一种无人电机车行走计数装置制造方法及图纸

技术编号:23529102 阅读:30 留言:0更新日期:2020-03-18 13:16
本实用新型专利技术公开了一种无人电机车行走计数装置,包括机车体,机车体的一侧设有高度可调节的连接座,连接座的下端设有固定架,固定架的下端左右两侧分别设有轴承体,两个轴承体之间铰接有滚轮,滚轮呈椭球状结构且一端连接有皮带轮,皮带轮的上方设有旋转计数器,旋转计数器设置在固定架上且通过传动带与皮带轮实现传动,而滚轮的下侧面上自中央向一外侧依次抵靠有轨道和副轨。本实用新型专利技术在机车体处于刹车时的车轮打滑,或者机车转弯、伴有副轨时的位置距离偏离等异常状况下,依然保持着从动轮滚轮与轨道的接触,并通过滚轮滚动带动旋转计数器的正常工作,避免了滚轮与轨道接触不实、与副轨发生干涉等导致影响旋转计数器计数效果的异常现象发生。

A kind of counting device for driverless electric locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种无人电机车行走计数装置
本技术属于的
,尤其涉及一种无人电机车行走计数装置。
技术介绍
近年来,随着智能技术的飞速发展,矿山井下无人电机车的系统开发与应用技术正得到大范围推广。从应用实践中可以看出,精准定位对于无人电机车的可靠运行具有重要意义。由于井下高湿度、多粉尘的恶劣环境条件,要实现机车精准定位停靠技术,除了光电感应装置的应用外,通常还配置有机械装置的旋转计数器,来提高定位可靠性。由于运行中的无人电机车因为自重原因而具有惯性大的特点,所以当刹车时通常会出现车轮被抱死不再转动,但依然在轨道上滑动的现象,从而影响精确定位停车效果。也就是说,不能够通过计取机车车轮的转数而准确获得车辆的行走距离。为此,通常采用的方式是,在车体另外固定安装从动轮,其不受刹车制动制约,只要其与轨道保持接触,就能够精准计数。但是,在实际应用中由于面对的工况条件较为复杂,这种完全固定的常规结构形式会遇到如下情况,(1)从动轮与导轨接触不实,存在打滑现象。由于从动轮固定在电机车侧板处,从动轮与电机侧板连接属于刚性连接,现场导轨高低不平,电机车在运行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人电机车行走计数装置,包括机车体,其特征在于:所述机车体的一侧设有高度可调节的连接座,所述连接座的下端固定设置有固定架,所述固定架的下端左右两侧分别设有轴承体,两个所述轴承体之间铰接有滚轮,所述滚轮呈长轴线水平左右延伸的椭球状结构且一端连接有皮带轮,所述皮带轮的上方设有旋转计数器,所述旋转计数器设置在固定架上且通过传动带与皮带轮实现传动。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人电机车行走计数装置,包括机车体,其特征在于:所述机车体的一侧设有高度可调节的连接座,所述连接座的下端固定设置有固定架,所述固定架的下端左右两侧分别设有轴承体,两个所述轴承体之间铰接有滚轮,所述滚轮呈长轴线水平左右延伸的椭球状结构且一端连接有皮带轮,所述皮带轮的上方设有旋转计数器,所述旋转计数器设置在固定架上且通过传动带与皮带轮实现传动。


2.根据权利要求1所述的一种无人电机车行走计数装置,其特征在于:所述滚轮的下侧面上自中央向一外侧依次抵靠有轨道和副轨,使得滚轮沿着轨道进行滚动的过程中始终与轨道和副轨接触。


3.根据权利要求2所述的一种无人电机车行走计数装置,其特征在于:所述连接座包括张紧弹簧、定位支座、定位...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴树栋王金伦王忠建黄桂平杨海勇赵裕斌
申请(专利权)人:山东工大中能科技有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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