一种智能行车交通安全诱导系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种智能行车交通安全诱导系统，包括车辆检测终端、监控设备和车主智能终端，监控设备包括控制模块、GPS模块、压线监控装置、车速感应装置、红绿灯状态检测单元、违章抓拍装置、红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块和WIFI模块，违章抓拍装置与远程监控中心无线通信连接，红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块与WIFI模块相连接，通过WIFI模块与车主智能终端无线通信。本实用新型专利技术能够提供多方面违章监控的同时，在车辆检测终端检测到有来车，通过WIFI模块发送红绿灯状态语音提醒、测速语音提醒、实线语音提醒到车主智能终端，实现了交通安全语音诱导，保障了交通安全，有助于提高交通管理制度。

An intelligent traffic safety guidance system

【技术实现步骤摘要】
一种智能行车交通安全诱导系统
本技术涉及汽车行驶安全领域，特别涉及一种智能行车交通安全诱导系统。
技术介绍
为使出行更顺畅，交通信息服务日趋完善，交通广播、立于不同路段的路况诱导屏等都是交通信息服务的一种形式，但是这种交通信息服务都是面向城市整体受众，提供的都是公共的信息服务，针对性差，服务力度有限。为解决公共交通信息服务存在的上述问题，中国专利文献CN102509448A公开了一种路况服务方法和系统，其中，所述路况服务方法包括，获取用户的终端信息，所述用户终端信息包括用户位置信息、用户路线信息、用户行驶方向信息、用户查询信息，根据用户信息，获取相应的交通信息，所述交通信息包括路况拥堵信息、交通事件信息，发送所述交通信息到用户终端。解决了现有技术中由于当前交通信息服务以面向城市整体的交通信息为主，提供的交通信息有限和对公众出行作用有限的问题。上述专利文献中公开的路况服务方法，虽然解决了个性化的问题，交通信息包含的信息量大且形式多样，均在用户终端逐一显示虽能保证信息的全面性，但是需要花费大量时间阅读，不利于交通安全；如通过驾驶者主动选择显示信息，虽然省去了阅读时间，但却增加了选择时间，一样需要花费比较多的时间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种有助于提高交通管理制度，能为车辆提供交通安全语音诱导，保障交通安全的智能行车交通安全诱导系统。本技术的技术方案如下：一种智能行车交通安全诱导系统，应用于红绿灯路口，该智能行车交通安全诱导系统包括车辆检测终端、监控设备和车主智能终端，所述监控设备包括控制模块、GPS模块、压线监控装置、车速感应装置、红绿灯状态检测单元、违章抓拍装置、红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块和WIFI模块，所述车辆检测终端、GPS模块分别与所述控制模块的信号输入端连接，所述控制模块的信号输出端分别连接所述红绿灯状态检测单元、车速感应装置、压线监控装置、红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块和WIFI模块，所述红绿灯状态检测单元、车速感应装置、压线监控装置与所述违章抓拍装置相连接，所述违章抓拍装置与远程监控中心无线通信连接，所述红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块与所述WIFI模块相连接，通过所述WIFI模块与车主智能终端无线通信连接。进一步地，所述监控设备设有若干个，该若干个监控设备通过支架安装在车道靠近红绿灯路口的实线区域上，每个所述监控设备对应一条车道并位于所对应车道的左侧，所述监控设备的底部设置有红外探测器，所述压线监控装置的信号输入端连接所述红外探测器。进一步地，所述车辆检测终端与所述监控设备相隔100米。进一步地，所述车主智能终端通过特定程序绑定有所驾驶车辆的相关信息。相对于现有技术，本技术的有益效果在于：本技术提供的一种智能行车交通安全诱导系统，能够提供多方面违章监控的同时，在车辆检测终端检测到有来车时，监控设备的WIFI可自动连接到车主智能终端，通过WIFI模块发送红绿灯状态语音提醒、测速语音提醒、实线语音提醒到车主智能终端，从而实现了交通安全语音诱导，保障了交通安全，有助于提高交通管理制度。附图说明图1为本技术的应用场景图；图2为本技术的系统框图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。