【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成
本技术涉及新能源汽车动力总成系统领域，具体地说是一种新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成。
技术介绍
目前，电磁阀在新能源汽车动力总成里一种执行器。主要用来控制流体的自动化基础元件，用来调整介质的方向、流量、速度等。在低温环境影响中电磁阀存在启动慢、无法正常工作等缺点，从而进一步影响整车的可靠性。
技术实现思路
本技术就是为了解决上述
技术介绍
中的问题，提供了一种结构合理、体积小、重量低、可靠性高的新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成。为此，一种新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成，设有上盖、PTC加热组件、电磁阀体和底壳，电磁阀体置于底壳内，电磁阀体上方设有上盖，上盖与底壳配合，电磁阀体上下两侧各设有方形凹槽，上下方形凹槽分别装配方形铝管，上下方形凹槽分别与一个方形铝管通过螺钉连接，方形铝管内设有PTC加热组件，电磁阀体左右两侧设有圆形通管，电磁阀体的右侧面还设有温度传感器凹槽，温度传感器凹槽内设有温度传感器，电磁阀...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成，设有上盖、PTC加热组件、电磁阀体和底壳，所述电磁阀体置于所述底壳内，所述电磁阀体上方设有上盖，所述上盖与所述底壳配合，其特征是，所述电磁阀体上下两侧各设有方形凹槽，所述上下方形凹槽分别装配方形铝管，所述上下方形凹槽分别与一个所述方形铝管通过螺钉连接，所述方形铝管内设有PTC加热组件，所述电磁阀体左右两侧设有圆形通管，所述电磁阀体的右侧面还设有温度传感器凹槽，所述温度传感器凹槽内设有温度传感器，所述电磁阀体前端面设有圆柱外罩，所述圆柱外罩连接低压插件，所述圆柱外罩与所述电磁阀体前端面之间设有环形槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成，设有上盖、PTC加热组件、电磁阀体和底壳，所述电磁阀体置于所述底壳内，所述电磁阀体上方设有上盖，所述上盖与所述底壳配合，其特征是，所述电磁阀体上下两侧各设有方形凹槽，所述上下方形凹槽分别装配方形铝管，所述上下方形凹槽分别与一个所述方形铝管通过螺钉连接，所述方形铝管内设有PTC加热组件，所述电磁阀体左右两侧设有圆形通管，所述电磁阀体的右侧面还设有温度传感器凹槽，所述温度传感器凹槽内设有温度传感器，所述电磁阀体前端面设有圆柱外罩，所述圆柱外罩连接低压插件，所述圆柱外罩与所述电磁阀体前端面之间设有环形槽。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成，其特征在于，所述PTC加热组件设有芯片，所述芯片上下两侧分别设有电极片，每个所述电极片外周设有绝缘膜。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力总成低压PTC加热排氢电磁阀总成，其特征在于，还设有接插件，所述接插件一端设有线束管，所述线束...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，史本超，常发明，苏鹏，
申请(专利权)人：威海市科博乐汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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