一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，包括保护层本体，保护层本体包括耐高温粘贴层和耐高温遮挡层，耐高温遮挡层的底面上均匀设置有凸柱，耐高温遮挡层底部下方的四个侧边上均设置有耐高温粘贴层，耐高温粘贴层靠近耐高温遮挡层一侧的侧面上均匀设置有卡槽，凸柱滑动插合在卡槽中。本实用新型专利技术通过设置凹槽、耐高温粘贴层、凸柱和卡槽，解决了现有航空喷涂过程中对零件的保护存在粘贴胶带使用极为耗时且尺寸不精确、工艺过程中易产生毛刺和喷涂到胶带上的粉末反弹导致涂层厚度和质量不达标的问题。

A thermal spraying silicone rubber protective layer for aviation products

【技术实现步骤摘要】
一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层
本技术涉及航空表面工程
，具体为一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层。
技术介绍
对于航空热喷涂过程中的零件保护，国内的保护方式主要为粘贴胶带，极少数厂家采用购买国外硅橡胶的方式进行保护，通过对比发现，粘贴胶带保护方法存在如下缺点：(1)极为耗时且尺寸不精确，严重依赖操作人员的经验，易造成产品合格率低；(2)容易在工艺过程中产生毛刺，去除时不易去除干净；(3)喷涂过程中粉末喷在胶带上可能产生反弹，并会影响复杂零件的涂层厚度和涂层质量的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，解决了现有航空喷涂过程中对零件的保护存在粘贴胶带使用极为耗时且尺寸不精确、工艺过程中易产生毛刺和喷涂到胶带上的粉末反弹导致涂层厚度和质量不达标的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，包括保护层本体，所述保护层本体包括耐高温粘贴层和耐高温遮挡层，所述耐高温遮挡层的底面上均匀设置有凸柱，所述耐高温遮挡层底部下方的四个侧边上均设置有耐高温粘贴层，所述耐高温粘贴层靠近耐高温遮挡层一侧的侧面上均匀设置有卡槽，所述凸柱滑动插合在卡槽中。优选的，所述耐高温遮挡层的顶面上均匀设置有凹槽。优选的，所述耐高温粘贴层的一侧超出耐高温遮挡层的边缘。优选的，所述耐高温粘贴层、凸柱和耐高温遮挡层均为耐高温硅橡胶层。优选的，所述耐高温粘贴层为厚度2mm-5mm，宽度30mm-80mm的贴层，且耐高温粘贴层超出耐高温遮挡层边缘10mm-25mm。(三)有益效果本技术提供了一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置凸柱和卡槽，使用时，对于不同尺寸待喷涂区域，工作人员将耐高温遮挡层剪切成需要的形状和大小，剪切完成之后，选择需要的形状和长度的耐高温粘贴层，并将耐高温遮挡层上的凸柱插合在耐高温粘贴层的卡槽中，即可以实现对保护层本体的精准定型，从而解决了现有的喷涂保护结构使用极为耗时且尺寸不精确，严重依赖操作人员的经验，易造成产品合格率低的问题。(2)本技术通过设置耐高温粘贴层，使用中，通过耐高温粘贴层超出耐高温遮挡层边缘的设置，可以实现精准喷涂，避免了喷涂的过程中毛刺的大量产生，解决了现有技术中，容易在工艺过程中产生毛刺，去除时不易去除干净的问题。(3)本技术通过设置凹槽，使用时，通过耐高温遮挡层外表面上凹槽的设置可以在喷涂的过程中对喷涂在耐高温遮挡层外表面上的粉末起到一个吸收储存的作用，减少了粉末的反弹，提高涂层的质量，从而解决了喷涂过程中粉末喷在胶带上可能产生反弹，并会影响复杂零件的涂层厚度和涂层质量的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术底部结构示意图；图3为本技术凸柱和卡槽的连接示意图。图中：1、保护层本体；11、凹槽；12、耐高温粘贴层；13、凸柱；14、耐高温遮挡层；15、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，包括保护层本体1，保护层本体1包括耐高温粘贴层12和耐高温遮挡层14，耐高温遮挡层14的顶面上均匀设置有凹槽11，耐高温遮挡层14的底面上均匀设置有凸柱13，耐高温遮挡层14底部下方的四个侧边上均设置有耐高温粘贴层12，耐高温粘贴层12可以根据实际的需要制作成各种形状和长度，耐高温粘贴层12的一侧超出耐高温遮挡层14的边缘，耐高温粘贴层12为厚度2mm-5mm，宽度30mm-80mm的贴层，且耐高温粘贴层12超出耐高温遮挡层14边缘10mm-25mm，耐高温粘贴层12靠近耐高温遮挡层14一侧的侧面上均匀设置有卡槽15，凸柱13滑动插合在卡槽15中，耐高温粘贴层12、凸柱13和耐高温遮挡层14均为耐高温硅橡胶层，耐高温硅橡胶层的耐受温度在200℃-300℃，完全可在高温喷涂中对不需要喷涂部分的保护。使用时，对于不同尺寸待喷涂区域，工作人员将耐高温遮挡层14剪切成需要的形状和大小，剪切完成之后，选择需要的形状和长度的耐高温粘贴层12，并将耐高温遮挡层14上的凸柱13插合在耐高温粘贴层12的卡槽15中，即可以实现对保护层本体1的精准定型，通过耐高温粘贴层12超出耐高温遮挡层14边缘的设置，可以实现精准喷涂，避免了喷涂的过程中毛刺的大量产生，此外，通过耐高温遮挡层14外表面上凹槽11的设置可以在喷涂的过程中对喷涂在耐高温遮挡层14外表面上的粉末起到一个吸收储存的作用，减少了粉末的反弹，提高涂层的质量。综上可得，本技术通过设置凹槽11、耐高温粘贴层12、凸柱13和卡槽15，解决了现有航空喷涂过程中对零件的保护存在粘贴胶带使用极为耗时且尺寸不精确、工艺过程中易产生毛刺和喷涂到胶带上的粉末反弹导致涂层厚度和质量不达标的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，包括保护层本体(1)，其特征在于：所述保护层本体(1)包括耐高温粘贴层(12)和耐高温遮挡层(14)，所述耐高温遮挡层(14)的底面上均匀设置有凸柱(13)，所述耐高温遮挡层(14)底部下方的四个侧边上均设置有耐高温粘贴层(12)，所述耐高温粘贴层(12)靠近耐高温遮挡层(14)一侧的侧面上均匀设置有卡槽(15)，所述凸柱(13)滑动插合在卡槽(15)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，包括保护层本体(1)，其特征在于：所述保护层本体(1)包括耐高温粘贴层(12)和耐高温遮挡层(14)，所述耐高温遮挡层(14)的底面上均匀设置有凸柱(13)，所述耐高温遮挡层(14)底部下方的四个侧边上均设置有耐高温粘贴层(12)，所述耐高温粘贴层(12)靠近耐高温遮挡层(14)一侧的侧面上均匀设置有卡槽(15)，所述凸柱(13)滑动插合在卡槽(15)中。


2.根据权利要求1所述的一种航空产品热喷涂硅橡胶保护层，其特征在于：所述耐高温遮挡层(14)的顶面上均匀设置有凹槽(11)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：史科，赵云，赵伟伟，
申请(专利权)人：中航新大洲航空制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11