一种折叠爬梯及一种车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠爬梯，它包括主梯和辅梯，所述主梯上设置有主梯踏板，辅梯上设置有辅梯踏板；所述辅梯上端铰接在主梯下端，使辅梯能够相对于主梯折叠或展开；所述主梯的下端设置有支撑板，当辅梯相对于主梯展开时，所述支撑板支撑在辅梯踏板底部，当辅梯相对于主梯折叠时，所述支撑板露出作为主梯踏板。当车辆装上该折叠爬梯后，操作人员能够方便上下梯和避免爬梯离地高度过低而影响行车。

A folding ladder and a vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种折叠爬梯及一种车辆
本技术涉及工程车领域，特指一种折叠爬梯及安装有该折叠爬梯的车辆。
技术介绍
在工程车中、爬梯作为上下操作人员和设备的通道，其设计的人性化与否直接关系着工作效率的高低以及人身、设备安全。现大部分的工程车中爬梯都是固定不动的，若离地高度设计得过低则影响行车安全，反之则上下梯费劲，而且影响人身安全。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种折叠爬梯和安装有该爬梯的车辆，当车辆装上该折叠爬梯后，操作人员能够方便上下梯和避免爬梯离地高度过低而影响行车。本技术采用的技术方案如下：一种折叠爬梯，它包括主梯和辅梯，所述主梯上设置有主梯踏板，辅梯上设置有辅梯踏板；所述辅梯上端铰接在主梯下端，使辅梯能够相对于主梯折叠或展开；所述主梯的下端设置有支撑板，当辅梯相对于主梯展开时，所述支撑板支撑在辅梯踏板底部，当辅梯相对于主梯折叠时，所述支撑板露出作为主梯踏板。由于上述结构，辅梯展开时，能够延长爬梯高度，方便上下爬梯，避免造成安全隐患，同时，辅梯折叠时，操作人员一样可以在主梯上上下车，且整个爬梯高度缩短，避免行车过程中造成影响。进一步的，所述主梯包括梯架和固定设置在梯架上的主梯踏板，所述梯架下端还固定设置有支撑板；所述辅梯包括辅梯踏板和设置在辅梯踏板前端的辅助爬梯；所述辅梯踏板后端铰接在梯架上，位于支撑板后端；当辅梯相对于主梯展开时，所述支撑板支撑在辅梯踏板底部，当辅梯相对于主梯折叠时，所述辅助爬梯搭接在支撑板上方的主梯踏板上。由于上述结构，辅梯折叠在主梯上，不影响主梯正常使用，整个爬梯结构紧凑，占用空间小。进一步的，所述辅助爬梯包括连接板和辅助踏板；所述辅助踏板通过连接板固定在辅梯踏板前端，使辅梯踏板和辅助踏板呈阶梯状。进一步的，所述连接板和辅助踏板间还设置有加强连接板。进一步的，所述主梯的梯架上设置有展开定位孔和折叠定位孔；所述辅梯踏板侧面设置有定位孔，该定位孔靠近辅梯踏板前端；当辅梯相对于主梯展开时，通过定位销插入梯架上的展开定位孔和辅梯踏板上的定位孔，限制辅梯转动；当辅梯相对于主梯折叠时，通过定位销插入梯架上的折叠定位孔和辅梯踏板上的定位孔，限制辅梯转动。由于上述结构，通过辅梯踏板上的定位孔与展开定位孔和折叠定位孔配合，能够改变爬梯的状态，同时保证爬梯在使用过程中的安全与稳固。进一步的，所述主梯踏板和辅梯踏板的板面上设置有防滑凸起。进一步的，所述主梯踏板和辅梯踏板的板面上均开设有通孔。进一步的，所述主梯踏板和辅梯踏板的由若干纵横交错并固定连接在一起的横梁和纵梁构成。进一步的，所述防滑凸起设置在横梁和/或纵梁顶部。一种车辆，该车辆的车体上设置有上述折叠爬梯；其中主梯的上端固定设置在车体上。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、车辆装上本技术的折叠爬梯后，不论爬梯处在打开或折叠状态，都能方便设备操作人员上下车，只是爬梯离地高度不同而已。2、工程车在行驶过程中，为便于行车安全，可以将爬梯折叠起来，当工程车在工作过程中，需频繁上下车，可转换为打开状态，大大减小了爬梯离地高度，从而节省了体力，提高了工作效率。3、由于辅梯是折叠在主梯本体下方，故折叠状态下也不会占用设备上的空间，真正做到了结构紧凑，布局合理，美观大方。4、切换方便，当需要从一种状态切换成另外一种状态时，只需要将定位销从展开定位孔/折叠定位孔拔出，转动辅梯到相应位置，再将定位销插入插入折叠定位孔/展开定位孔，即可完成状态的切换，整个过程操作不超过1分钟。附图说明图1是爬梯的展开状态；图2是爬梯的折叠状态；图3是主梯结构图；图4是辅梯结构图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1一种折叠爬梯，它包括主梯2和辅梯1，所述主梯2上设置有主梯踏板21，辅梯1上设置有辅梯踏板11；所述辅梯1上端铰接在主梯2下端，使辅梯1能够相对于主梯2折叠或展开；所述主梯2的下端设置有支撑板22，当辅梯1相对于主梯2展开时，所述支撑板22支撑在辅梯踏板11底部，当辅梯1相对于主梯2折叠时，所述支撑板22露出作为主梯踏板21。