本实用新型专利技术公开一种环保节能型隧道灯，包括安装在隧道内部两侧的由若干隧道灯所组成的隧道灯组及连接隧道灯组的控制系统，在隧道的隧道口处安装有车辆检测终端，隧道内安装有亮度感应器，车辆检测终端与控制系统的第一输入端信号连接，亮度感应器通过数据处理单元与控制系统的第二输入端信号连接，控制系统的第一输出端与隧道灯组信号连接，控制系统的第二输出端通过调光处理单元与隧道灯组信号连接，每相隔同等数量的隧道灯安装有交通违法监控装置，交通违法监控装置通过监控控制电路与隧道灯组电连接，交通违法监控装置通过无线通信模块无线连接至交通管理中心。本实用新型专利技术可降低隧道照明的电量能耗，实现了有车即亮、无车不亮的效果。
An environmental protection and energy saving tunnel lamp
【技术实现步骤摘要】
一种环保节能型隧道灯
本技术涉及隧道灯
，具体涉及一种环保节能型隧道灯。
技术介绍
隧道照明属于光照面积较大且要求高照度的工程用照明。常用的隧道灯为高压钠灯、高压汞灯和卤素灯等。其耗电量大，寿命短，不仅启动时间长（10~15分钟），在低温下不易启动，而且因含汞等有害物质，难以符合环保的要求。随着LED技术的进步，LED隧道灯越来越成为理想的新型隧道照明装置。它以LED为发光源，具有光指向性好、寿命长、体积小、重量轻、电压低、响应快、无红外辐射且无汞污染等优点。目前LED隧道灯已有产品面市，其主要不足之处在于与高压钠灯等传统隧道灯一样，不具备智能控制功能。实际使用时，无论隧道内是否有车通过，现有LED隧道灯都一直保持常亮，这对交通繁忙的城市隧道并无不妥，但在交通有明显忙闲之分的偏僻地区隧道，或夜间车流量很小的隧道，其不合理性立即凸现。当隧道内长时间无车通过时，隧道灯的长亮状态必然造成电能的严重浪费。传统的高压钠灯等隧道照明灯对此并无改进良策，因其每次启动点亮到形成正常照度一般长达10分钟以上，最快也要5分钟，无法满足“无车即熄，有车即亮”的智能控制要求。而LED隧道灯响应迅速，其启动响应时间为纳秒量级，每次点亮只是瞬间过程，因此完全可以针对使用环境变化对其亮灭明暗实现智能控制，以充分节能电能，延长隧道灯工作寿命，使隧道灯照明更趋合理。显然，为隧道灯加装智能控制功能显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可降低隧道照明的电量能耗，使其实现有车即亮、无车不亮的环保节能型隧道灯。本技术的技术方案如下：一种环保节能型隧道灯，其包括安装在隧道内部两侧的由若干隧道灯所组成的隧道灯组及连接所述隧道灯组的控制系统，在隧道的隧道口处安装有车辆检测终端，所述隧道内安装有亮度感应器，所述车辆检测终端与所述控制系统的第一输入端信号连接，所述亮度感应器通过数据处理单元与所述控制系统的第二输入端信号连接，所述控制系统的第一输出端与所述隧道灯组信号连接，所述控制系统的第二输出端通过调光处理单元与所述隧道灯组信号连接，每相隔同等数量的所述隧道灯安装有交通违法监控装置，所述交通违法监控装置通过监控控制电路与所述隧道灯组电连接，所述交通违法监控装置通过无线通信模块无线连接至交通管理中心，所述亮度感应器实时检测隧道内亮度信号，并通过所述数据处理单元进行计算分析，所述车辆检测终端检测到车辆即将途径隧道的信号时，所述控制系统根据所述数据处理单元的计算分析结果判断是否需要开启所述隧道灯组，并在所述隧道灯组开启后通过所述调光处理单元调节亮度，所述交通违法监控装置实时监控隧道内的交通状况，并通过所述监控控制电路对所述隧道灯组进行监测及控制断开。进一步地，每一所述交通违法监控装置均电连接有报警装置，所述报警装置在所述监控控制电路监测到相邻的隧道灯工作异常时发出报警，并通过所述无线通信模块发送报警信息到交通管理中心。进一步地，每一所述报警装置均电连接有应急照明装置，所述应急照明装置在对应的所述报警装置发出报警时开启。进一步地，所述隧道灯组采用由若干LED隧道灯所组成的LED隧道灯组。相对于现有技术，本技术的有益效果在于：1、本技术提供的环保节能型隧道灯，通过实时采集隧道内亮度，数据处理单元计算分析，当设于隧道口的车辆检测终端检测到车辆即将途径隧道的信号时，控制系统会根据数据处理单元的计算分析结果判断是否需要开启所述隧道灯组，并在隧道灯组开启后通过调光处理单元调节亮度，交通违法监控装置一方面可实时监控隧道内的交通状况，保障了交通秩序，另一方面可通过监控控制电路对隧道灯组进行监测及控制断开；其可大大降低隧道照明的电量能耗，智能化程度高，实现了有车即亮、无车不亮的效果，节能环保。2、采用LED隧道灯作为隧道内的照明装置，由于LED灯的使用寿命仅与开启时长有关，因而频繁地启闭LED隧道灯也不会降低其使用寿命，因此可以降低隧道灯的维护成本。