铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，一、制备固结装置；固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部和下座板部，以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部和右支撑部；二、墩身混凝土浇筑前，在墩顶两侧预埋竖向精轧螺纹钢筋，所述竖向精轧螺纹钢筋下端锚固在墩身内而上端锚固在梁体内；三、在梁底模板安装前，将下座板部吊装至墩顶，将左、右支撑部吊装至下座板部上部，贯穿左、右支撑部安装水平拉杆；四、吊装上座板部至左、右支撑部的上部；五、采用水泥砂浆代替梁底模板，水泥砂浆顶面与梁底面标高一致；六、梁体边跨完成合拢后，拧松左、右支撑部外侧螺母将上、下座板部和左、右支撑部调离墩顶即可。

Construction method of temporary consolidation in cantilever construction of Railway Continuous Beam

【技术实现步骤摘要】
铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法
本专利技术涉及铁路连续梁悬臂施工，尤其是涉及铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法。
技术介绍
临时固结装置是预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂节段施工时，为防止梁部因两侧存在不平衡施工荷载而倾覆，需要将梁部临时固定在梁体下部结构物上的一种构件，梁部合拢后将临时固结装置拆除完成体系转换。由于设计阶段不能预测墩顶的哪一侧临时固结装置是承受拉力或压力，因此墩顶两侧临时固结装置均要具备承受压力和拉力的能力，以抵抗最不利工况时上部产生的不平衡弯矩。目前，临时固结装置均采用钢筋混凝土结构，在梁部合拢后拆除时需要进行人工凿除。由于受墩顶作业空间限制，高空作业安全风险高，因此凿除施工困难大且耗时长，凿除过程产生的粉尘及大量建筑垃圾对环境造成污染，同时也造成建筑材料的浪费。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，以解决现有临时固结施工解除困难、操作不便的问题。为实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：本专利技术所述铁路连续梁悬臂施工中的临本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，其特征在于：按照下述步骤进行：/n第一步、制备固结装置；所述固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部和下座板部，以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部和右支撑部；所述上座板部和下座板部结构相同，均为钢板焊接而成的箱型座体，所述箱型座体的顶板为对称于板面中心线向两侧下方倾斜的人字形斜面，沿所述顶板的板面中心线开设有用于浇筑混凝土的浇注口，箱型座体内腔灌注有补偿收缩混凝土；所述左支撑部和右支撑部结构相同，均为钢板焊接而成的等腰梯形箱体，所述等腰梯形箱体的左、右立板相对开设有多对用于穿入水平拉杆的穿孔；贯穿左、右支撑部的所述穿孔设置有水平拉杆，所...

【技术特征摘要】
1.一种铁路连续梁悬臂施工中的临时固结施工方法，其特征在于：按照下述步骤进行：
第一步、制备固结装置；所述固结装置包括上、下对称于水平中线设置的上座板部和下座板部，以及左、右对称于竖向中线设置的左支撑部和右支撑部；所述上座板部和下座板部结构相同，均为钢板焊接而成的箱型座体，所述箱型座体的顶板为对称于板面中心线向两侧下方倾斜的人字形斜面，沿所述顶板的板面中心线开设有用于浇筑混凝土的浇注口，箱型座体内腔灌注有补偿收缩混凝土；所述左支撑部和右支撑部结构相同，均为钢板焊接而成的等腰梯形箱体，所述等腰梯形箱体的左、右立板相对开设有多对用于穿入水平拉杆的穿孔；贯穿左、右支撑部的所述穿孔设置有水平拉杆，所述水平拉杆的两端分别设置有螺母将左、右支撑部固连为一体；
第二步、墩身混凝土浇筑前，在墩顶两侧预埋竖向精轧螺纹钢筋，所述竖向精轧螺纹钢筋下端锚固在墩身内而上端锚固在梁体内，锚固长度计算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-20158....

【专利技术属性】
技术研发人员：李论伟，杨植，任熠，田华，王晓伟，王文登，王瑜，王彦辉，许青国，
申请(专利权)人：中铁七局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41