所述主梯2包括梯架和固定设置在梯架上的主梯踏板21，所述梯架下端还固定设置有支撑板22；所述辅梯1包括辅梯踏板11和设置在辅梯踏板11前端的辅助爬梯；所述辅梯踏板11后端铰接在梯架上，位于支撑板22后端；当辅梯1相对于主梯2展开时，所述支撑板22支撑在辅梯踏板11底部，当辅梯1相对于主梯2折叠时，所述辅助爬梯搭接在支撑板22上方的主梯踏板21上。所述辅助爬梯包括连接板13和辅助踏板12；所述辅助踏板12通过连接板13固定在辅梯踏板11前端，使辅梯踏板11和辅助踏板12呈阶梯状。所述连接板13和辅助踏板12间还设置有加强连接板14。所述主梯2的梯架上设置有展开定位孔23和折叠定位孔24；所述辅梯踏板11侧面设置有定位孔15，该定位孔15靠近辅梯踏板11前端；当辅梯1相对于主梯2展开时，通过定位销插入梯架上的展开定位孔23和辅梯踏板11上的定位孔15，限制辅梯1转动；当辅梯1相对于主梯2折叠时，通过定位销插入梯架上的折叠定位孔24和辅梯踏板11上的定位孔15，限制辅梯1转动。在本实施例中，主梯2的梯架包括左右两个基板，两个基板中部通过一个主梯踏板21固定连接在一起；两基板顶部连接有车体连接座；两基板底部连接有支撑板22。辅梯1包括一个辅梯踏板11和通过连接板13设置在辅梯踏板11上的辅助踏板12。辅梯踏板11设置在支撑板22上方，且辅梯踏板11左右两侧面通过转轴3铰接在两基板上，当辅梯1展开时，支撑板22支撑在辅梯踏板11下方，此时，辅助踏板12、辅梯踏板11和主梯踏板21共同构成三阶爬梯。当辅梯1折叠时，支撑板22露出，辅助踏板12搭接在主梯踏板21边沿；由于辅助踏板12搭接在主梯踏板21边沿，则不遮挡主梯踏板21的板面，避免影响主梯踏板21的正常使用。此时，支撑板22和主梯踏板21构成二阶爬梯。进一步的，所述主梯踏板21和辅梯踏板11的板面上设置有防滑凸起。所述主梯踏板21和辅梯踏板11的板面上均开设有通孔。所述主梯踏板21和辅梯踏板11的由若干纵横交错并固定连接在一起的横梁和纵梁构成。所述防滑凸起设置在横梁和/或纵梁顶部。实施例2一种车辆，该车辆的车体上设置有实施例1中的折叠爬梯；其中主梯2的上端固定设置在车体上。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠爬梯，其特征在于：它包括主梯(2)和辅梯(1)，所述主梯(2)上设置有主梯踏板(21)，辅梯(1)上设置有辅梯踏板(11)；所述辅梯(1)上端铰接在主梯(2)下端，使辅梯(1)能够相对于主梯(2)折叠或展开；所述主梯(2)的下端设置有支撑板(22)，当辅梯(1)相对于主梯(2)展开时，所述支撑板(22)支撑在辅梯踏板(11)底部，当辅梯(1)相对于主梯(2)折叠时，所述支撑板(22)露出作为主梯踏板(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠爬梯，其特征在于：它包括主梯(2)和辅梯(1)，所述主梯(2)上设置有主梯踏板(21)，辅梯(1)上设置有辅梯踏板(11)；所述辅梯(1)上端铰接在主梯(2)下端，使辅梯(1)能够相对于主梯(2)折叠或展开；所述主梯(2)的下端设置有支撑板(22)，当辅梯(1)相对于主梯(2)展开时，所述支撑板(22)支撑在辅梯踏板(11)底部，当辅梯(1)相对于主梯(2)折叠时，所述支撑板(22)露出作为主梯踏板(21)。


2.根据权利要求1所述的折叠爬梯，其特征在于：所述主梯(2)包括梯架和固定设置在梯架上的主梯踏板(21)，所述梯架下端还固定设置有支撑板(22)；所述辅梯(1)包括辅梯踏板(11)和设置在辅梯踏板(11)前端的辅助爬梯；所述辅梯踏板(11)后端铰接在梯架上，位于支撑板(22)后端；当辅梯(1)相对于主梯(2)折叠时，所述辅助爬梯搭接在支撑板(22)上方的主梯踏板(21)上。


3.根据权利要求2所述的折叠爬梯，其特征在于：所述辅助爬梯包括连接板(13)和辅助踏板(12)；所述辅助踏板(12)通过连接板(13)固定在辅梯踏板(11)前端，使辅梯踏板(11)和辅助踏板(12)呈阶梯状。


4.根据权利要求3所述的折叠爬梯，其特征在于：所述连接板(13)和辅助踏板(12)间还设置有加强连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰冰，邱章令，
申请(专利权)人：四川蓝海智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51