一种国际贸易进出口货物运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种国际贸易进出口货物运输装置，包括车体、把手和易装卸机构，车体的后端与把手的底端连接，车体的前端与易装卸机构的底端连接，把手为可伸缩转动结构，侧板的数量为两个，且分别固定连接在前端板的前后侧，辊轴设置在前端板的内侧，且辊轴的两端转动连接在侧板的内侧，辊轴上套接有辊子，辊轴的两侧设置有齿轮，所述齿轮连接履带的一端，并且所述履带的另一端套接电机的输出轴。该国际贸易进出口货物运输装置通过车体前端装有辊子的前端板来便捷装卸货物，且该前端板可转动，在此基础上，设置了电机带动辊子，自动进行装卸货，更加省力，此外，把手可以在一定范围内转动和伸长，以适应不同人群和不同环境的需求。

A transport device for import and export goods in international trade

【技术实现步骤摘要】
一种国际贸易进出口货物运输装置
本技术涉及货物运输设备
，具体为一种国际贸易进出口货物运输装置。
技术介绍
国际贸易货物运输需要选择适当的运输方式，如空中飞机运输、海洋轮船运输、陆地货车运输和铁路火车运输等，但不管选择哪种运输方式都需要频繁地使用各种运输装置来对货物进行装卸，因为货物自身的大小及重量不同，简单依靠人力装卸货物过于麻烦，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种国际贸易进出口货物运输装置，达到了货物装卸便捷的效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种国际贸易进出口货物运输装置，包括车体、把手和易装卸机构，所述车体的后端与把手的底端连接，所述车体的前端与易装卸机构的底端连接；所述车体由侧车板、前端板、后端板、底板和万向轮组成，所述车体的两边侧面设置有侧车板，所述车体的前方和后方设置有前端板和后端板，所述车体的底面设置有底板，且所述侧车板、后端板和底板之间通过无缝焊接连接，所述底板的下部四角固定安装有万向轮；所述把手由主杆、伸缩连杆、伸缩把手、第一转轴、第二转轴和第三转轴组成，所述主杆通过第一转轴连接在后端板外侧的下方，且所述主杆的数量为两根，所述主杆的上方设置有伸缩连杆，所述伸缩连杆的一端转动连接在第二转轴上，所述伸缩连杆的另一端转动连接在第三转轴上，所述第二转轴设置在主杆的上端，所述主杆的上部顶端连接有伸缩把手；所述易装卸机构由侧板、辊轴、辊子和齿轮、履带和电机组成，所述侧板的数量为两个，且分别固定连接在前端板的前后侧，所述辊轴设置在前端板的内侧，且所述辊轴的两端转动连接在侧板的内侧，所述辊轴上套接有辊子，所述辊轴的两侧设置有齿轮，所述齿轮连接履带的一端，并且所述履带的另一端套接电机的输出轴。优选的，所述前端板的底部与底板的前端通过转动轴转动连接，所述前端板的上部设置有卡扣。优选的，所述电机的后方且位于底板上固定安装有蓄电池。优选的，所述伸缩连杆和伸缩把手上均设置有限位孔和调节按钮。优选的，所述万向轮为万向刹车轮，且所述万向轮由固定片、转动座、脚踏、刹车片和滚轮组成，所述固定片固定安装在底板下方，所述固定片的下方转动连接有转动座，所述转动座的一侧转动连接有脚踏，所述转动座上固定安装有位于脚踏下方的刹车片，所述转动座的下方转动连接有滚轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该国际贸易进出口货物运输装置通过车体前端装有辊子的前端板来便捷装卸货物，且该前端板可转动，便于卸货和装货，在此基础上，设置了电机带动辊子，自动进行装卸货，更加省力。(2)、该国际贸易进出口货物运输装置的把手可以在一定范围内转动和伸长，以适应不同人群和不同环境的需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术易装卸机构结构示意图；图3为本技术万向轮结构示意图。图中：1车体、101侧车板、102前端板、103后端板、104底板、105万向轮、1051固定片、1052转动座、1053脚踏、1054刹车片、1055滚轮、2把手、201主杆、202伸缩连杆、203伸缩把手、204第一转轴、205第二转轴、206第三转轴、3易装卸机构、301侧板、302辊轴、303辊子、304齿轮、305履带、306电机、4转动轴、5卡扣、6蓄电池、7限位孔、8调节按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种国际贸易进出口货物运输装置，包括车体1、把手2和易装卸机构3，车体1的后端与把手2的底端连接，车体1的前端与易装卸机构3的底端连接；车体1由侧车板101、前端板102、后端板103、底板104和万向轮105组成，车体1的两边侧面设置有侧车板101，车体1的前方和后方设置有前端板102和后端板103，车体1的底面设置有底板104，前端板102的底部与底板104的前端通过转动轴4转动连接，前端板102的上部设置有卡扣5，卡扣5便于对前端板102进行固定，提高运输过程中的安全性，且侧车板101、后端板103和底板104之间通过无缝焊接连接，底板104的下部四角固定安装有万向轮105，万向轮105为万向刹车轮，且万向轮105由固定片1051、转动座1052、脚踏1053、刹车片1054和滚轮1055组成，固定片1051固定安装在底板104下方，固定片1051的下方转动连接有转动座1052，转动座1052的一侧转动连接有脚踏1053，转动座1052上固定安装有位于脚踏1053下方的刹车片1054，转动座1052的下方转动连接有滚轮1055，万向刹车轮很适合作为装卸货物的移动滚轮，货物装卸时会产生晃动，这些晃动会影响装卸货物时的安全，刹车轮可进行刹车固定，便于装卸货物，更加安全可靠；把手2由主杆201、伸缩连杆202、伸缩把手203、第一转轴204、第二转轴205和第三转轴206组成，主杆201通过第一转轴204连接在后端板103外侧的下方，且主杆201的数量为两根，主杆201的上方设置有伸缩连杆202，伸缩连杆202的一端转动连接在第二转轴205上，伸缩连杆202的另一端转动连接在第三转轴206上，第二转轴205设置在主杆201的上端，主杆201的上部顶端连接有伸缩把手203，伸缩连杆202和伸缩把手203上均设置有限位孔7和调节按钮8，移动该装置时，可根据不同人群和环境的需求，调节把手2的长短及角度，提高了适应性；易装卸机构3由侧板301、辊轴302、辊子303和齿轮304、履带305和电机306组成，侧板301的数量为两个，且分别固定连接在前端板102的前后侧，辊轴302设置在前端板102的内侧，且辊轴302的两端转动连接在侧板301的内侧，辊轴302上套接有辊子303，辊轴302的两侧设置有齿轮304，齿轮304连接履带305的一端，并且履带305的另一端套接电机306的输出轴，电机306的后方且位于底板104上固定安装有蓄电池6，运用电机306带动辊子303进行装卸货，减轻了货物运输人员的劳动强度，并且在无电力时，辊子303可作为装卸货的通道，将滑动摩擦力或抬升力转化为滚动摩擦力，依然可以省去一部分装卸时的力，做到在一定程度上省时省力。工作原理：进行装货或卸货时，将前端板102的卡扣5解开，放下前端板102，开动电机306，在电机306的带动下，辊子303开始转动，将货物置于辊子303边缘，货物自动卸下或装入，避免了人力卸货带来的时间的浪费，也减轻了货流运输人员的劳动强度。移动该装置时，可根据不同人群和环境的需求，调节把手2的长短及角度，提高了适应性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种国际贸易进出口货物运输装置，包括车体(1)、把手(2)和易装卸机构(3)，其特征在于：所述车体(1)的后端与把手(2)的底端连接，所述车体(1)的前端与易装卸机构(3)的底端连接；/n所述车体(1)由侧车板(101)、前端板(102)、后端板(103)、底板(104)和万向轮(105)组成，所述车体(1)的两边侧面设置有侧车板(101)，所述车体(1)的前方和后方设置有前端板(102)和后端板(103)，所述车体(1)的底面设置有底板(104)，且所述侧车板(101)、后端板(103)和底板(104)之间通过无缝焊接连接，所述底板(104)的下部四角固定安装有万向轮(105)；/n所述把手(2)由主杆(201)、伸缩连杆(202)、伸缩把手(203)、第一转轴(204)、第二转轴(205)和第三转轴(206)组成，所述主杆(201)通过第一转轴(204)连接在后端板(103)外侧的下方，且所述主杆(201)的数量为两根，所述主杆(201)的上方设置有伸缩连杆(202)，所述伸缩连杆(202)的一端转动连接在第二转轴(205)上，所述伸缩连杆(202)的另一端转动连接在第三转轴(206)上，所述第二转轴(205)设置在主杆(201)的上端，所述主杆(201)的上部顶端连接有伸缩把手(203)；/n所述易装卸机构(3)由侧板(301)、辊轴(302)、辊子(303)和齿轮(304)、履带(305)和电机(306)组成，所述侧板(301)的数量为两个，且分别固定连接在前端板(102)的前后侧，所述辊轴(302)设置在前端板(102)的内侧，且所述辊轴(302)的两端转动连接在侧板(301)的内侧，所述辊轴(302)上套接有辊子(303)，所述辊轴(302)的两侧设置有齿轮(304)，所述齿轮(304)连接履带(305)的一端，并且所述履带(305)的另一端套接电机(306)的输出轴。/n...

