后挡风玻璃安装工具制造技术

本实用新型专利技术公开一种后挡风玻璃安装工具，后挡风玻璃安装工具包括连接板、弹力绳以及挂钩，弹力绳的一端穿过连接板且另一端与挂钩连接，连接板上设有紧固件以及能够与车顶横梁上的定位孔插接的定位件，紧固件能够固定或松开连接板与弹力绳。本实用新型专利技术的后挡风玻璃安装工具通过定位件与挂钩的配合将弹力绳绑在车后尾门上，且通过紧固件来调节弹力绳的长度和张紧力度，因此，在将后挡风玻璃装在车后尾门上后，通过弹力绳的张紧，可以将后挡风玻璃固定在车后尾门上，避免后挡风玻璃由于重力作用发生偏移，保证了后挡风玻璃与车身之间的粘胶的密封性，且保障了装配质量，使得装配间隙具有一致性和可控性。

Rear screen installer

【技术实现步骤摘要】
后挡风玻璃安装工具
本技术涉及汽车装配
，尤其涉及一种后挡风玻璃安装工具。
技术介绍
现有的给汽车的尾门安装后挡风玻璃的方式是将后挡风玻璃安装在尾门上后，将车辆放置一段时间，一直等到密封胶完全凝结好后再使用车辆。但是，在后挡风玻璃放置的时间里，由于后挡风玻璃的重力的影响，后挡风玻璃的位置可能出现偏移，导致装配出现偏差。鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的后挡风玻璃安装工具。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种后挡风玻璃安装工具，旨在解决现有的后挡风玻璃装配时容易出现位置偏移的问题。为实现上述目的，本技术提出的后挡风玻璃安装工具包括连接板、弹力绳以及挂钩，所述弹力绳的一端穿过所述连接板且另一端与所述挂钩连接，所述连接板上设有紧固件以及能够与车顶横梁上的定位孔插接的定位件，所述紧固件能够固定或松开所述连接板与所述弹力绳。优选地，所述弹力绳有多条，多条所述弹力绳的一端分别间隔穿过所述连接板，所述挂钩有多个，多条所述弹力绳的另一端与多个所述挂钩一一对应连接。优选地，所述弹力绳有两条，一条所述弹力绳设置于所述连接板的第一端，另一条所述弹力绳设置与所述连接板的第二端，所述第一端与所述第二端相对设置，所述挂钩有两个，两条所述弹力绳与两个所述挂钩一一对应连接，所述定位件有两个，一个所述定位件设置于所述连接板的第一端，且另一个所述定位件设置与所述连接板的第二端。优选地，所述连接板上设有柔性抵接板，所述柔性抵接板设于两个所述定位件之间。优选地，所述连接板的中间位置设有凹槽，所述柔性抵接板设置于所述凹槽内，所述柔性抵接板通过螺钉与所述连接板连接。优选地，所述挂钩包括本体以及设于所述本体上的挂扣，所述弹力绳穿过所述本体，所述本体上设置有锁紧件，所述锁紧件能够固定或松开所述本体与所述弹力绳。优选地，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述本体上设有锁紧孔，所述锁紧螺栓能够穿过所述锁紧孔且抵在所述弹力绳上。优选地，所述定位件为定位插销、定位杆或定位螺丝。优选地，所述紧固件为压紧螺栓、压紧销或卡扣。优选地，所述紧固件为压紧螺栓，所述连接板上设有压紧孔，所述压紧螺栓能够穿过所述压紧孔且抵在所述弹力绳上。本技术技术方案中，后挡风玻璃安装工具包括连接板、弹力绳以及挂钩，弹力绳的一端穿过连接板且另一端与挂钩连接，连接板上设有紧固件以及能够与车顶横梁上的定位孔插接的定位件，紧固件能够固定或松开连接板与弹力绳。在上述技术方案中，连接板上的定位件能够插接到车顶横梁上的定位孔内，挂钩能够挂在车后尾门的底部，即，本技术的后挡风玻璃安装工具通过定位件与挂钩的配合将弹力绳绑在车后尾门上，且通过紧固件来调节弹力绳的长度和张紧力度，因此，在将后挡风玻璃装在车后尾门上后，通过弹力绳的张紧，可以将后挡风玻璃固定在车后尾门上，避免后挡风玻璃由于重力作用发生偏移，保证了后挡风玻璃与车身之间的粘胶的密封性，且保障了装配质量，使得装配间隙具有一致性和可控性。此外，通过后挡风玻璃安装工具对后挡风玻璃进行固定，能够减轻操作工装配强度，改善装配人机工程。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例中后挡风玻璃安装工具的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1定位件5柔性抵接板2连接板6锁紧件3紧固件7挂钩4弹力绳本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种后挡风玻璃安装工具，旨在解决现有的后挡风玻璃装配时容易出现位置偏移的问题。请参照图1，本技术的一种实施例中，后挡风玻璃安装工具包括连接板2、弹力绳4以及挂钩7，弹力绳4的一端穿过连接板2且另一端与挂钩7连接，连接板2上设有紧固件3以及能够与车顶横梁上的定位孔插接的定位件1，紧固件3能够固定或松开连接板2与弹力绳4。其中，在优选的实施例中，紧固件3设于连接板2背离定位件1的一侧，即，紧固件3与定位件1相背离设置，在将定位件1插入车顶横梁上的定位孔后，紧固件3与定位件1的背离设置能够方便用户对紧固件3进行操作来固定或松开连接板2与弹力绳4。具体地，在后挡风玻璃安装时，先将连接板2上的定位件1插入车顶横梁上的定位孔中，再将挂钩7挂在车后尾门的底部，此时，弹力绳4将挡在后挡风玻璃上，再通过紧固件3来调紧弹力绳4张紧力度，使得弹力绳4固定住后挡风玻璃。本技术中，连接板2上的定位件1能够插接到车顶横梁上的定位孔内，挂钩7能够挂在车后尾门的底部，即，本技术的后挡风玻璃安装工具能够通过定位件1与挂钩7的配合将弹力绳4绑在车后尾门上，且通过紧固件3来调节弹力绳4的长度和张紧力度，因此，在将后挡风玻璃装在车后尾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后挡风玻璃安装工具，其特征在于，所述后挡风玻璃安装工具包括连接板、弹力绳以及挂钩，所述弹力绳的一端穿过所述连接板且另一端与所述挂钩连接，所述连接板上设有紧固件以及能够与车顶横梁上的定位孔插接的定位件，所述紧固件能够固定或松开所述连接板与所述弹力绳。/n

