【技术实现步骤摘要】
具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器及其构成的起动/电能质量控制系统
本专利技术涉及航空电源
，具体为一种具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器及其构成的起动/电能质量控制系统。
技术介绍
目前，在航空动力系统中，发动机交流起动系统已逐步替代发动机直流起动系统。交流起动控制器起动完成后，该控制器一般闲置，或作为其他容量较小的作动设备电机用控制器，不能充分利用发动机起动控制器的容量。另一方面，随着“多电飞机”、“全电飞机”的发展，机载电子设备越来越多，谐波、无功、不平衡等分量污染飞机交流电网，影响了飞机供电品质，降低了用电设备的性能和设备的使用寿命，严重时甚至危及供电系统安全性，造成飞行事故。对于飞机电网谐波污染，现有飞机多通过LC无源滤波、多脉冲整流方案和在AC/DC电源前级加装功率因数矫正装置(PowerFactorCorrection,PFC)以达到谐波抑制的目的，但是这些方法都存在各自不足。无源滤波器重量大，优化设计比较难，且随着航空变频交流系统的不断发展，该技术的应用将受到较大限制；多脉冲整流...
【技术保护点】
1.一种具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器，其特征在于：/n当所述控制器工作于起动模式时，飞机向控制器提供直流电源，控制器将直流电源逆变成三相变频交流电，输出给机载航空电源系统中的三级式同步电机的主发电机定子绕组上，三级式同步电机带动飞机发动机完成起动；/n当起动结束后，断开起动电源，三级式同步电机工作于发电模式，发出三相交流电，所述控制器工作于有源滤波模式，控制器输出经过滤波电感接入机上交流汇流母排；所述控制器通过检测机上电网电压和电流，计算得到谐波分量，并产生与谐波大小相同方向相反的补偿电流，从而达到谐波抑制的目的，实现对飞机电网谐波、无功和不平衡的综合集中补偿。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器，其特征在于：
当所述控制器工作于起动模式时，飞机向控制器提供直流电源，控制器将直流电源逆变成三相变频交流电，输出给机载航空电源系统中的三级式同步电机的主发电机定子绕组上，三级式同步电机带动飞机发动机完成起动；
当起动结束后，断开起动电源，三级式同步电机工作于发电模式，发出三相交流电，所述控制器工作于有源滤波模式，控制器输出经过滤波电感接入机上交流汇流母排；所述控制器通过检测机上电网电压和电流，计算得到谐波分量，并产生与谐波大小相同方向相反的补偿电流，从而达到谐波抑制的目的，实现对飞机电网谐波、无功和不平衡的综合集中补偿。
2.根据权利要求1所述一种具有有源滤波功能的航空发动机起动控制器，其特征在于：包括三相逆变功率电路、采样电路、控制电路和驱动电路；
在起动模式下，控制器采样电路监测输入的直流母线电压、逆变输出的三相电流及三级式同步电机转速信号，并在控制电路中根据矢量控制方法，得到驱动控制信号，通过驱动电路驱动三相逆变功率电路，输出三相变频交流电，从而实现起动及故障检测保护功能；
起动结束后，控制器采样电路监测三级式同步电机输出的三相交流电电压、三相负载电流、直流母线电压，并在控制电路计算出有源滤波基准电流，将基准电流与有源滤波补...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜东泉，管毅，张亚苏，赵鹏，赵勇，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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