【技术实现步骤摘要】
构架螺纹孔修复工装
本技术涉及螺纹孔修复设备
，具体为一种构架螺纹孔修复工装。
技术介绍
列车在运行的过程中，由于不同的路面情况和钢轨的安装及道岔的分布等因素的影响，列车的轮对装置会受到线路的冲击，引起列车的振动。垂向减振器座就是改善列车零部件的工作可靠性和乘客乘坐舒适性的一个重要部件，当前列车的垂向减振器座的安装部位是铸造的构架，构架上垂向减振器座的安装部位是铸造的，因此通常会出现孔位偏差，但是铸造件不可补焊后重新钻孔攻丝，只能增加钢丝螺套，安装垂向减振器座的螺纹孔的尺寸是固定的M16，孔位出现偏差后均靠人工划线，重新钻螺纹孔，安装钢丝螺套，而人工划线钻孔不但比较费时费力，需要很大的耐心和细心，重复出错率很高，因此会造成构架的报废。由此可见，提供一种便于螺纹孔修复的工装是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术构架螺纹孔修复工装能够通过安装垫板与构架上其他部位准确的孔来定位支撑磁力钻，钻出满足使用要求的螺纹孔，从而减少构架的报废。为解决上述问题，本技术构架螺纹孔修复工装包括用于修复螺纹孔的磁力钻、用于安装磁力钻的吸板、用于连接构架的安装垫板、连接安装垫板和吸板的调节装置，安装垫板固定连接在构架上，通过调节装置调节吸板与构架之间的距离，以此将磁力钻靠近或远离需要钻孔的构架。进一步的，所述调节装置包括连接吸板的左旋螺杆、连接安装垫板的右旋螺杆、连接左旋螺杆和右旋螺杆的撑杆。进一步的，所述吸板的右侧面顶部固定焊接有两块耳板，所述耳板上均开...
【技术保护点】
1.一种构架螺纹孔修复工装，其特征在于，所述构架螺纹孔修复工装包括用于修复螺纹孔的磁力钻(1)、用于安装磁力钻的吸板(2)、用于连接构架的安装垫板(3)、连接安装垫板(3)和吸板(2)的调节装置(4)，安装垫板(3)固定连接在构架上，通过调节装置(4)调节吸板(2)与构架之间的距离，以此将磁力钻(1)靠近或远离需要钻孔的构架。/n
【技术特征摘要】
1.一种构架螺纹孔修复工装，其特征在于，所述构架螺纹孔修复工装包括用于修复螺纹孔的磁力钻(1)、用于安装磁力钻的吸板(2)、用于连接构架的安装垫板(3)、连接安装垫板(3)和吸板(2)的调节装置(4)，安装垫板(3)固定连接在构架上，通过调节装置(4)调节吸板(2)与构架之间的距离，以此将磁力钻(1)靠近或远离需要钻孔的构架。
2.根据权利要求1所述的构架螺纹孔修复工装，其特征在于，所述调节装置(4)包括连接吸板(2)的左旋螺杆(401)、连接安装垫板(3)的右旋螺杆(402)、连接左旋螺杆和右旋螺杆的撑杆(403)。
3.根据权利要求1所述的构架螺纹孔修复工装，其特征在于，所述吸板(2)的右侧面顶部固定焊接有两块耳板(203)，所述耳板上均开设有腰形孔(204)。
4.根据权利要求1所述的构架螺纹孔修复工...
【专利技术属性】
技术研发人员：张婷婷，
申请(专利权)人：南京龙悦兴泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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