一种压路机制造技术

本发明专利技术涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种压路机。其包括：振动轮，其内设置有主激振器和至少一个副激振器；密实度检测仪，其用于检测压实后的路面密实度，密实度检测仪设置于振动轮一侧；传动机构，其设置于振动轮内，传动机构分别与主激振器和副激振器连接并驱动主激振器和副激振器转动；驱动机构，其设置于振动轮内，驱动机构与传动机构连接；调幅机构，其根据路面密实度调节主激振器和副激振器之间的角度。压路机压实至预设次数后，密实度检测仪即可检测路面密实度，调频机构根据检测获得的路面密实度调节主激振器和副激振器之间的角度，从而提升了压路机的压实范围，有效的防止路面过压实的情况产生。

A kind of roller

【技术实现步骤摘要】
一种压路机
本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种压路机。
技术介绍
现有压路机动力传递路线为发动机输出动力至振动泵，然后经过液压管路传递液压力至马达，带动振动马达转动，再通过振动马达连接激振器，形成偏心力，带动振动轮振动，对路基进行压实。压路机的振幅是由偏心块的偏矩/参振质量得到的，一台压路机装配完毕后，现有的压路机振幅可调节，在压路机压实至一定的次数后，如果不能及时调整压路机振幅再用该压路机压实可能会造成压实表面过压实，将压实好的地面振松，使整机压实度不能达标。因此，亟需一种压路机，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种压路机，能够避免过压实情况产生。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种压路机，包括：振动轮，其内设置有主激振器和至少一个副激振器；密实度检测仪，其用于检测压实后的路面密实度，所述密实度检测仪设置于所述振动轮一侧；传动机构，其设置于振动轮内，所述传动机构分别与所述主激振器和副激振器连接并驱动所述主激振器和副激振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机，其特征在于，包括：/n振动轮(1)，其内设置有主激振器(11)和至少一个副激振器(12)；/n密实度检测仪，其用于检测压实后的路面密实度，所述密实度检测仪设置于所述振动轮一侧；/n传动机构，其设置于振动轮(1)内，所述传动机构分别与所述主激振器(11)和副激振器(12)连接并驱动所述主激振器(11)和副激振器(12)转动；/n驱动机构(8)，其设置于所述振动轮(1)内，所述驱动机构(8)与所述传动机构连接；/n调幅机构，其根据路面密实度调节所述主激振器(11)和所述副激振器(12)之间的角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种压路机，其特征在于，包括：
振动轮(1)，其内设置有主激振器(11)和至少一个副激振器(12)；
密实度检测仪，其用于检测压实后的路面密实度，所述密实度检测仪设置于所述振动轮一侧；
传动机构，其设置于振动轮(1)内，所述传动机构分别与所述主激振器(11)和副激振器(12)连接并驱动所述主激振器(11)和副激振器(12)转动；
驱动机构(8)，其设置于所述振动轮(1)内，所述驱动机构(8)与所述传动机构连接；
调幅机构，其根据路面密实度调节所述主激振器(11)和所述副激振器(12)之间的角度。


2.根据权利要求1所述的压路机，其特征在于，所述传动机构包括相互啮合的主动齿轮(31)和从动齿轮(32)，所述主动齿轮(31)分别连接于所述主激振器(11)和所述驱动机构(8)，所述驱动机构能够带动所述主动齿轮(31)转动，所述从动齿轮(32)设置于所述副激振器(12)上。


3.根据权利要求2所述的压路机，其特征在于，所述调幅机构包括角度调节马达(4)、第一电磁离合器(5)和第二电磁离合器(6)，所述角度调节马达(4)和所述副激振器(12)通过所述第一电磁离合器(5)通断连接，所述从动齿轮(32)和所述副激振器(12)通过所述第二电磁离合器(6)通断连接。


4.根据权利要求3所述的压路机，其特征在于，所述从动齿轮(32)沿其轴向设置有避...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾伟宾，陈园园，张茂锋，郭超，张晓春，魏光宇，陈鹏，付衍法，杨烈超，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37