请参阅图1、图2，本技术提供一种智能行车交通安全诱导系统，其主要应用于红绿灯路口，该智能行车交通安全诱导系统包括车辆检测终端1、监控设备2和车主智能终端3，所述监控设备2包括控制模块21、GPS模块22、压线监控装置23、车速感应装置24、红绿灯状态检测单元25、违章抓拍装置26、红绿灯提醒模块27、车速提醒模块28、压线提醒模块29和WIFI模块30，车辆检测终端1、GPS模块22分别与控制模块21的信号输入端连接，控制模块21的信号输出端分别连接红绿灯状态检测单元25、车速感应装置24、压线监控装置23、红绿灯提醒模块27、车速提醒模块28、压线提醒模块29和WIFI模块30，红绿灯状态检测单元25、车速感应装置24、压线监控装置23与违章抓拍装置26相连接，违章抓拍装置26与远程监控中心4无线通信连接，红绿灯提醒模块27、车速提醒模块28、压线提醒模块29与WIFI模块30相连接，通过WIFI模块30与车主智能终端3无线通信连接。车辆检测终端1：用于检测来车，在检测到有来车时，通过WIFI模块30自动连接到车主智能终端3。车主智能终端3：如，手机；其通过特定程序绑定有所驾驶车辆的相关信息。控制模块21：中央处理、数据分析及控制。GPS模块22：标记出监控设备2的所在路段。压线监控装置23：其信号输入端连接有红外探测器5，用于接收红外探测器的检测数据，在红外探测器5检测到有车辆超出红外区域时，通知违章抓拍装置26进行违章抓拍，可针对于压线、变道等违章做监控。车速感应装置24：感应所经过车辆的速度，当检测到车辆速度超过阀值时，通知违章抓拍装置26进行违章抓拍。红绿灯状态检测单元25：检测红绿灯6的显示状态，当处于红灯状态时，通知违章抓拍装置26进行闯红灯抓拍；当处于绿灯状态时，通知违章抓拍装置26进行不按车道行驶的抓拍。违章抓拍装置26：进行抓拍工作，并将抓拍的图像无线传输到远程监控中心4。红绿灯提醒模块27：在车辆检测终端1检测到有来车时，发送红绿灯状态语音提醒到对应的车辆提示车主。车速提醒模块28：在车辆检测终端1检测到有来车时，发送测速语音提醒到对应的车辆提示车主。压线提醒模块29：在车辆检测终端1检测到有来车时，发送实线语音提醒到对应的车辆提示车主。WIFI模块30：使监控设备2具备有WIFI功能。其中，所述监控设备2设有若干个，该若干个监控设备2通过支架7安装在车道靠近红绿灯路口的实线区域上，每个监控设备2对应一条车道并位于所对应车道的左侧，监控设备2的底部设置有所述红外探测器5。所述红外探测器5用于将车道的左侧实线作为红外区域，当红外探测器5检测到有车辆超出红外区域时，通过监控设备2进行违章抓拍。所述车辆检测终端1与监控设备2相隔100米。100米的距离可保障行车安全和保障语音提醒的及时性。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能行车交通安全诱导系统，应用于红绿灯路口，其特征在于：该智能行车交通安全诱导系统包括车辆检测终端、监控设备和车主智能终端，所述监控设备包括控制模块、GPS模块、压线监控装置、车速感应装置、红绿灯状态检测单元、违章抓拍装置、红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块和WIFI模块，所述车辆检测终端、GPS模块分别与所述控制模块的信号输入端连接，所述控制模块的信号输出端分别连接所述红绿灯状态检测单元、车速感应装置、压线监控装置、红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块和WIFI模块，所述红绿灯状态检测单元、车速感应装置、压线监控装置与所述违章抓拍装置相连接，所述违章抓拍装置与远程监控中心无线通信连接，所述红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块与所述WIFI模块相连接，通过所述WIFI模块与车主智能终端无线通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能行车交通安全诱导系统，应用于红绿灯路口，其特征在于：该智能行车交通安全诱导系统包括车辆检测终端、监控设备和车主智能终端，所述监控设备包括控制模块、GPS模块、压线监控装置、车速感应装置、红绿灯状态检测单元、违章抓拍装置、红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块和WIFI模块，所述车辆检测终端、GPS模块分别与所述控制模块的信号输入端连接，所述控制模块的信号输出端分别连接所述红绿灯状态检测单元、车速感应装置、压线监控装置、红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块和WIFI模块，所述红绿灯状态检测单元、车速感应装置、压线监控装置与所述违章抓拍装置相连接，所述违章抓拍装置与远程监控中心无线通信连接，所述红绿灯提醒模块、车速提醒模块、压线提醒模块与...

【专利技术属性】
技术研发人员：余国献，徐武，李敏，
申请(专利权)人：深圳市鹏瑞华兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44