一种电子车间使用的传送带制造技术

一种电子车间使用的传送带，包括带体和多个带齿，带体具有第一带面与第二带面，第一带面与第二带面相背设置，第一带面开设有多个凹槽，多个凹槽与多个带齿一一对应，一带齿活动插设于一凹槽中，多个凹槽的底部分别设置有磁性件，多个带齿分别设置有金属片，磁性件与金属片磁性连接，通过设置带齿与凹槽可拆除连接，在其中一个或多个带齿磨损时，只需更换磨损的带齿，无需更换整根传送带，避免造成资源的浪费，同时更换带齿的时间少于更换传送带的时间，提高了更换效率，通过在凹槽设置磁性件，在带齿设置能被磁性件吸引的金属片，进一步稳固凹槽与带齿，提高传送带的性能。

A conveyor belt used in electronic workshop

【技术实现步骤摘要】
一种电子车间使用的传送带
本技术涉及于电子产品
，特别涉及一种电子车间使用的传送带。
技术介绍
传送带是一种常用的机械传动部件，传动比准确，对轴作用力小，印刷机中的传送带主要起传输物料的作用，带齿的结构一般与传送带是一体式的设计结构，由于目前使用的传送带的带齿容易因长时间与齿轮啮合而磨损，使用性能较差，当某个带齿受损时，只能更换整根传送带，造成了人力物力的浪费，同时降低了工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电子车间使用的传送带。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种电子车间使用的传送带，包括带体和多个带齿，所述带体具有第一带面与第二带面，所述第一带面与所述第二带面相背设置，所述第一带面开设有多个凹槽，所述多个凹槽与所述多个带齿一一对应，每一所述带齿活动插设于一所述凹槽中，所述多个凹槽的底部分别设置有磁性件，所述多个带齿分别设置有金属片，所述磁性件与所述金属片磁性连接。进一步地，各所述凹槽沿传送带的传送方向等距排列。进一步地，所述凹槽的形状为梯形或圆弧形。进一步地，所述带齿为梯形齿或圆弧齿。进一步地，所述多个带齿之间的中心距为5mm。进一步地，所述磁性件为磁铁。进一步地，所述金属片为铁片、镍片或钴片。进一步地，所述第二带面开设有多个散气孔。进一步地，包括安装架，所述安装架与所述带体连接。进一步地，还包括有功能台，所述功能台设置有辊轮，所述安装架开设有滑动槽，所述辊轮滑动穿设于所述滑动槽中。<br>本技术的有益效果是：通过设置带齿与凹槽可拆除连接，在其中一个或多个带齿磨损时，只需更换磨损的带齿，无需更换整根传送带，避免造成资源的浪费，同时更换带齿的时间少于更换传送带的时间，提高了更换效率，通过在凹槽设置磁性件，在带齿设置能被磁性件吸引的金属片，进一步稳固凹槽与带齿，提高传送带的性能。附图说明图1为一个实施例的电子车间使用的传送带的剖面结构示意图；图2为一个实施例的电子车间使用的传送带的局部结构示意图；图3为一个实施例的电子车间使用的传送带的局部结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。需要说明的是，下述的“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含包括一个或者更多个该特征。结合附图1所示，一种电子车间使用的传送带，包括带体100和多个带齿200，所述带体100具有第一带面110与第二带面120，所述第一带面110与所述第二带面120相背设置，所述第一带面110开设有多个凹槽111，所述多个凹槽111与所述多个带齿200一一对应，即所述凹槽111与所述带齿200的数量相同，且一个凹槽111对应的是一个带齿200，每一所述带齿200活动插设于一所述凹槽111中，即所述带齿200与所述凹槽111的形状匹配，且带齿200的侧面与凹槽111的内壁活动抵接，所述多个凹槽111的底部分别设置有磁性件112，所述多个带齿200分别设置有金属片210，所述磁性件112与所述金属片210磁性连接，即带齿200与凹槽111的底部抵接的一面设置有金属片210，金属片210与磁性件112相对设置，且磁性件112吸引金属片210。该装置的工作原理为：将带齿200安装到凹槽111上，使得带齿200上的金属片210与凹槽111中的磁性件112互相吸引，将传送带与印刷机中的齿轮连接，即带齿200与齿轮中的齿槽啮合，带体100的第二带面120非凹槽111部分与齿轮中的齿啮合，电动机驱动齿轮转动，齿轮带动传送带移动，通过设置带齿200与凹槽111可拆除连接，在其中一个或多个带齿200磨损时，只需更换磨损的带齿200，无需更换整根传送带，避免造成资源的浪费，同时更换带齿200的时间少于更换传送带的时间，提高了更换效率，通过在凹槽111设置磁性件112，在带齿200设置能被磁性件112吸引的金属片210，进一步稳固凹槽111与带齿200，提高传送带的性能。