【技术实现步骤摘要】
用于机动车的动力传动系的具有全液压操纵的双离合装置
本专利技术涉及一种用于机动车的动力传动系的具有全液压操纵的双离合装置，包括位于径向外部的第一子离合器和位于第一子离合器径向内部的第二子离合器，其中，所述第一和第二子离合器的压力腔和/或所述第一和第二子离合器的离心油室设置在所述第二子离合器的径向内部，并且所述第二子离合器的压力腔以及所述第一子离合器的离心油室由共同的分隔壁限界。
技术介绍
从WO2015/130489A1中已知一种用于在机动车的动力传动系中设置在驱动单元和变速器之间的同心双离合装置。该双离合装置具有外部的片式离合器和内部的片式离合器，其中外部的片式离合器与外部的外片载体相关联，并且内部的片式离合器与内片载体相关联。外部和内部的片式离合器分别具有力传递单元，用于将操纵力传递到外部和内部的片式离合器上。两个力传递元件均形成为板材成型件，其中两个力传递元件可经由各一个液压操纵的活塞驱动。活塞相应地与压力腔和压力补偿腔相关联，压力腔用液压介质压力加载，其中压力补偿腔用于实现至少部分的流动油补偿。在此，内部的片式离合器...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的动力传动系的具有全液压操纵的双离合装置，包括位于径向外部的第一子离合器(2)和位于所述第一子离合器(2)径向内部的第二子离合器(3)，其中，所述第一和第二子离合器(2，3)的压力腔(4，5)和/或所述第一和第二子离合器(2，3)的离心油室(6，7)设置在所述第二子离合器(3)的径向内部，并且所述第二子离合器(3)的压力腔(5)以及所述第一子离合器(2)的离心油室(6)由共同的分隔壁(16)限界，其特征在于，所述分隔壁构造为密封件载体(16)，在所述密封件载体上设有具有两个密封唇(17，20)的密封元件(22)，其中，第一密封唇(17)密封所述第二子离合器...
【技术特征摘要】
20180913 DE 102018122386.21.一种用于机动车的动力传动系的具有全液压操纵的双离合装置，包括位于径向外部的第一子离合器(2)和位于所述第一子离合器(2)径向内部的第二子离合器(3)，其中，所述第一和第二子离合器(2，3)的压力腔(4，5)和/或所述第一和第二子离合器(2，3)的离心油室(6，7)设置在所述第二子离合器(3)的径向内部，并且所述第二子离合器(3)的压力腔(5)以及所述第一子离合器(2)的离心油室(6)由共同的分隔壁(16)限界，其特征在于，所述分隔壁构造为密封件载体(16)，在所述密封件载体上设有具有两个密封唇(17，20)的密封元件(22)，其中，第一密封唇(17)密封所述第二子离合器(3)的压力腔(5)并且第二密封唇(20)密封所述第一子离合器(2)的离心油室(6)。
2.根据权利要求1所述的双离合装置，其特征在于，所述密封件载体(16)与转子(14)和所述第二子离合器(3)的压力罐(11)一起形成所述第二子离合器(3)的第二压力腔(5)，其中，所述密封元件(22)的第一密封唇(17)压靠所述第二子离合器(3)的压力罐(11)，而密封环(18)与所述转子(14)相对置，所述密封环由所述第二子离合器(3)的压力罐(11)压靠在所述转子(14)上。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：帕斯卡尔·卡尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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