【技术实现步骤摘要】
一种汽车锻轧钢板平整度检测装置
本技术涉及汽车零件锻轧检测设备
，尤其涉及一种汽车锻轧钢板平整度检测装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出在汽车锻轧钢板后，由于锻轧不均匀会导致钢板表面出现凹陷或者凸起，这就需要对钢板表面的平整度进行检测，传统的方法通常通过肉眼观察，也有先进的激光、电磁检测法，但是成本较高，并且容易造成钢板的内部损伤，加上很难实现对钢板两侧同时检测，检测效率低，不能满足人们的使用要求，所以研究一种汽车锻轧钢板平整度检测装置是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车锻轧钢板平整度检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车锻轧钢板平整度检测装置，包括工作台，工作台下端面四个拐角处均焊接有支撑腿，所述工作台上端面一侧前后端均开设有滑槽，且滑槽远离工作台中心的...
【技术保护点】
1.一种汽车锻轧钢板平整度检测装置，包括工作台(1)，工作台(1)下端面四个拐角处均焊接有支撑腿，其特征在于，所述工作台(1)上端面一侧前后端均开设有滑槽，且滑槽远离工作台(1)中心的一侧端面均通过螺钉固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端均通过螺钉固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)的上端均通过螺钉固定连接有支撑座一(4)，两个所述支撑座一(4)之间通过滚动轴承转动连接有固定轴一(5)，所述固定轴一(5)的杆体外壁通过螺钉固定连接有输送辊一(6)，所述工作台(1)上端面另一侧前后端位置均通过螺钉固定连接有支撑座二(7)，两个所述支撑座二(7)之间通过滚动轴承转动连接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车锻轧钢板平整度检测装置，包括工作台(1)，工作台(1)下端面四个拐角处均焊接有支撑腿，其特征在于，所述工作台(1)上端面一侧前后端均开设有滑槽，且滑槽远离工作台(1)中心的一侧端面均通过螺钉固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端均通过螺钉固定连接有滑块(3)，所述滑块(3)的上端均通过螺钉固定连接有支撑座一(4)，两个所述支撑座一(4)之间通过滚动轴承转动连接有固定轴一(5)，所述固定轴一(5)的杆体外壁通过螺钉固定连接有输送辊一(6)，所述工作台(1)上端面另一侧前后端位置均通过螺钉固定连接有支撑座二(7)，两个所述支撑座二(7)之间通过滚动轴承转动连接有固定轴二(8)，固定轴二(8)的杆体外壁通过螺钉固定连接有输送辊二(9)，且输送辊二(9)与输送辊一(6)的顶端在同一水平面上，前端所述支撑座二(7)远离支撑座一(4)的一侧还设有伺服电机(10)，且伺服电机(10)的输出端和固定轴二(8)的前端均通过键固定连接有带轮(11)，两个所述带轮(11)之间连接有传送带(12)；
所述工作台(1)的中部前后端均通过螺钉固定连接有支撑板(13)，两块支撑板(13)之间固定连接有安装板一(14)和安装板二(15)，安装板二(15)的两侧均焊接有限位块(16)，所述支撑板(13)内侧上端均开设有限位槽，所述限位块(16)均滑动连接在限位槽内，且限位块(16)与限位槽底面之间均固定连接有弹簧一(17)，所述限位块(16)的上端均通过螺钉固定连接有调节杆(18)，且调节杆(18)的上端均穿过支撑板(13)并在端部固定连接有调节板(19)，所述支撑板(13)上端面外侧均通过螺钉固定连接有竖直杆(20)，两根竖直杆(20)的上端通过螺钉固定连接有水平板(21)，所述水平板(21)的中心位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内壁通过螺纹连接有螺纹杆(22)，螺纹杆(22)的下端通过滚动轴承与调节板(19)转动连接，螺纹杆(22)的上端通过螺钉固定连接有调节手柄(23)，所述安装板一(14)上均设有平整度检测装置(24)；
所述平整度检测装...
【专利技术属性】
技术研发人员：査凌宇，查显贵，丁敏，
申请(专利权)人：安庆市吉安汽车零件锻轧有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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