燃油燃烧器汽化器总成制造技术

一种燃油燃烧器汽化器总成，其预制汽化段管体和工作汽化段管体均由内、外管套叠而成。在内、外管之间具有间隙而构成过流腔，进流口经工作汽化段过流腔、预制汽化段过流腔后与出流口相通。在预制汽化段管体外包覆有绝缘层。所设置的电热元件为绕设在绝缘层上的电热丝，在该电热丝外包覆有耐高温无机粘结剂层。在耐高温无机粘结剂层之外依次包覆有耐高温保温材料层和金属外壳。在工作汽化段管体的外壁上固定设置有金属翅片。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃油燃烧器部件，尤其是一种燃油燃烧器用的电加热汽化器。在中国技术专利申请92214849.X号的说明书中公开了一种燃油热水器，该燃油热水器主要由燃烧器和热交换器两大部分构成。为了使燃油充分燃烧，在其燃烧器中设置了电热汽化器，将燃油汽化后再进行燃烧。上述电热汽化器简单地由一根金属管管体和PTC热敏电阻构成。PTC热敏电阻布置在管体的后段，该段构成了开始点火前对燃油进行电热汽化的预制汽化段。管体的前段安置在燃烧器喷火头的上方，该段构成了热水器点火后正常工作时对燃油进行汽化的工作汽化段(点火结束后，在热水器正常工作时，电热元件不再通电工作)。此电热汽化器采用的电热元件即PTC热敏电阻。在热水器点火前，利用PTC热敏电阻通电后发热而使燃油在预置汽化段管体内先行汽化。但是，由于现有PTC热敏电阻能够达到的最高发热温度(约380℃)有限，并不能使冷却状态的燃油充分汽化。同时，燃油在现有单管式管体内流动时，其受热面积较小，不能充分吸收外部热量，也影响了该电热汽化器的汽化效果。另外，在热水器点火后正常工作时，由于位于喷火头上方的工作汽化段结构过于简单(仅为简单的一根过流金属管)，不利于吸取火焰热量，从而也不能使从工作汽化段管体内流过的燃油得到充分汽化。本专利技术的目的是对上述燃油燃烧器用的电热汽化器进行改进，提供一种汽化效果较好的汽化器总成。本专利技术的目的通过以下方式实现将预制汽化段和工作汽化段的管体均改为内、外管套叠的形式，让内、外管之间具有间隙而构成过流腔，汽化器总成的进流口经工作汽化段过流腔、预制汽化段过流腔后与出流口相通，使燃油在内、外管之间的间隙所构成的过流腔内被加热、汽化。这样，单位体积的燃油的受热面积大大增加，从而改善汽化效果。同时，以电热丝作为预制汽化段的电热元件，替换原有的PTC热敏电阻，以提高发热元件的发热温度，让点火前的燃油在预制汽化段得到充分的汽化。另外，为了让点火后燃油在流经工作汽化段时也能充分汽化，在工作汽化段的管体外设置了用于吸取火焰热量的金属翅片。具体来说，本专利技术的燃油燃烧器汽化器总成具有进流口、出流口、管体和电热元件。管体分为预制汽化段管体和工作汽化段管体。预制汽化段管体和工作汽化段管体均特别地由内、外管套叠而成。预制汽化段管体的内、外管之间具有间隙而构成预制汽化段过流腔。工作汽化段管体的内、外管之间具有间隙而构成工作汽化段过流腔。预制汽化段过流腔的右端和工作汽化段过流腔的左端相连通。汽化器总成的进流口与工作汽化段过流腔的右端相连通。汽化器总成的出流口与预制汽化段过流腔的左端相连通。在预制汽化段管体的外管之外壁包覆有绝缘层，所设置的电热元件为绕设在该绝缘层上的电热丝，在该电热丝外包覆有耐高温无机粘结剂层。在耐高温无机粘结剂层之外依次包覆有耐高温保温材料层和金属外壳。在工作汽化段管体的外壁上固定设置有金属翅片。此处，绝缘层、电热丝、耐高温无机粘结层和保温材料层、金属外壳等共同构成了预制汽化段的电热结构。其中，在预制汽化段管体外壁包覆的绝缘层可以是云母或绝缘涂料等材料制成的绝缘层，但尤以可耐温800℃的金云母带绕制的绝缘层为佳。在电热丝上涂敷的耐高温无机粘结层是为了延长电热丝使用寿命而设置的电热丝保护层，它可以由氧化镁作为填充剂的磷酸基无机粘结剂或高铝耐火水泥制成。当采用前者制作无机粘结层时，可先在绝缘层外绕上等距电热丝，并在电热丝匝间和外围用该无机粘结剂粘合。从常温分段升温至120℃的温度下烘烤2小时后，该无机粘结剂层可构成将电热丝包覆的多孔而坚固的陶瓷骨架。此骨架使电热丝与大气隔绝，不致强烈氧化，而其本身的多微孔又具有一定的保温性。电热丝除与绝缘层贴合的一面外均被该骨架包围，使电热丝匝间不短路，电热丝的热震被部分吸收，不会强烈摩擦绝缘层而使之驶损。在耐高温无机粘结层之外包覆耐高温保温材料层的目的是避免电热丝发出的热量向外散失，其可由漂珠或硅酸铝保温棉等保温材料制成。在预制汽化段最外层包覆金属外壳的目的则是为了对上述绝缘层、电热丝、耐高温无机粘结层和保温材料层进行保护，并将热流辐射回管体内部。