【技术实现步骤摘要】
一种带有低频减振机构的行星齿轮箱双层壳体
本专利技术属于行星齿轮箱的减振领域，具体涉及一种带有低频减振机构的行星齿轮箱双层壳体。
技术介绍
舰艇作为最具威胁力的水上、水下武器装备，隐蔽性是其战斗力的主要因素。由于声波在水下传播能量损失小，作用距离远，大幅降低我国舰艇振动噪声是亟待解决的重要问题，事关舰艇的生命力和战斗力。齿轮箱作为舰艇主动力系统的重要设备，涵盖了从转频的中低频激励，到啮合频率的中高频激励，振动激励源频率复杂，减振降噪技术手段难度大。目前舰艇主动力设备通常采用隔振设计，隔振系统可以较有效地降低中高频激励，对低频激励隔振效果较差，从隔振理论出发很难有效地降低低频振动。因此，针对齿轮传动系统低频振动进行减振尤为重要。对于含径向对称的行星齿轮系统的潜艇等航行器舱段，有限长双层圆柱壳体结构是典型的结构形式。现有专利中申请号为CN201920014309.4，专利名称为《一种带隔振系统的圆柱式双层壳体结构》已经公开了一种双层壳体结构，可以通过双层壳体之间布置隔振器的结构来降低齿轮壳体振动噪声，对于啮合频率...
【技术保护点】
1.一种带有低频减振机构的行星齿轮箱双层壳体，其特征在于：所述双层壳体包括外壳体组件(1)、内壳体组件(2)、低频减振机构(3)、挠性油管(4)和油管密封盖(5)，所述外壳体组件(1)套设在内壳体组件(2)上，且外壳体组件(1)和内壳体组件(2)固定连接，低频减振机构(3)设置在外壳体组件(1)和内壳体组件(2)之间，且低频减振机构(3)的外圆面与外壳体组件(1)固定连接，低频减振机构(3)的内圆面与内壳体组件(2)固定连接，油管密封盖(5)设置在外壳体组件(1)的外圆面上，且油管密封盖(5)与外壳体组件(1)贯通设置，挠性油管(4)的一端依次穿过油管密封盖(5)、外壳体组...
【技术特征摘要】
1.一种带有低频减振机构的行星齿轮箱双层壳体，其特征在于：所述双层壳体包括外壳体组件(1)、内壳体组件(2)、低频减振机构(3)、挠性油管(4)和油管密封盖(5)，所述外壳体组件(1)套设在内壳体组件(2)上，且外壳体组件(1)和内壳体组件(2)固定连接，低频减振机构(3)设置在外壳体组件(1)和内壳体组件(2)之间，且低频减振机构(3)的外圆面与外壳体组件(1)固定连接，低频减振机构(3)的内圆面与内壳体组件(2)固定连接，油管密封盖(5)设置在外壳体组件(1)的外圆面上，且油管密封盖(5)与外壳体组件(1)贯通设置，挠性油管(4)的一端依次穿过油管密封盖(5)、外壳体组件(1)和低频减振机构(3)并插装在内壳体组件(2)上。
2.根据权利要求1中所述的一种带有低频减振机构的行星齿轮箱双层壳体，其特征在于：所述外壳体组件(1)包括一号外壳体(11)、外层支撑环(12)和二号外壳体(13)，一号外壳体(11)、外层支撑环(12)和二号外壳体(13)由左至右依次设置，且一号外壳体(11)的一端与外层支撑环(12)的一端固定连接，二号外壳体(13)的一端与外层支撑板(12)的另一端固定连接。
3.根据权利要求1中所述的一种带有低频减振机构的行星齿轮箱双层壳体，其特征在于：所述内壳体组件(2)包括一号内壳体(21)、可拆卸支撑环(22)和二号内壳体(23)，一号内壳体(21)、可拆卸支撑环(22)和二号内壳体(23)由左至右依次设置，且一号内壳体(21)的一端与可拆卸支撑环(22)的一端通...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴樾，唐冀川，戴光昊，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：黑龙;23
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