【技术实现步骤摘要】
一种串联弹簧减震器
本技术涉及减震器
，尤其涉及一种串联弹簧减震器。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。然而现有的减震器在使用的过程中仍然存在不足之处，首先，现有的减震器减震强度不可进行调整，从而降低了减震器的使用范围；其次，现有的减震器在弹性势能释放的过程中跌宕次数过高，减震效果较弱。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种串联弹簧减震器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种串联弹簧减震器，包括顶板和底板，所述顶板位于底板的正上方，所述顶板和底板之间设置有活动杆，所述活动杆的顶部通过第一挤压弹簧与顶板弹性连接，底部通过第二挤压弹簧与底板弹性连接，所述活动杆的外表壁上套接有固定板，且固定板的底部通过电动伸缩杆与底板固定连接，所述底...
【技术保护点】
1.一种串联弹簧减震器，包括顶板(1)和底板(5)，其特征在于，所述顶板(1)位于底板(5)的正上方，所述顶板(1)和底板(5)之间设置有活动杆(6)，所述活动杆(6)的顶部通过第一挤压弹簧(2)与顶板(1)弹性连接，底部通过第二挤压弹簧(8)与底板(5)弹性连接，所述活动杆(6)的外表壁上套接有固定板(10)，且固定板(10)的底部通过电动伸缩杆(9)与底板(5)固定连接，所述底板(5)的顶部水平端两侧对称设置有两个滑杆(12)，所述两个滑杆(12)上均套接有滑套(11)，所述滑套(11)与顶板(1)之间通过支杆(4)转动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种串联弹簧减震器，包括顶板(1)和底板(5)，其特征在于，所述顶板(1)位于底板(5)的正上方，所述顶板(1)和底板(5)之间设置有活动杆(6)，所述活动杆(6)的顶部通过第一挤压弹簧(2)与顶板(1)弹性连接，底部通过第二挤压弹簧(8)与底板(5)弹性连接，所述活动杆(6)的外表壁上套接有固定板(10)，且固定板(10)的底部通过电动伸缩杆(9)与底板(5)固定连接，所述底板(5)的顶部水平端两侧对称设置有两个滑杆(12)，所述两个滑杆(12)上均套接有滑套(11)，所述滑套(11)与顶板(1)之间通过支杆(4)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种串联弹簧减震器，其特征在于，所述活动杆(6)的竖直端两端均通过连接板(7)分别与第一挤压弹簧(2)和第二挤压弹簧(8)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种串联弹簧减震器，其特征在于，所述固定板(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁华，廖建国，
申请(专利权)人：四川川南减震器集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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