本专利技术的汽化器总成与前述现有同类产品相比，其套管形式的管体结构使燃油的受热面积增大。同时，预制汽化段内电热丝及其保护结构共同构成的电热结构不但使电热元件的工作温度提高，有助于热油的充分汽化，还使该电热结构具有安全、长寿的特点。在工作汽化段管体外设置的金属翅片则可更多地吸收外部火焰的热量，确保在点火完成、电热丝断电后能使通过汽化器总成的燃油能充分汽化。本专利技术的汽化器不但适用于前述燃油热水器，也适合在燃油汽化炉及各种燃油器具上使用。本专利技术的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本专利技术的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。附图说明图1是实施例中燃油燃烧器汽化器总成的结构示意图。如图1所示，本实施例中的燃油燃烧器汽化器总成具有进流口1、出流口2、管体和电热元件，该管体分为预制汽化段管体和工作汽化段管体。在本实施例中，上述预制汽化段管体和工作汽化段管体均由内、外管套叠而成。预制汽化段管体的内管3、外管4之间具有间隙而构成预制汽化段过流腔5，工作汽化段管体的内管6、外管7之间具有间隙而构成工作汽化段过流腔8。预制汽化段过流腔5的右端和工作汽化段过流腔8的左端相连通。进流口1与工作汽化段过流腔8的右端相连通，出流口2与预制汽化段过流腔5的左端相连通。在预制汽化段管体的外管4之外壁包覆有绝缘层9 。所设置的电热元件为绕设在绝缘层9上的电热丝10。在电热丝10外包覆有耐高温无机粘结剂层11。在耐高温无机粘结剂层11之外依次包覆有耐高温保温材料层12和金属外壳13。在工作汽化段管体的外壁上固定设置有金属翅片14。此处，在预制汽化段管体的外管4之外壁包覆的绝缘层9为由金云母带绕制的绝缘层。在电热丝10上涂敷的耐高温无机粘结剂层11中的无机粘结剂为以氧化镁作为填充剂的磷酸基无机粘结剂。在耐高温无机粘结剂层11之外包覆的耐高温保温材料层12为漂珠。在使用本实施例中的汽化器总成时，可将工作汽化段管体置于燃烧器喷火头的喷火口的前方。在点火之前，电热丝10接通电源，燃油从进流口1进入工作汽化段过流腔8，再到达预制汽化段过流腔5。在电热丝10的加热下，燃油汽化，从出流口2喷出，供燃烧器喷火头燃烧。点火完成后，燃烧器正常工作，喷火头喷出的火焰对工作汽化段加热，从进流口1进入的燃油在工作汽化段过流腔8内被汽化，再经预制汽化段过流腔5到达出流口2喷出，电热丝10则断电停止工作。本例中的外管4采用导热性能较好、热容量大的电解铜管，外管7则采用耐蚀性能较好的16Mn钢管，金属外壳13采用抗氧化能力较强的不锈钢制成。另外，在本实施例中，为防止内管受热后胀裂，在预制汽化段管体的内管3之左端开设有将内管管腔与预制汽化段过流腔5相连通的气孔16，同时在出流口2附近的管体上增设了与预制汽化段过流腔相连通的旁通管接口15，以便在必要时由其引入压缩空气，将管体内燃汽全部吹出，防止熄火时的回火现象。权利要求1.一种燃油燃烧器汽化器总成，具有进流口、出流口、管体和电热元件，所述管体分为预制汽化段管体和工作汽化段管体，其特征是所述预制汽化段管体和工作汽化段管体均由内、外管套叠而成，预制汽化段管体的内、外管之间具有间隙而构成预制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油燃烧器汽化器总成，具有进流口、出流口、管体和电热元件，所述管体分为预制汽化段管体和工作汽化段管体，其特征是所述预制汽化段管体和工作汽化段管体均由内、外管套叠而成，预制汽化段管体的内、外管之间具有间隙而构成预制汽化段过流腔，工作汽化段管体的内、外管之间具有间隙而构成工作汽化段过流腔，预制汽化段过流腔的右端和工作汽化段过流腔的左端相连通，所述进流口与工作汽化段过流腔的右端相连通，所述出流口与预制汽化段过流腔的左端相连通，在预制汽化段管体的外管之外壁包覆有绝缘层，所述电热元件为绕设在该绝缘层上的电热丝，在电热丝外包覆有耐高温无机粘结剂层，在耐高温无机粘结剂层之外依次包覆有耐高温保温材料层和金属外壳，在工作汽化段管体的外壁上固定设置有金属翅片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：席克什，罗和元，
申请(专利权)人：席克什，罗和元，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]