水套体夹持工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水套体夹持工装，属于汽车零配件技术领域，其特征在于：工装板的上表面设置有盖板；工装板和盖板通过螺钉固定连接；位于盖板上表面的定位销、压紧块、导向块、三通接头和波纹管接头；定位销不少于两个，盖板的上表面开设有多个销孔，销孔的底部放置有垫片，垫片上插接有定位销；压紧块不少于两个，压紧块为长方体结构的金属块，压紧块的下表面开设有水管通过的U形沟槽；三通接头位于U形沟槽的一端；三通接头的数量等于压紧块的数量；导向块不少于两个，导向块上开设有与盖板连接的螺栓孔；波纹管接头通过接头支架与盖板连接。通过采用上述技术方案，本实用新型专利技术能够实现对水套体的稳固夹持，为后续检测提供良好的基础条件。

Jacket clamping tooling

【技术实现步骤摘要】
水套体夹持工装
本技术属于汽车零配件
，具体涉及一种水套体夹持工装。
技术介绍
众所周知，水套的作用是将发动机燃烧室和缸体内壁的温度通过热传导将热能转移到冷却液，由于液体是可流动的，经过水泵循环到散热器，由散热器通过外界空气的流动给冷却液散热，再由散过热冷却液循环到发动机水套接收发动机工作时产生的热量的，如此循环。总结一下就是转移热能。汽车(发动机)中的水套体，其实就是一只多孔水管。当从水箱循环过来冷却水到达发动机时，如果只有一个出水口，那么冷却效果就会相对集中，在离这个出水口近的地方，效果好一些，远的地方效果当然就差一些，长期下去，对发动机的平均使用寿命是很不利的。所以，就设计一个多孔出水管，让冷水从多个孔流出，使整个发动机冷却效果得到了相对均衡，以延长发动机的使用寿命。水套体在较大的发动机上应用很普遍，为了保证水套体的合格性，在使用前，需要对水套体的性能进行检测，在检测的过程中，首先需要对水套体进行夹持固定，然后利用传感器进行各项数据的测量；传统夹持采用的是手工的方式实现，显然这种传统技术需要多人配合，浪费大量的人力，同时存在夹持不稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水套体夹持工装，其特征在于：至少包括：/n工装板(1)，在所述工装板(1)的上表面设置有盖板(12)；所述工装板(1)和盖板(12)通过螺钉(9)固定连接；/n位于盖板(12)上表面的定位销(3)、压紧块(4)、导向块(8)、三通接头(10)和波纹管接头(11)；其中：/n所述定位销(3)不少于两个，在所述盖板(12)的上表面开设有多个销孔，在所述销孔的底部放置有垫片(6)，在所述垫片(6)上插接有定位销(3)；/n所述压紧块(4)不少于两个，所述压紧块(4)为长方体结构的金属块，在所述压紧块(4)的下表面开设有水管通过的U形沟槽；/n所述三通接头(10)位于U形沟槽的一端；所述三通接...

【技术特征摘要】
1.一种水套体夹持工装，其特征在于：至少包括：
工装板(1)，在所述工装板(1)的上表面设置有盖板(12)；所述工装板(1)和盖板(12)通过螺钉(9)固定连接；
位于盖板(12)上表面的定位销(3)、压紧块(4)、导向块(8)、三通接头(10)和波纹管接头(11)；其中：
所述定位销(3)不少于两个，在所述盖板(12)的上表面开设有多个销孔，在所述销孔的底部放置有垫片(6)，在所述垫片(6)上插接有定位销(3)；
所述压紧块(4)不少于两个，所述压紧块(4)为长方体结构的金属块，在所述压紧块(4)的下表面开设有水管通过的U形沟槽；
所述三通接头(10)位于U形沟槽的一端；所述三通接头(10)的数量等于压紧块(4)的数量；
所述导向块(8)不少于两个，所述导向块(8)上开设有与盖板(12)连接的螺栓孔；
所述波纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宏飞，
申请(专利权)人：天津瑞得盛机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12