧壁固定连接有密封板，所述密封板的上方放置有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有螺纹管，所述调节筒的外表面固定连通有进浆管，所述调节筒的下方设有喷浆筒，所述螺纹管远离减速电机的一端一次贯穿密封板的上表面、调节筒的内顶壁和喷浆筒的上表面并延伸至喷浆筒的内部，所述喷浆筒与螺纹管相接触处套设有与螺纹管外表面相适配的螺纹，所述喷浆筒的外表面开设有喷浆孔，所述螺纹管的外表面开设有进水孔和出水孔。进一步的，所述喷浆筒的底面固定连接有钻头，所述钻头的底端角度为三十度。通过采用上述技术方案，通过设置钻头呈三十度可以减少钻头在工作过程中阻力，提高钻头整体的工作效率，降低了工作人员的劳动强度。进一步的，所述喷浆筒的上表面固定连接有限位杆，所述限位杆的顶端贯穿调节筒的底面并延伸至调节筒的内部。通过采用上述技术方案，通过设置限位杆可以避免调节筒发生空转，避免调节筒无法正常推出，提高了调节筒的适用性。进一步的，所述调节筒的内部设有散热管，所述散热管的一端贯穿调节筒的内侧壁并延伸至调节筒的外部。通过采用上述技术方案，通过设置散热管可以避免调节筒的内部在未工作时形成潮湿，加快了调节筒内部的热量散发，避免对减速电机造成腐蚀，提高了减速电机的使用效果。进一步的，所述散热管的内部设有过滤网环，所述过滤网环的外表面与散热管的内侧壁固定连接。通过采用上述技术方案，通过设置过滤网环可以避免外部空气中的灰尘大量进入调节筒的内部，从而对减速电机的工作效果造成影响，提高了减速电机的稳定性。进一步的，所述传动杆的外表面与箱体相接触处套设有第二轴承，所述第二轴承的内圈与传动杆的外表面固定连接。通过采用上述技术方案，通过设置第二轴承减少了传动杆与箱体的摩擦强度，提高了传动杆的工作效率，延长了传动杆的使用寿命。与现有技术相比，该多功能注浆管具备如下有益效果：1、本技术通过设置钻头呈三十度可以减少钻头在工作过程中阻力，提高钻头整体的工作效率，降低了工作人员的劳动强度，通过设置限位杆可以避免调节筒发生空转，避免调节筒无法正常推出，提高了调节筒的适用性，通过设置散热管可以避免调节筒的内部在未工作时形成潮湿，加快了调节筒内部的热量散发，避免对减速电机造成腐蚀，提高了减速电机的使用效果。2、本技术通过设置过滤网环可以避免外部空气中的灰尘大量进入调节筒的内部，从而对减速电机的工作效果造成影响，提高了减速电机的稳定性，通过设置第二轴承减少了传动杆与箱体的摩擦强度，提高了传动杆的工作效率，延长了传动杆的使用寿命。附图说明图1为本技术箱体剖视图；图2为本技术调节筒剖视图；图3为本技术箱体立体图；图4为本技术固定轮侧视图；图5为本技术散热管剖视图。图中：1-箱体，2-第一轴承，3-传动杆，4-固定轮，5-限位孔，6-连接圈，7-调节筒，8-条形孔，9-握把，10-第一固定杆，11-第二固定杆，12-限位块，13-强力弹簧，14-密封板，15-减速电机，16-螺纹管，17-喷浆筒，18-喷浆孔，19-进水孔，20-出水孔，21-钻头，22-限位杆，23-散热管，24-过滤网环，25-第二轴承，26-进浆管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种多功能注浆管，包括箱体1，箱体1的内侧壁固定镶嵌有第一轴承2，第一轴承2的内圈固定连接有传动杆3，传动杆3的一端贯穿箱体1的内侧壁并延伸至箱体1的外部，传动杆3的外表面套设有固定轮4，固定轮4的外表面开设有限位孔5，传动杆3的外表面固定连接有连接圈6，连接圈6的底面固定连接有调节筒7，箱体1的底面开设有条形孔8，调节筒7的底端贯穿条形孔8并延伸至箱体1的下方，箱体1的一侧面设有握把9，握把9的上下两端分别固定连接有第一固定杆10与第二固定杆11，第一固定杆10远离握把9的一端和第二固定杆11远离握把9的一端均贯穿箱体1的外表面并延伸至箱体1的内部，第一固定杆10的一端固定连接有限位块12，第一固定杆10的外表面套设有强力弹簧13，强力弹簧13呈拉伸状态，强力弹簧13的一端与限位块12的外表面固定连接，第二固定杆11的一端贯穿限位孔5并延伸至固定轮4的另一侧。调节筒7的内侧壁固定连接有密封板14，密封板14的上方放置有减速电机15，减速电机15的输出端固定连接有螺纹管16，螺纹管16的内部设有流量计与压力表，调节筒7的外表面固定连通有进浆管26，调节筒7的下方设有喷浆筒17，螺纹管16远离减速电机15的一端一次贯穿密封板14的上表面、调节筒7的内顶壁和喷浆筒17的上表面并延伸至喷浆筒17的内部，喷浆筒17与螺纹管16相接触处套设有与螺纹管16外表面相适配的螺纹，喷浆筒17的外表面开设有喷浆孔18，螺纹管16的外表面开设有进水孔19和出水孔20。