飞机玻璃制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机玻璃，飞机玻璃包括：边框，具有至少一个连接孔；多个玻璃，层叠设置于边框内；多个有机胶片，对应设置于多个玻璃之间，多个玻璃通过多个有机胶片粘结在一起，并且多个玻璃与其对应的多个有机胶片之间具有化学共价键位；铝插片，设置于多个有机胶片中的其中一个有机胶片内，并且铝插片与中一个有机胶片之间具有化学共价键位；以及至少一个铝环，对应设置于至少一个连接孔内，至少一个铝环用于飞机玻璃的安装。本实用新型专利技术通过对玻璃、金属进行等离子处理，使其表面形成活性基团，增加表面极性，提高表面能，并利用活性基体产生化学共价键，增强其与有机胶片之间粘接强度，具备较高的效率、良好的重复性和稳定性。

Aircraft glass

【技术实现步骤摘要】
飞机玻璃
本技术涉及航空领域，特别是涉及一种飞机玻璃。
技术介绍
现有技术的飞机电加温玻璃是由多层无机硅酸盐玻璃经过切割、数磨、热弯成型、强化、镀膜等一系列加工流程处理后，再与有机胶片、铝插片(或其它种类的金属)等材料层合片、热压，最后通过特制的工装和边部复合材料粘接而成。考虑到整机的气动外形，飞机电加温玻璃多为曲面设计，对称安装在飞机增压舱内，能够满足驾驶舱采光要求。由于飞机电加温玻璃作为飞机结构的一部分，对于其除了满足耐久性和疲劳寿命的结构要求外，还要求满足抗鸟撞性能以及在任何气象条件下给驾驶员提供一个足够宽阔、清晰和不失真的视界要求，以保证飞行员的安全。由于飞机在巡航的过程中，飞机电加温风挡玻璃多处于增压的状态，并承受一定强度的气动载荷及温度载荷，长期的疲劳会导致飞机电加温风挡玻璃各类基材之间失效，其中最典型的就是无机硅酸盐玻璃与有机胶片及有机胶片与铝插片之间存在分层，这类缺陷的存在严重影响了玻璃寿命，甚至影响到飞机的安全。现有技术中在解决玻璃、金属、胶片之间粘接强度不足的问题上，所采用的方法是通过配制底涂，通过在相应的两种基材上涂布底涂并晾干，反应产生新的化学键，增加粘接强度。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：现有技术所采用的方法对环境要求很高，即温度、时间、湿度控制很严格，且所产生新的化学键不稳定，长时间疲劳载荷下易失效，因此，急需一种玻璃、金属与胶片的粘结方法，以解决现有技术所采用的方法对环境要求很高，及所产生新的化学键不稳定的技术问题。
技术实现思路
为解决上述现有技术中存在的技术问题，本技术实施例提供了一种飞机玻璃。具体的技术方案如下：第一方面，提供一种飞机玻璃，其中飞机玻璃包括：边框，具有至少一个连接孔；多个玻璃，层叠设置于边框内；多个有机胶片，对应设置于多个玻璃之间，多个玻璃通过多个有机胶片粘结在一起，并且多个玻璃与其对应的多个有机胶片之间具有化学共价键位；铝插片，设置于多个有机胶片中的其中一个有机胶片内，并且铝插片与中一个有机胶片之间具有化学共价键位；以及至少一个铝环，对应设置于至少一个连接孔内，至少一个铝环用于飞机玻璃的安装；其中，至少一个连接孔依次贯通边框、多个玻璃及多个有机胶片。在第一方面的第一种可能实现方式中，边框为复合材料，多个玻璃为高铝玻璃，铝插片的材质为铝合金。在第一方面的第二种可能实现方式中，多个玻璃为已等离子处理后的玻璃。在第一方面的第三种可能实现方式中，铝插片为已等离子处理后的玻璃。本技术与现有技术相比具有的优点有：1、本技术通过对玻璃、金属进行等离子处理，使其表面形成活性基团，增加表面极性，提高表面能，并利用活性基体产生化学共价键，增强其与有机胶片之间粘接强度，具备较高的效率、良好的重复性和稳定性。2、本技术对玻璃、金属(铝插片)的改性作用仅仅在基体材料的表面(约几到几十个纳米)，并不改变基体本身的属性，有赋予其新的功能，能够明显增强基体之间的粘接强度。3、本技术的玻璃、金属与胶片的粘结方法适用范围广，对玻璃、金属等材料均可以使用，并且工艺简单，操作方便，稳定性高，对温度、湿度、反应时间等环境要求较低。4、本技术的方法的处理时间短，反应速率高，处理均匀性好，效率高。5、本技术的方法全程干燥的处理方式，不消耗水资源、无需添加化学药剂、不产生污染，具有节能、环保的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一实施例的玻璃、金属与胶片的粘结方法的步骤流程示意图。图2是本技术一实施例的等离子处理的方法的步骤流程示意图。