3、在隧道灯出现异常时自动开启应急照明装置，且能及时通知有关部门进行维修工作，提高了效率，保障了隧道内的照明安全。附图说明图1为本技术的工作原理示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。请参阅图1，本技术提供一种环保节能型隧道灯，其包括安装在隧道内部两侧的由若干隧道灯所组成的隧道灯组1及连接隧道灯组1的控制系统2，在隧道的隧道口处安装有车辆检测终端3，隧道内安装有亮度感应器4，车辆检测终端3与控制系统2的第一输入端信号连接，亮度感应器4通过数据处理单元5与控制系统2的第二输入端信号连接，控制系统2的第一输出端与隧道灯组1信号连接，控制系统2的第二输出端通过调光处理单元6与隧道灯组1信号连接，每相隔同等数量的隧道灯安装有交通违法监控装置7，交通违法监控装置7通过监控控制电路8与隧道灯组1电连接，交通违法监控装置7通过无线通信模块9无线连接至交通管理中心。工作原理：通过亮度感应器4实时检测隧道内亮度信号，数据处理单元5进行计算分析，当车辆检测终端3检测到车辆即将途径隧道的信号时，控制系统2根据数据处理单元5的计算分析结果判断是否需要开启隧道灯组1，并在隧道灯组1开启后通过调光处理单元6调节亮度，交通违法监控装置7一方面可实时监控隧道内的交通状况，保障了交通秩序，另一方面可通过监控控制电路8对隧道灯组1进行监测及控制断开。其可大大降低隧道照明的电量能耗，智能化程度高，实现了有车即亮、无车不亮的效果，节能环保。较佳的，每一交通违法监控装置7均电连接有报警装置10，每一报警装置10均电连接有应急照明装置20，报警装置10在监控控制电路8监测到相邻的隧道灯工作异常时发出报警，并通过无线通信模块9发送报警信息到交通管理中心，应急照明装置20在对应的报警装置发出报警时开启。在隧道灯出现异常时可自动开启应急照明装置20，且能及时通知有关部门进行维修工作，提高了效率，保障了隧道内的照明安全。较佳的，所述隧道灯组1采用由若干LED隧道灯所组成的LED隧道灯组。采用LED隧道灯作为隧道内的照明装置，由于LED灯的使用寿命仅与开启时长有关，因而频繁地启闭LED隧道灯也不会降低其使用寿命，因此可以降低隧道灯的维护成本。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种环保节能型隧道灯，其包括安装在隧道内部两侧的由若干隧道灯所组成的隧道灯组及连接所述隧道灯组的控制系统，其特征在于：在隧道的隧道口处安装有车辆检测终端，所述隧道内安装有亮度感应器，所述车辆检测终端与所述控制系统的第一输入端信号连接，所述亮度感应器通过数据处理单元与所述控制系统的第二输入端信号连接，所述控制系统的第一输出端与所述隧道灯组信号连接，所述控制系统的第二输出端通过调光处理单元与所述隧道灯组信号连接，每相隔同等数量的所述隧道灯安装有交通违法监控装置，所述交通违法监控装置通过监控控制电路与所述隧道灯组电连接，所述交通违法监控装置通过无线通信模块无线连接至交通管理中心，所述亮度感应器实时检测隧道内亮度信号，并通过所述数据处理单元进行计算分析，所述车辆检测终端检测到车辆即将途径隧道的信号时，所述控制系统根据所述数据处理单元的计算分析结果判断是否需要开启所述隧道灯组，并在所述隧道灯组开启后通过所述调光处理单元调节亮度，所述交通违法监控装置实时监控隧道内的交通状况，并通过所述监控控制电路对所述隧道灯组进行监测及控制断开。/n
【技术特征摘要】
1.一种环保节能型隧道灯，其包括安装在隧道内部两侧的由若干隧道灯所组成的隧道灯组及连接所述隧道灯组的控制系统，其特征在于：在隧道的隧道口处安装有车辆检测终端，所述隧道内安装有亮度感应器，所述车辆检测终端与所述控制系统的第一输入端信号连接，所述亮度感应器通过数据处理单元与所述控制系统的第二输入端信号连接，所述控制系统的第一输出端与所述隧道灯组信号连接，所述控制系统的第二输出端通过调光处理单元与所述隧道灯组信号连接，每相隔同等数量的所述隧道灯安装有交通违法监控装置，所述交通违法监控装置通过监控控制电路与所述隧道灯组电连接，所述交通违法监控装置通过无线通信模块无线连接至交通管理中心，所述亮度感应器实时检测隧道内亮度信号，并通过所述数据处理单元进行计算分析，所述车辆检测终端检测到车辆即将途径隧道的信号时，所述控制系统根据所述数据处理单元的计算分...
【专利技术属性】
技术研发人员：余国献，徐武，李敏，
申请(专利权)人：深圳市鹏瑞华兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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