一种健身车飞轮结构制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种健身车飞轮结构，包括轮体、超越离合器、叶片、固定边、转轴、链轮、车体、制动盘、气缸、活塞杆、摩擦块和充气嘴，通过踩踏脚蹬驱动转轴转动，并且由于超越离合器的作用转动，当停止踩踏脚蹬和轮体转速过快时，转轴与轮体之间的分离，轮体会继续转动，并且不会带动转轴转动，防止轮体转动带动脚蹬转动，对用户造成损伤，通过叶片划过空气产生的阻力为健身车提供阻力，保证锻炼效果的同时，降低轮体的重量，并且通过摩擦为制动盘的转动提供阻力，并且能够通过充气和放气调节，大大降低了装置重量，方便装置运输，并且飞转的轮体叶片能够加速空气流动，保证锻炼空间的空气流通。

Flywheel structure of fitness car

【技术实现步骤摘要】
一种健身车飞轮结构
本技术实施例涉及健身器械
，具体涉及一种健身车飞轮结构。
技术介绍
健身车属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。为保证锻炼效果传统的健身车的飞轮为全实心铸铁，导致装置重不方便搬运，并且磁控飞轮结构复杂，成本高，容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种健身车飞轮结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种健身车飞轮结构，包括轮体、超越离合器、叶片、固定边、转轴、链轮、车体、制动盘、气缸、活塞杆、摩擦块和充气嘴，所述轮体为圆形盘体结构，轮体的左右两侧固定连接有叶片，所述叶片为弧形叶片，叶片沿着轮体的侧面边缘阵列固定，叶片的外侧固定连接有固定边，通过叶片划过空气产生的阻力为健身车提供阻力，所述固定边为圆环形板体，用于将叶片的外端固定，防止叶片在转动时，与轮体侧面的固定点受到应力过大断裂，提高使用寿命；所述轮体的侧面中心处设有圆形凸台，凸台的中心设有圆形通孔，通孔内固定连接有超越离合器的外侧壁，超越离合器的内圈中键连接有转轴，所述转轴的两端通过轴承固定连接在车体上，转轴上位于轮体的左侧键连接有链轮，链轮通过链条与健身车的牙盘连接，通过踩踏脚蹬驱动转轴转动，并且由于超越离合器的作用转动，当停止踩踏脚蹬和轮体转速过快时，转轴与轮体之间的分离，轮体会继续转动，并且不会带动转轴转动；所述转轴位于轮体的右侧键连接有圆形制动盘，所述制动盘为圆盘结构，右侧的车体上对称固定连接有两个气缸，所述气缸为内腔设有圆形空腔的圆柱体结构，气缸的左端设有开口，从气缸的左侧插入活塞杆，活塞杆的右端固定连接有活塞，左端固定连接有摩擦块，气缸的右侧中心设有圆形通孔，通孔内固定连接有充气嘴，能够通过充气嘴向气缸内冲入气体，调节活塞杆向左的推力，摩擦块为硬质橡胶材质，摩擦块的左侧面与制动盘的右侧面接触，通过摩擦为制动盘的转动提供阻力，并且能够通过充气和放气调节；作为本技术进一步的方案：所述制动盘的侧面均匀开设有圆形散热孔，用于方便摩擦块与制动盘之间摩擦产生的热量，提高摩擦块的使用寿命。作为本技术再进一步的方案：所述轮体为铝合金材质，减轻重量的同时，不降低结构强度。本技术实施例具有如下优点：通过踩踏脚蹬驱动转轴转动，并且由于超越离合器的作用转动，当停止踩踏脚蹬和轮体转速过快时，转轴与轮体之间的分离，轮体会继续转动，并且不会带动转轴转动，防止轮体转动带动脚蹬转动，对用户造成损伤，通过叶片划过空气产生的阻力为健身车提供阻力，保证锻炼效果的同时，降低轮体的重量，并且通过摩擦为制动盘的转动提供阻力，并且能够通过充气和放气调节，大大降低了装置重量，方便装置运输，并且飞转的轮体叶片能够加速空气流动，保证锻炼空间的空气流通。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为健身车飞轮结构的结构示意图。图2为健身车飞轮结构中轮体侧面的结构示意图。图中：轮体1、超越离合器2、叶片3、固定边4、转轴5、链轮6、车体7、制动盘8、气缸9、活塞杆10、摩擦块11、充气嘴12。