【技术特征摘要】
1.一种后挡风玻璃安装工具，其特征在于，所述后挡风玻璃安装工具包括连接板、弹力绳以及挂钩，所述弹力绳的一端穿过所述连接板且另一端与所述挂钩连接，所述连接板上设有紧固件以及能够与车顶横梁上的定位孔插接的定位件，所述紧固件能够固定或松开所述连接板与所述弹力绳。


2.如权利要求1所述的后挡风玻璃安装工具，其特征在于，所述弹力绳有多条，多条所述弹力绳的一端分别间隔穿过所述连接板，所述挂钩有多个，多条所述弹力绳的另一端与多个所述挂钩一一对应连接。


3.如权利要求1所述的后挡风玻璃安装工具，其特征在于，所述弹力绳有两条，一条所述弹力绳设置于所述连接板的第一端，另一条所述弹力绳设置与所述连接板的第二端，所述第一端与所述第二端相对设置，所述挂钩有两个，两条所述弹力绳与两个所述挂钩一一对应连接，所述定位件有两个，一个所述定位件设置于所述连接板的第一端，且另一个所述定位件设置与所述连接板的第二端。


4.如权利要求3所述的后挡风玻璃安装工具，其特征在于，所述连接板上设有柔性抵接板，所述柔性抵接板设于两个所述定位件之间。

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【专利技术属性】
技术研发人员：罗杰，黄海峰，张革青，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45