【技术实现步骤摘要】
一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置
本专利技术属于桥梁检测
，具体涉及一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。桥梁的两侧通常都设置有混凝土护栏，用来起到防护作用，桥梁上长发生交通事故，会撞击到护栏，维修人员通常需要手持检测仪，进行护栏的内外表面进行检测，由于外侧的撞击裂纹通常需要借助悬空装置承载维修人员进行检测，使得裂纹检测的工作很不安全。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中混凝土护栏裂纹检测不安全的问题。为此，采用的技术方案是，本专利技术的一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置，包括：箱体，所述箱体的下端安...
【技术保护点】
1.一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的下端安装有第一侧板(2)和第二侧板(3)，所述第一侧板(2)和所述第二侧板(3)相平行，第一侧板(2)的内侧面上设置有第一探头(4)，所述第二侧板(3)的内侧面上设置有第二探头(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的下端安装有第一侧板(2)和第二侧板(3)，所述第一侧板(2)和所述第二侧板(3)相平行，第一侧板(2)的内侧面上设置有第一探头(4)，所述第二侧板(3)的内侧面上设置有第二探头(5)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置，其特征在于，所述箱体(1)上设置有探头距离调节装置，所述探头距离调节装置包括：
第一端板(6)，设置在所述箱体(1)底端的左侧；第二端板(7)，设置在所述箱体(1)底端的右侧；所述第一端板(6)和所述第二端板(7)之间设置有水平方向的导向杆(8)，所述第一侧板(2)的上端设置有第一通孔(9)，所述第二侧板(3)的上端设置有第二通孔(10)，所述导向杆(8)有左向右依次穿过所述第一通孔(9)、所述第二通孔(10)；
第一弹簧(11)，设置在所述第一端板(6)与所述第一侧板(2)之间，所述第一弹簧(11)套在所述导向杆(8)上；第二弹簧(12)，设置在所述第二端板(7)与所述第二侧板(3)之间，，所述第二弹簧(12)套在所述导向杆(8)上；
所述第一端板(6)的上端设置有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)内设置有第一导向轮(14)，所述第一凹槽(13)的侧壁上设置有第三通孔(34)，所述箱体(1)内处于所述第一导向轮(14)上方设置有第二导向轮(15)；
所述第二端板(7)的上端设置有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)内设置有第三导向轮(16)，所述第二凹槽(16)的侧壁上设置有第四通孔(17)，所述箱体(1)内处于所述第三导向轮(22)上方设置有第四导向轮(18)；
转筒(19)，设置在所述箱体(1)内，并处于所述第二导向轮(15)与所述第四导向轮(18)之间，第一牵引线(20)一端与所述第一侧板(2)上端固定连接，所述第一牵引线(20)一端穿过所述第三通孔(34)，并依次缠绕所述第一导向轮(14)、所述第二导向轮(15)后固定在所述转筒(19)外壁上，第二牵引线(33)一端与所述第二侧板(3)上端固定连接，所述第二牵引线(33)另一端穿过所述第四通孔(17)，并依次缠绕所述第三导向轮(22)、所述第四导向轮(18)后固定在所述转筒(19)外壁上，所述箱体(1)内壁上设置有电机(21)，所述电机(21)的输出轴与所述转筒(19)的轴线连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置，其特征在于，所述第一侧板(2)的内侧面上、所述第二侧板(3)的内侧面上均设置有凸块(23)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置，其特征在于，所述凸块(23)的侧端设置有滚轮(24)。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁混凝土护栏的裂缝自动探伤装置，其特征在于，所述箱体(1)上还设置有...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。