高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置，包括：框架结构的主体支撑部、固定设于所述主体支撑部一端上方的搭桥部、设于所述主体支撑部的远离所述搭桥部一端下方的胶垫部、设于所述主体支撑部的远离所述胶垫部下方的顶升机构；其中：所述搭桥部包括铰接相连的斜坡面板一和斜坡面板二，所述斜坡面板二固定于所述主体支撑部。与相关技术相比，本申请能够在卸货平台和箱车车门处存在高度差的情况下，起连接桥的作用，用于形成叉车由装卸货平台出入挂车内的通道。且本申请采用可拆卸的结构，可随车使用且基本不影响车体内的收容空间，也可安置于卸货平台，则完全无需占用车内空间。

Loading and unloading slope device at the end of the height adjustable box

【技术实现步骤摘要】
高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置
本专利技术属于物流装卸货装置
，具体涉及一种高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置。
技术介绍
利用挂车进行物流运输时，需要解决装卸货的问题。相关技术中，物流公司具有装卸货平台，使用时，将挂车的后门或侧门与装卸货平台对接，当装卸货平台的高度不可调节时，为了便于叉车等运送装置由装卸货平台出入挂车内，需要调整挂车的高度，具体为：将挂车最后一轴开上垫高斜面，使挂车最后一轴垫高，使挂车空载时地板高于卸货平台，在卸货平台上设置使用木片垫脚的斜面补平高差，随车厢载重量增大地板下沉减少斜面下方垫木片数量。相关技术的不足在于，将半挂车车轴垫高装卸货造成车轴寿命衰减；斜面调整高度需加垫木方，操作复杂且不准确；将挂车最后一轴倒上垫高斜面需要有人指挥，增加人工成本。因此，实有必要提供一种新的高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种能补偿卸货平台与厢车高度差的高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置。本申请一种高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置，其特征在于，包括：框架结构的主体支撑部、固定设于所述主体支撑部一端上方的搭桥部、设于所述主体支撑部的远离所述搭桥部一端下方的胶垫部、设于所述主体支撑部的远离所述胶垫部下方的顶升机构；其中：所述搭桥部包括铰接相连的斜坡面板一和斜坡面板二，所述斜坡面板二固定于所述主体支撑部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置，其特征在于，包括：框架结构的主体支撑部、固定设于所述主体支撑部一端上方的搭桥部、设于所述主体支撑部的远离所述搭桥部一端下方的胶垫部、设于所述主体支撑部的远离所述胶垫部下方的顶升机构；其中：所述搭桥部包括铰接相连的斜坡面板一和斜坡面板二，所述斜坡面板二固定于所述主体支撑部。


2.根据权利要求1所述的高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置，其特征在于，所述主体支撑部的远离所述搭桥部一端设有弯折部，所述弯折部包括：由所述主体支撑部的远离所述搭桥部一端的顶面向下弯折的上弯折部，和由所述主体支撑部的远离所述搭桥部一端的底面向上弯折的下弯折部。


3.根据权利要求2所述的高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置，其特征在于，所述主体部包括：间隔设置的多根纵梁一、连接多根所述纵梁一的横梁四、分别设于多根所述纵梁一两端的横梁三和横梁二，所述横梁二设于多根所述纵梁一和所述弯折部之间；所述纵梁一和所述横梁二之间焊接相连；所述纵梁一和所述横梁三之间焊接相连；所述横梁三与所述弯折部之间焊接相连。


4.根据权利要求3所述的高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置，其特征在于，所述斜坡面板一和所述斜坡面板二之间的夹角调节范围为60°到180°。


5.根据权利要求4所述的高度可调箱体尾部装卸货斜坡装置，其特征在于，所述胶垫部包括：设于所述纵梁一的远离所述搭桥部一端的下方的胶垫三，设于所述横梁二下方的胶垫二，和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延韬，刘威，杨斌，
申请(专利权)人：晟通科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43