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种健身车飞轮结构，包括轮体1、超越离合器2、叶片3、固定边4、转轴5、链轮6、车体7、制动盘8、气缸9、活塞杆10、摩擦块11和充气嘴12，所述轮体1为圆形盘体结构，轮体1的左右两侧固定连接有叶片3，所述叶片3为弧形叶片，叶片3沿着轮体1的侧面边缘阵列固定，叶片3的外侧固定连接有固定边4，通过叶片3划过空气产生的阻力为健身车提供阻力，所述固定边4为圆环形板体，用于将叶片3的外端固定，防止叶片3在转动时，与轮体1侧面的固定点受到应力过大断裂，提高使用寿命；所述轮体1的侧面中心处设有圆形凸台，凸台的中心设有圆形通孔，通孔内固定连接有超越离合器2的外侧壁，超越离合器2的内圈中键连接有转轴5，所述转轴5的两端通过轴承固定连接在车体7上，转轴5上位于轮体1的左侧键连接有链轮6，链轮6通过链条与健身车的牙盘连接，通过踩踏脚蹬驱动转轴5转动，并且由于超越离合器2的作用转动，当停止踩踏脚蹬和轮体1转速过快时，转轴5与轮体1之间的分离，轮体1会继续转动，并且不会带动转轴5转动；所述转轴5位于轮体1的右侧键连接有圆形制动盘8，所述制动盘8为圆盘结构，右侧的车体7上对称固定连接有两个气缸9，所述气缸9为内腔设有圆形空腔的圆柱体结构，气缸9的左端设有开口，从气缸9的左侧插入活塞杆10，活塞杆10的右端固定连接有活塞，左端固定连接有摩擦块11，气缸的右侧中心设有圆形通孔，通孔内固定连接有充气嘴12，能够通过充气嘴12向气缸9内冲入气体，调节活塞杆10向左的推力，摩擦块11为硬质橡胶材质，摩擦块11的左侧面与制动盘8的右侧面接触，通过摩擦为制动盘8的转动提供阻力，并且能够通过充气和放气调节；所述制动盘8的侧面均匀开设有圆形散热孔，用于方便摩擦块11与制动盘8之间摩擦产生的热量，提高摩擦块11的使用寿命；所述轮体1为铝合金材质，减轻重量的同时，不降低结构强度。本技术的工作原理是：通过踩踏脚蹬驱动转轴5转动，并且由于超越离合器2的作用转动，当停止踩踏脚蹬和轮体1转速过快时，转轴5与轮体1之间的分离，轮体1会继续转动，并且不会带动转轴5转动，防止轮体1转动带动脚蹬转动，对用户造成损伤，通过叶片3划过空气产生的阻力为健身车提供阻力，保证锻炼效果的同时，降低轮体1的重量，并且通过摩擦为制动盘8的转动提供阻力，并且能够通过充气和放气调节。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种健身车飞轮结构，包括轮体、超越离合器、叶片、固定边、转轴、链轮、车体、制动盘、气缸、活塞杆、摩擦块和充气嘴，其特征在于，所述轮体为圆形盘体结构，轮体的左右两侧固定连接有叶片，所述叶片为弧形叶片，叶片沿着轮体的侧面边缘阵列固定，叶片的外侧固定连接有固定边，通过叶片划过空气产生的阻力为健身车提供阻力，所述固定边为圆环形板体，将叶片的外端固定；/n所述轮体的侧面中心处设有圆形凸台，凸台的中心设有圆形通孔，通孔内固定连接有超越离合器的外侧壁，超越离合器的内圈中键连接有转轴，所述转轴的两端通过轴承固定连接在车体上，转轴上位于轮体的左侧键连接有链轮，链轮通过链条与健身车的牙盘连接，通过踩踏脚蹬驱动转轴转动；/n所述转轴位于轮体的右侧键连接有圆形制动盘，所述制动盘为圆盘结构，右侧的车体上对称固定连接有两个气缸，所述气缸为内腔设有圆形空腔的圆柱体结构，气缸的左端设有开口，从气缸的左侧插入活塞杆，活塞杆的右端固定连接有活塞，左端固定连接有摩擦块，气缸的右侧中心设有圆形通孔，通孔内固定连接有充气嘴，摩擦块为硬质橡胶材质，摩擦块的左侧面与制动盘的右侧面接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种健身车飞轮结构，包括轮体、超越离合器、叶片、固定边、转轴、链轮、车体、制动盘、气缸、活塞杆、摩擦块和充气嘴，其特征在于，所述轮体为圆形盘体结构，轮体的左右两侧固定连接有叶片，所述叶片为弧形叶片，叶片沿着轮体的侧面边缘阵列固定，叶片的外侧固定连接有固定边，通过叶片划过空气产生的阻力为健身车提供阻力，所述固定边为圆环形板体，将叶片的外端固定；
所述轮体的侧面中心处设有圆形凸台，凸台的中心设有圆形通孔，通孔内固定连接有超越离合器的外侧壁，超越离合器的内圈中键连接有转轴，所述转轴的两端通过轴承固定连接在车体上，转轴上位于轮体的左侧键连接有链轮，链轮通过链条与健身车的牙盘连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建华，
申请(专利权)人：南通精华动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32