图3是本技术二实施例的飞机玻璃的制备方法的步骤流程示意图。图4是本技术二实施例的对多个玻璃依次进行切割、倒圆角、弯曲及化学钢化处理的方法的步骤流程示意图。图5是本技术三实施例的飞机玻璃的方法的结构示意图。图6是本技术实施例1、对照例1的第一试验件和第三试验件的结构示意图。图7是本技术实施例2、对照例2的第二试验件和第四试验件的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术的一实施例中，请参考图1，其示出了本技术一实施例的玻璃、金属与胶片的粘结方法1的步骤流程示意图。玻璃、金属与胶片的粘结方法1，其中玻璃、金属与胶片的粘结方法1包括以下步骤101-103，其中：步骤101，准备原材料。选择玻璃或铝插片及有机胶片。具体的，若是玻璃与有机胶片粘结，则选择高铝玻璃，高铝玻璃中各组分的质量百分比为57-63％的二氧化硅、8-14％的三氧化二铝、8-12％的氧化钠、3-8％的氧化镁、2-6％的氧化钾、0.8-2％的氧化钙、小于等于0.001％的氧化铁，其余为氧化硼、氧化锌、氧化铈及氧化锆，并且氧化硼、氧化锌、氧化铈及氧化锆的质量百分比含量之和小于等于2％。若是铝插片与有机胶片粘结，则选择材质为铝合金的铝插片，铝合金中各个元素的质量百分比为0.8-1.2％的镁、0.4-0.8％的硅、0.15-0.4％的铜、0.04-0.35％的铬、0.7％的铁、0.25％的锌、0.15％的钛、0.15％的锰，其余为铝。步骤102，等离子处理。对玻璃或铝插片的表面进行等离子处理，使玻璃或铝插片的表面形成活性基团。具体的，请参考图2，其示出了本技术一实施例的等离子处理的方法2的步骤流程示意图。等离子处理的方法2还包括以下步骤201-204，其中：步骤201，预置。将玻璃或铝插片放置于等离子处理机的起点位置，并将等离子处理机的扫描装置归零。具体的，玻璃或铝插片放置于等离子处理机的起点位置，并使玻璃或铝插片的一面(例如正面或反面)朝向扫描装置，以对玻璃或铝插片的一面进行等离子处理，同时，将等离子处理机的扫描装置归零，以使其与玻璃或铝插片的位置相对应。步骤202，调节扫描装置。调节扫描装置距离玻璃或铝插片的高度，并将等离子处理机中的电离腔体抽真空。具体的，调节扫描装置，控制扫描装置距离玻璃或铝插片的高度为10-25毫米，例如可以为10毫米、15毫米、20毫米或25毫米，但并不以此为限。开启真空装置，控制电离腔体的真空度为10-100帕，例如可以为10帕、50帕或100帕，但并不以此为限。步骤203，电离。调节等离子处理机的工作功率，将气体电离，使其产生大量的电子、离子、光子及各类自由基的活性离子。具体的，控制等离子处理机的工作功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机玻璃，其特征在于，所述飞机玻璃包括：/n边框，具有至少一个连接孔；/n多个玻璃，层叠设置于所述边框内；/n多个有机胶片，对应设置于所述多个玻璃之间，所述多个玻璃通过所述多个有机胶片粘结在一起，并且所述多个玻璃与其对应的所述多个有机胶片之间具有化学共价键位；/n铝插片，设置于所述多个有机胶片中的其中一个有机胶片内，并且所述铝插片与所述中一个有机胶片之间具有所述化学共价键位；以及/n至少一个铝环，对应设置于所述至少一个连接孔内，所述至少一个铝环用于所述飞机玻璃的安装；/n其中，所述至少一个连接孔依次贯通所述边框、所述多个玻璃及所述多个有机胶片。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机玻璃，其特征在于，所述飞机玻璃包括：
边框，具有至少一个连接孔；
多个玻璃，层叠设置于所述边框内；
多个有机胶片，对应设置于所述多个玻璃之间，所述多个玻璃通过所述多个有机胶片粘结在一起，并且所述多个玻璃与其对应的所述多个有机胶片之间具有化学共价键位；
铝插片，设置于所述多个有机胶片中的其中一个有机胶片内，并且所述铝插片与所述中一个有机胶片之间具有所述化学共价键位；以及
至少一个铝环，对应设置于所述至少一个连接孔内，所述至...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，高国忠，蒋晨巍，赵乐，吴伟，张进军，
申请(专利权)人：江苏铁锚玻璃股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32