一种可用于堆叠的高容量储存工装车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可用于堆叠的高容量储存工装车，包括有车主架、若干挂袋杆、以及若干横向布袋层、竖向布袋层，车主架的两侧各对称设置有若干挂袋杆，横向布袋层的两端分别固定于车主架两侧的挂袋杆，若干横向布袋层等间距地设置于车主架内，竖向布袋层与横向布袋层交叉设置，竖向布袋层等间距地设置于车主架内，横向布袋层与竖向布袋层配合分隔出若干个口袋，工件放置于口袋中；车主架的底部设有若干车轮。本实用新型专利技术能提高产品收容数量，还可实现多个工装车进行层层堆叠，有效地利用了仓库的立体空间，可满足大批量生产时的正常库存需求。

A high capacity storage truck for stacking

【技术实现步骤摘要】
一种可用于堆叠的高容量储存工装车
本技术涉及储存工装车
，特别涉及一种可用于堆叠的高容量储存工装车。
技术介绍
近年来，随着包装运输、以及仓储的成本不断增加，而常规工装车大多采用金属主体结构，使用木制、泡沫制材料进行分层，从而实现多层的储存结构。但是，在大批量生产中，现有工装车的运输量还是无法满足运输需求，需要进行多次的运输，从而造成产品物流运输成本较高。在仓库储存时，常规工装车均采用“一位一车”（即每个车位对应放置一辆工装车）的方式进行存放，在存放时还要考虑各车之间的间距。随着企业产能的不断提升，现有的工厂库房已经无法满足正常的库存需求，所以很多公司都面临需要外租仓库的困境，进而增加企业生产成本。所以，一种运输量大并且仓储占地面积小的工装车，成为了需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可用于堆叠的高容量储存工装车。为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：一种可用于堆叠的高容量储存工装车，包括有车主架、若干挂袋杆、以及若干横向布袋层、竖向布袋层，所述车主架的两侧各对称设置有若干所述挂袋杆，所述横向布袋层的两端分别固定于所述车主架两侧的所述挂袋杆，若干所述横向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述竖向布袋层与所述横向布袋层交叉设置，所述竖向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述横向布袋层与所述竖向布袋层配合分隔出若干个口袋，工件放置于所述口袋中；所述车主架的底部设有若干车轮；所述车主架的顶部设有插杆，所述车主架的底部设有插口；堆叠时，位于下方的工装车的所述插杆插入上方的工装车的所述插口。进一步阐述，所述插口呈四棱锥状，所述插杆呈四棱柱状，所述插杆的杆端小于所述插口的口端。进一步阐述，所述车主架的底部倒挂有若干把手，若干所述把手分别设置于所述车主架的前后两侧，所述车主架的前侧或后侧处至少设有两个所述把手。进一步阐述，所述车轮为万向轮，所述万向轮处设有脚刹。本技术的有益效果在于：本技术采用布做的口袋，在大幅度降低产品的间距的同时，还能提高产品收容数量且布做的口袋本身柔软对产品有较强的防护能力；另外，本技术可实现多个工装车进行层层堆叠，有效地利用了仓库的立体空间，可满足大批量生产时的正常库存需求。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术在进行堆叠时的使用示意图。附图标号：10、车主架；11、插杆；12、插口；13、把手；20、挂袋杆；30、横向布袋层；40、竖向布袋层；50、口袋；60、万向轮；61、脚刹。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。结合附图1和附图2所示，一种可用于堆叠的高容量储存工装车，包括有车主架10、若干挂袋杆20、以及若干横向布袋层30、竖向布袋层40，车主架10的两侧各对称设置有若干挂袋杆20，横向布袋层30的两端分别固定于车主架10两侧的挂袋杆20，若干横向布袋层30等间距地设置于车主架10内，竖向布袋层40与横向布袋层30交叉设置，竖向布袋层40等间距地设置于车主架10内，横向布袋层30与竖向布袋层40配合分隔出若干个口袋50，工件放置于口袋50中；车主架10的底部设有若干车轮；车主架10的顶部设有插杆11，车主架10的底部设有插口12；堆叠时，位于下方的工装车的插杆11插入上方的工装车的插口12。横向布袋层30的两端均设有开口，将横向布袋层30两端的开口缝合，使向布袋层的两端分别固定于车主架10两侧的挂袋杆20。横向布袋层30和竖向布袋层40的具体材质为牛仔布，横向布袋层30和竖向布袋层40之间通过缝纫的方式来进行交叉设置，从而分隔出一个个口袋50。每个口袋50中至少可放置两件产品。使用时，可根据具体的使用情况来缝制口袋50的个数。插口12呈四棱锥状，插杆11呈四棱柱状，插杆11的杆端小于插口12的口端。堆叠时，位于下方的工装车的插杆11插入上方的工装车的插口12，从而实现一个个工装车的层层堆叠。车主架10的底部倒挂有若干把手13，若干把手13分别设置于车主架10的前后两侧，车主架10的前侧或后侧处至少设有两个把手13。结合附图3所示，堆叠时，通过对把手13施加向上的力，采用人工向上搬运或者机械手搬运的方式，对一个个工装车进行层层堆叠。车轮为万向轮60，万向轮60处设有脚刹61。在仓库放置工装车时，可通过刹住脚刹61来防止车体出现滑坡、移位等安全隐患。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。以上所述并非对本技术的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质，对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可用于堆叠的高容量储存工装车，其特征在于：包括有车主架、若干挂袋杆、以及若干横向布袋层、竖向布袋层，所述车主架的两侧各对称设置有若干所述挂袋杆，所述横向布袋层的两端分别固定于所述车主架两侧的所述挂袋杆，若干所述横向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述竖向布袋层与所述横向布袋层交叉设置，所述竖向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述横向布袋层与所述竖向布袋层配合分隔出若干个口袋，工件放置于所述口袋中；所述车主架的底部设有若干车轮；/n所述车主架的顶部设有插杆，所述车主架的底部设有插口；堆叠时，位于下方的工装车的所述插杆插入上方的工装车的所述插口。/n

【技术特征摘要】
1.一种可用于堆叠的高容量储存工装车，其特征在于：包括有车主架、若干挂袋杆、以及若干横向布袋层、竖向布袋层，所述车主架的两侧各对称设置有若干所述挂袋杆，所述横向布袋层的两端分别固定于所述车主架两侧的所述挂袋杆，若干所述横向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述竖向布袋层与所述横向布袋层交叉设置，所述竖向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述横向布袋层与所述竖向布袋层配合分隔出若干个口袋，工件放置于所述口袋中；所述车主架的底部设有若干车轮；
所述车主架的顶部设有插杆，所述车主架的底部设有插口；堆叠时，位于下方的工装车的所述插杆插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：李应刚，石刚，
申请(专利权)人：中山广虹模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44