一种电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动滑板车，具有：减震结构，设有一个减震组件，及设有前端减震弹簧；折叠机构，包括可折叠结构，公、母卡扣结构；横把的密封结构，包括环槽，环槽内设有密封圈，额头箱两侧的横把上均设有线槽密封条，其一端安装至安装孔处的布线槽里，另一端安装至横把上的电器元件处；电池箱，在电池箱外壳的一侧设有能够关闭和打开的箱门。本发明专利技术的电动滑板车，减震结构简单且减震效果好；折叠结构牢固可靠，操作方便、快捷；密封结构能够完全阻止雨水从布线槽、安装孔进入额头箱，彻底摆脱了雨水对额头箱内控制线路板的破坏，提高了电动滑板车的安全性能。

An electric scooter

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车
本专利技术涉及一种电动滑板车。
技术介绍
滑板车，作为一种集代步、运动、娱乐于一体的交通工具，深受人们的喜爱。滑板车一般包括滚轮、踏板、与踏板连接的立杆、和安装在立杆顶端的横把。在现有技术中，所述滚轮一般通过转轴直接与踏板连接，因此滑板车在运动时颠簸很大。如果是电动滑板车，由于速度较快，腿部受到较大的震颤，非常不适，而且横把不易控制，容易引发危险。授权公告号CN209505942U公开了《一种脚踏驱动式滑板车减震结构》，包括滑板车底板10，所述滑板车底板10的一端焊接有倾斜设置的支撑杆4，且滑板车底板10的另一端焊接有弧形结构的尾翘11，所述尾翘11的底部两侧中部均通过螺栓连接有第一减震器13，且两个第一减震器13的底部均通过螺栓连接有轴套14，所述尾翘11的顶部一侧铰接有踏板8，且踏板8的另一端两侧均焊接有安装块7，两个所述安装块7的底部均铰接有第二减震器18，且两个第二减震器18的底部均铰接有支撑板17，两个所述支撑板17相互靠近的一端均与支撑杆4焊接，所述支撑杆4的另一端焊接有滑板车前管5，所述滑板车前管5的内部转动连接有转向杆6，所述转向杆6的底端焊接有滑板车前轮固定叉2，且滑板车前轮固定叉2的内部安装有滑板车前轮1。该专利较好地解决了滑板车在运动时的颠簸问题。然而，由于该专利的上述结构需要四个减震器，还需要在滑板车底板10上另外再铰接踏板8，结构复杂，大部件多，成本高；另外，现有的滑板车，虽说体积较小、较轻、方便搬移，但其立杆与滑板车架成约90度夹角，及占用空间，搬移时也没有合适的抓手；再有，现有的电动滑板车，因立杆顶端的额头箱（也称前灯额头）内装有控制线路板，这就需要从额头箱向横把两端的油门、车闸分别引出电线，因而需要在横把上开设布线槽。布线槽的开设带来一个问题：在下雨天，雨水会流入布线槽，汇入额头箱。雨水在额头箱内蒸发,会使内部湿度增大,影响控制线路板的可靠性，造成安全隐患。有人将橡胶垫填入布线槽，以期阻止雨水从布线槽流入额头箱，但由于该橡胶垫仅仅只是封堵在布线槽的开口处，当从外部触碰到橡胶垫时，橡胶垫会向里凹陷，不仅防水性能下降，而且影响外观。这种密封垫结构，即便不发生凹陷，横把在额头箱的安装孔处，也会有雨水渗入。就目前来说，如果不采用灌胶，很难解决上述技术问题。灌胶之所以没有被普遍采用，是因为胶水的灌封和凝结会降低生产效率，其粘结后还不方便拆换；最后，现有的电动滑板车，大多将电池内置在把手管中，很大程度上节省了空间，安装好电池后，无法满足电池快速拆装的要求。而且，如果需要增加电池数量，只能通过外扩电池进行补充。也有将电池固定在滑板车架（也称踏板）下部的，充电时需要将整车推至充电电源处，十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动滑板车，减震结构简单且减震效果好；折叠结构牢固可靠，操作方便、快捷；密封结构能够完全阻止雨水从布线槽、安装孔进入额头箱，彻底摆脱了雨水对额头箱内控制线路板的破坏，提高了电动滑板车的安全性能。