一种弹簧减震器制造技术

技术编号:23510612 阅读:34 留言:0更新日期:2020-03-17 22:52
本发明专利技术公开了一种弹簧减震器,包括第一缸体、第二缸体、圆柱体、第一减震弹簧、第二减震弹簧和支撑固定板;所述第二缸体设置在第一缸体内部下端,所述圆柱体和第二缸体滑动连接,所述第一减震弹簧设置在第一缸体内,所述第二减震弹簧套在圆柱体上,所述支撑固定板中间和圆柱体侧端连接,所述第二缸体的直径小于第一减震弹簧的直径,所述第二减震弹簧的直径小于第二缸体的直径,所述第二缸体内设有限位柱,所述第一缸体一端设有固定板,所述固定板上对称设有第一孔,所述第一孔的数量有四个,所述圆柱体一端设有第二孔,所述支撑固定板呈圆饼型,所述支撑固定板的直径小于第一缸体直径,所述支撑固定板和第一缸体配合。

A spring shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧减震器
本专利技术涉及减震器领域,具体是指一种弹簧减震器。
技术介绍
随着机械工业的不断发展,大型机械产品也在不断更新,由于近些年国家大力倡导新型节能型社会,环保主题成了所围绕的重要问题,而在工业生产当中噪音成了也成了环境保护中的重要一项,由于机械传动必不可少的会产生振动并发出噪音,这就使得减震成了解决问题的重要途径之一,而现有的减震器多为简单普通的主轴连接弹簧的结构,虽然能够起到减震的效果,但是在实际的使用当中不能发挥弹簧的大部分减震效果,所以为了应对市场需求,急需设计出一种高性能的弹簧减震装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供一种弹簧减震器。为解决上述技术问题,本专利技术提供的技术方案为一种弹簧减震器:包括第一缸体、第二缸体、圆柱体、第一减震弹簧、第二减震弹簧和支撑固定板;所述第二缸体设置在第一缸体内部下端,所述圆柱体和第二缸体滑动连接,所述第一减震弹簧设置在第一缸体内,所述第二减震弹簧套在圆柱体上,所述支撑固定板中间和圆柱体侧端连接。作为改进,所述第二缸体的直径小于第一减震弹簧的直径。作为改进,所述第二减震弹簧的直径小于第二缸体的直径。作为改进,所述第二缸体内设有限位柱。作为改进,所述第一缸体一端设有固定板,所述固定板上对称设有第一孔,所述第一孔的数量有四个。作为改进,所述圆柱体一端设有第二孔。作为改进,所述支撑固定板呈圆饼型,所述支撑固定板的直径小于第一缸体直径,所述支撑固定板和第一缸体配合。本专利技术与现有技术相比的优点在于:结构简单,设置有双减震弹簧,减震效果更好,外部设有缸体,使减震更加平稳,不会发生偏移。附图说明图1是本专利技术一种弹簧减震器的第一结构示意图。图2是本专利技术一种弹簧减震器的第一结构示意图。图3是图1中A-A处的剖视图。如图所示:1、第一缸体,2、第二缸体,3、圆柱体,4、第一减震弹簧,5、第二减震弹簧,6、支撑固定板,7、限位柱,8、固定板,9、第一孔,10、第二孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术一种弹簧减震器做进一步的详细说明。结合附图1-3,一种弹簧减震器,包括第一缸体1、第二缸体2、圆柱体3、第一减震弹簧4、第二减震弹簧5和支撑固定板6;所述第二缸体2设置在第一缸体1内部下端,所述圆柱体3和第二缸体2滑动连接,所述第一减震弹簧4设置在第一缸体1内,所述第二减震弹簧5套在圆柱体3上,所述支撑固定板6中间和圆柱体3侧端连接。所述第二缸体2的直径小于第一减震弹簧4的直径。所述第二减震弹簧5的直径小于第二缸体2的直径。所述第二缸体2内设有限位柱7。所述第一缸体1一端设有固定板8,所述固定板8上对称设有第一孔9,所述第一孔9的数量有四个。所述圆柱体3一端设有第二孔10。所述支撑固定板6呈圆饼型,所述支撑固定板6的直径小于第一缸体1直径,所述支撑固定板6和第一缸体1配合。本专利技术在具体实施时,结构简单,设置有双减震弹簧,减震效果更好,外部设有缸体,使减震更加平稳,不会发生偏移。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹簧减震器,其特征在于:包括第一缸体(1)、第二缸体(2)、圆柱体(3)、第一减震弹簧(4)、第二减震弹簧(5)和支撑固定板(6);所述第二缸体(2)设置在第一缸体(1)内部下端,所述圆柱体(3)和第二缸体(2)滑动连接,所述第一减震弹簧(4)设置在第一缸体(1)内,所述第二减震弹簧(5)套在圆柱体(3)上,所述支撑固定板(6)中间和圆柱体(3)侧端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹簧减震器,其特征在于:包括第一缸体(1)、第二缸体(2)、圆柱体(3)、第一减震弹簧(4)、第二减震弹簧(5)和支撑固定板(6);所述第二缸体(2)设置在第一缸体(1)内部下端,所述圆柱体(3)和第二缸体(2)滑动连接,所述第一减震弹簧(4)设置在第一缸体(1)内,所述第二减震弹簧(5)套在圆柱体(3)上,所述支撑固定板(6)中间和圆柱体(3)侧端连接。


2.根据权利要求1所述的一种弹簧减震器,其特征在于:所述第二缸体(2)的直径小于第一减震弹簧(4)的直径。


3.根据权利要求1所述的一种弹簧减震器,其特征在于:所述第二减震弹簧(5)的直径小于第二缸体(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:周鹏索可歆周靖人
申请(专利权)人:徐州市耐力高分子科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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