一种汽车电动座椅头枕调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车座椅技术领域的一种汽车电动座椅头枕调节结构，包括座椅靠背和头枕，头枕内固定连接有支撑骨架，支撑骨架内横向两侧设有相互对称的连接杆，连接杆下端安装于座椅靠背内部上端，一组连接杆伸入支撑骨架内部一端铰接有棘轮轴，棘轮轴上设有多组棘轮，棘轮右侧上方设有与棘轮相互配合的棘爪，棘爪另一端固定连接于调节杆，调节杆另一端设有两组横向对称限位件，内部安装支撑骨架，该支撑骨架内安装棘轮角度调节部件，头枕可以跟随棘轮转动的角度进行摆转，从而根据需要乘坐者的需要调节头枕的角度，对乘坐者的颈部形成有效支撑，保护头颈，同时本装置结构简单，不需要任何的电机部件，减少能源的消耗。

A headrest adjusting structure of automobile electric seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动座椅头枕调节结构
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车电动座椅头枕调节结构。
技术介绍
汽车是人们出行使用较多的一种交通工具，随着生活水平的提高，汽车也是越来的使用也是越普遍，对人们的出行带来极大的便捷，汽车的座椅也是不断的根据人体的结构进行优化，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车座椅头枕的作用主要是保护驾驶员或车上乘员的头颈，防止受到伤害，主要分为两大类，一是不可调式，另一种是可调式。可调式的汽车头枕中又分为手动可调式和自动可调式。其中手动可调式只能做高度的单向调节，而自动可调式则可以在二维的方向作自动调节。汽车头枕属于国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，从材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格的规定。目前的国家本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动座椅头枕调节结构，包括座椅靠背（1）和头枕（2），其特征在于：所述头枕（2）内固定连接有支撑骨架（3），所述支撑骨架（3）内横向两侧设有相互对称的连接杆（4），所述连接杆（4）下端安装于座椅靠背（1）内部上端，一组所述连接杆（4）伸入支撑骨架（3）内部一端铰接有棘轮轴（5），所述棘轮轴（5）上设有多组棘轮（6），所述棘轮（6）右侧上方设有与棘轮（6）相互配合的棘爪（7），所述棘爪（7）另一端固定连接于调节杆（8），所述调节杆（8）另一端设有两组横向对称限位件（9），所述支撑骨架（3）和头枕（2）后侧端均开设有矩形槽（10），所述限位件（9）另一端通过矩形槽（10）伸出支撑骨架（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动座椅头枕调节结构，包括座椅靠背（1）和头枕（2），其特征在于：所述头枕（2）内固定连接有支撑骨架（3），所述支撑骨架（3）内横向两侧设有相互对称的连接杆（4），所述连接杆（4）下端安装于座椅靠背（1）内部上端，一组所述连接杆（4）伸入支撑骨架（3）内部一端铰接有棘轮轴（5），所述棘轮轴（5）上设有多组棘轮（6），所述棘轮（6）右侧上方设有与棘轮（6）相互配合的棘爪（7），所述棘爪（7）另一端固定连接于调节杆（8），所述调节杆（8）另一端设有两组横向对称限位件（9），所述支撑骨架（3）和头枕（2）后侧端均开设有矩形槽（10），所述限位件（9）另一端通过矩形槽（10）伸出支撑骨架（3）和头枕（2）并固定连接有按压块（11）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电动座椅头枕调节结构，其特征在于：所述连接杆（4）与支撑骨架（3）底端连接端上设有转动轴（12），所述转动轴（12）另一端通过轴承于支撑骨架（3）转动连接，所述支撑骨架（3）通过转动轴（12）与连接杆（4）转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丹，牟春盛，
申请(专利权)人：浙江宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33