喷浆筒17的底面固定连接有钻头2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能注浆管，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内侧壁固定镶嵌有第一轴承(2)，所述第一轴承(2)的内圈固定连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)的一端贯穿箱体(1)的内侧壁并延伸至箱体(1)的外部，所述传动杆(3)的外表面套设有固定轮(4)，所述固定轮(4)的外表面开设有限位孔(5)，所述传动杆(3)的外表面固定连接有连接圈(6)，所述连接圈(6)的底面固定连接有调节筒(7)，所述箱体(1)的底面开设有条形孔(8)，所述调节筒(7)的底端贯穿条形孔(8)并延伸至箱体(1)的下方，所述箱体(1)的一侧面设有握把(9)，所述握把(9)的上下两端分别固定连接有第一固定杆(10)与第二固定杆(11)，所述第一固定杆(10)远离握把(9)的一端和第二固定杆(11)远离握把(9)的一端均贯穿箱体(1)的外表面并延伸至箱体(1)的内部，所述第一固定杆(10)的一端固定连接有限位块(12)，所述第一固定杆(10)的外表面套设有强力弹簧(13)，所述强力弹簧(13)的一端与限位块(12)的外表面固定连接，所述第二固定杆(11)的一端贯穿限位孔(5)并延伸至固定轮(4)的另一侧；/n所述调节筒(7)的内侧壁固定连接有密封板(14)，所述密封板(14)的上方放置有减速电机(15)，所述减速电机(15)的输出端固定连接有螺纹管(16)，所述调节筒(7)的外表面固定连通有进浆管(26)，所述调节筒(7)的下方设有喷浆筒(17)，所述螺纹管(16)远离减速电机(15)的一端一次贯穿密封板(14)的上表面、调节筒(7)的内顶壁和喷浆筒(17)的上表面并延伸至喷浆筒(17)的内部，所述喷浆筒(17)与螺纹管(16)相接触处套设有与螺纹管(16)外表面相适配的螺纹，所述喷浆筒(17)的外表面开设有喷浆孔(18)，所述螺纹管(16)的外表面开设有进水孔(19)和出水孔(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能注浆管，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内侧壁固定镶嵌有第一轴承(2)，所述第一轴承(2)的内圈固定连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)的一端贯穿箱体(1)的内侧壁并延伸至箱体(1)的外部，所述传动杆(3)的外表面套设有固定轮(4)，所述固定轮(4)的外表面开设有限位孔(5)，所述传动杆(3)的外表面固定连接有连接圈(6)，所述连接圈(6)的底面固定连接有调节筒(7)，所述箱体(1)的底面开设有条形孔(8)，所述调节筒(7)的底端贯穿条形孔(8)并延伸至箱体(1)的下方，所述箱体(1)的一侧面设有握把(9)，所述握把(9)的上下两端分别固定连接有第一固定杆(10)与第二固定杆(11)，所述第一固定杆(10)远离握把(9)的一端和第二固定杆(11)远离握把(9)的一端均贯穿箱体(1)的外表面并延伸至箱体(1)的内部，所述第一固定杆(10)的一端固定连接有限位块(12)，所述第一固定杆(10)的外表面套设有强力弹簧(13)，所述强力弹簧(13)的一端与限位块(12)的外表面固定连接，所述第二固定杆(11)的一端贯穿限位孔(5)并延伸至固定轮(4)的另一侧；
所述调节筒(7)的内侧壁固定连接有密封板(14)，所述密封板(14)的上方放置有减速电机(15)，所述减速电机(15)的输出端固定连接有螺纹管(16)，所述调节筒(7)的外表面固定连通有进浆管(26)，所述调节筒(7)的下方设有喷浆筒(17)，所述螺纹管(16)远离减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴红平，陈峰，王东宏，
申请(专利权)人：江苏筑升土木工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32