【技术特征摘要】
1.一种国际贸易进出口货物运输装置，包括车体(1)、把手(2)和易装卸机构(3)，其特征在于：所述车体(1)的后端与把手(2)的底端连接，所述车体(1)的前端与易装卸机构(3)的底端连接；
所述车体(1)由侧车板(101)、前端板(102)、后端板(103)、底板(104)和万向轮(105)组成，所述车体(1)的两边侧面设置有侧车板(101)，所述车体(1)的前方和后方设置有前端板(102)和后端板(103)，所述车体(1)的底面设置有底板(104)，且所述侧车板(101)、后端板(103)和底板(104)之间通过无缝焊接连接，所述底板(104)的下部四角固定安装有万向轮(105)；
所述把手(2)由主杆(201)、伸缩连杆(202)、伸缩把手(203)、第一转轴(204)、第二转轴(205)和第三转轴(206)组成，所述主杆(201)通过第一转轴(204)连接在后端板(103)外侧的下方，且所述主杆(201)的数量为两根，所述主杆(201)的上方设置有伸缩连杆(202)，所述伸缩连杆(202)的一端转动连接在第二转轴(205)上，所述伸缩连杆(202)的另一端转动连接在第三转轴(206)上，所述第二转轴(205)设置在主杆(201)的上端，所述主杆(201)的上部顶端连接有伸缩把手(203)；
所述易装卸机构(3)由侧板(301)、辊轴(302)、辊子(303)和齿轮(304)、履带(305)和电机(306)组成，所述侧板(301)的数量为两个，且分别固定连接在前端板(102)的前后侧，所述辊轴(302)设置在前端板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：常瑞雪，陈叶文，张丽娟，
申请(专利权)人：常瑞雪，陈叶文，张丽娟，
类型：新型
国别省市：江西;36