在一个实施例中，由于与传送带啮合的齿轮为等距齿槽，为适应齿轮规格，每一所述凹槽111沿传送带传送方向等距排列，即沿传送带的传送方向等距位置，每一带齿200插设于每一凹槽111内，使得传送带具有准确的传送比。在一个实施例中，由于齿轮对应的有梯形齿形或圆弧齿形，对应配合的带齿200应具有与齿轮啮合的形状，所述带齿200为梯形齿或圆弧齿，即所述带齿200的截面为梯形或圆弧形，梯形齿优选为T型全梯形齿，T型全梯形齿的优点为传动间隙小、低噪音与价格低，缺点为具有多边形效应，传动精度一般，圆弧齿优选为HTD型，圆弧齿的优点为低速承载能力好、低噪音与传动精度好，缺点为价格高，根据承载产品类型的不同选择不同的梯形齿。为适应带齿200的形状，所述凹槽111的形状为梯形或圆弧形，即所述凹槽111的截面形状为梯形或圆弧形，在一个实施例中，所述带齿200为梯形齿，优选为T5型梯形齿，所述凹槽111的形状为梯形，T5带齿的宽度由内向外逐渐减小，使得带齿200呈梯形结构，两侧倾斜，在传送带向带齿200的一侧翻转时，相邻带齿200之间能够具有加大的活动空间，保证传送带翻转的灵活性，值得一提的是，所述多个带齿200之间的中心距为5mm，所述带齿200与所述凹槽111接触的一面长度为2.65mm，所述带齿200的一侧与对称轴线之间的夹角为20°，所述凹槽111的宽度由靠近底部的一端至远离底部的一端逐渐减小，而带齿200的宽度由靠近凹槽111的底部的一端至远离凹槽111的底部的一端逐渐减小，且带齿200至少部分凸起于凹槽111的外部设置，这样，使得带齿200靠近凹槽111底部的一端受到凹槽的侧壁的限制而不容易滑出，使得带齿200能够固定在凹槽111内。在另一个实施例中，所述带齿200为圆弧齿，所述凹槽111的形状为圆弧形，由于曲线长度加长与方向的改变，使得传送带自身的散热性能有4％左右的提高。为提高传送带散热性能，在一个实施例中，所述第二带面120开设有多个散气孔121，在传送带运转过程中与齿轮容易摩擦生热，带体100内的热量散热较慢，开设的散气孔121使带体100内的热量迅速排出，避免损坏带体100内的不耐热材料，同时散气孔121能降低运转过程中的噪音，为更好地提高排热与降噪功能，所述第二带面120平行于带齿200的方向上等距开设有至少三个散气孔121，每一散气孔121开设于第二带面120远离凹槽111的位置上。在一个实施例中，所述磁性件112为磁铁，磁性件112与凹槽111的连接方式包括胶水粘贴、螺栓固定与卡件固定等方式，为避免磁性件112经长久摩擦后掉落，优选为与带体100螺栓固定的方式，具体地，带体朝向磁性件的一端开设有至少两个第一螺孔，磁性件上开设有至少两个第一通孔，第一螺孔与第一通孔的数量相同且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子车间使用的传送带，其特征在于，包括带体和多个带齿，所述带体具有第一带面与第二带面，所述第一带面与所述第二带面相背设置，所述第一带面开设有多个凹槽，所述多个凹槽与所述多个带齿一一对应，每一所述带齿活动插设于一所述凹槽中，所述多个凹槽的底部分别设置有磁性件，所述多个带齿分别设置有金属片，所述磁性件与所述金属片磁性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子车间使用的传送带，其特征在于，包括带体和多个带齿，所述带体具有第一带面与第二带面，所述第一带面与所述第二带面相背设置，所述第一带面开设有多个凹槽，所述多个凹槽与所述多个带齿一一对应，每一所述带齿活动插设于一所述凹槽中，所述多个凹槽的底部分别设置有磁性件，所述多个带齿分别设置有金属片，所述磁性件与所述金属片磁性连接。


2.如权利要求1所述的电子车间使用的传送带，其特征在于：各所述凹槽沿传送带的传送方向等距排列。


3.如权利要求1所述的电子车间使用的传送带，其特征在于：所述凹槽的形状为梯形或圆弧形。


4.如权利要求1所述的电子车间使用的传送带，其特征在于：所述带齿为梯形齿或圆弧齿。


5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保奎，龚军娣，何英，黎振儒，饶淑琴，巫长花，
申请(专利权)人：惠州市艾家美电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44