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种电动滑板车，包括前轮，后轮，滑板车架，立杆，额头箱和横把，该电动滑板车还具有：减震结构，包括用于固定后轮的后轮固定叉，用于固定前轮的前轮固定叉，滑板车架水平设置于后轮与前轮之间，在所述滑板车架的后端设有向上倾斜的挡板，且在滑板车架后端的底面的中部设有固定块，该固定块的下端与所述后轮固定叉交汇部的前端通过转轴铰接，在所述挡板与后轮固定叉的交汇部之间设有一个减震组件，在所述滑板车架的前端设有向上倾斜的支架，前轮固定叉上的前叉杆套设于支架上端的安装孔内，在所述安装孔下端与前轮固定叉上端之间的前叉杆上套设有前端减震弹簧；折叠机构，包括所述滑板车架，挡板，支架，支架的上端与立杆的下端通过可折叠结构连接；在立杆上端部设有公卡扣结构，在所述挡板上设有与公卡扣结构适配的母卡扣结构，当可折叠结构折叠时，立杆上端之额头箱的顶面抵触于挡板，所述公卡扣结构与母卡扣结构扣合；横把的密封结构，包括穿设于额头箱两侧安装孔内的横把，横把上沿轴向设有布线槽，在所述安装孔的孔壁上沿径向设有环槽，环槽内设有密封圈，额头箱两侧的横把上均设有线槽密封条，所述线槽密封条内沿轴向设有布线孔，线槽密封条的一端安装至安装孔处的布线槽里，所述密封圈的内环与横把及线槽密封条之间构成水密封，密封圈的外环部与所述环槽构成水密封，线槽密封条与布线槽之间构成水密封，线槽密封条的另一端安装至横把上的电器元件处；电池箱，在所述滑板车架的底面连接有电池箱外壳，所述电池箱外壳与所述底面围成用于封闭电池组件的的电池箱，在电池箱外壳的一侧设有能够关闭和打开的箱门。所述可折叠结构包括：下端与滑板车的支架相连接的连接座，连接座上端的后侧设有下支耳，连接座上端的前侧设有下卡槽，立杆下端的后侧设有上支耳，立杆下端的前侧设有上卡槽，连接座与立杆通过穿设于上、下支耳的圆柱销铰接，所述圆柱销上还套设有偏心轮，偏心轮套设于吊环螺母的圆环内，折叠扳手的一端套设在圆柱销上且与偏心轮的端面固定连接，吊环螺母的与其圆环相对的另一端螺接有螺钉，螺钉上穿设有卡块，当折叠扳手绕圆柱销旋转至贴靠于立杆的后侧时，偏心轮驱动吊环螺母后移，螺钉的螺帽将卡块的上、下凸棱对应卡紧于上、下卡槽内；所述公卡扣结构包括：设置于立杆上端部的长槽，容置于所述长槽内且与长槽的上端通过轴销铰接的挂钩，挂钩的侧面设有至少一个扭力弹簧，扭力弹簧的弹力使挂钩转向长槽的槽底；所述母卡扣结构为设置在挡板上的卡孔；当公卡扣结构与母卡扣结构扣合时，挂钩下端的弯钩钩在卡孔的下边缘，所述扭力弹簧的弹力阻止弯钩脱离。所述公卡扣结构包括：设置于立杆上端部的长槽，容置于所述长槽内且与长槽的上端通过轴销铰接的挂钩，挂钩的侧面设有至少一个扭力弹簧，扭力弹簧的弹力使挂钩转向长槽的槽底；所述母卡扣结构为设置在挡板上的卡孔；当公卡扣结构与母卡扣结构扣合时，挂钩下端的弯钩钩在卡孔的下边缘，所述扭力弹簧的弹力阻止弯钩脱离；在挂钩的内侧固设有磁铁块，长槽的槽底为能够与磁铁块吸合的金属材质或具有与所述磁铁块相吸合的金属件；在折叠扳手的手柄下部设有用于穿设按钮（33-1）的通孔，通孔的上方设有安装槽，一L形折叠钩的拐角处通过销柱铰接于安装槽的上部，L形折叠钩的下臂外侧抵触于按钮的底端，销柱上设有扭簧，扭簧的一端压触于安装槽，另一端压触于L形折叠钩的下臂内侧，L形折叠钩的上臂端部设有弯钩，当折叠扳手绕圆柱销旋转至贴靠于立杆的后侧时，该弯钩钩卡于卡孔的内边缘。线槽密封条的外端连接有横把橡胶套圈，线槽密封条与横把橡胶套圈为一体结构；横把的中部设有定位销或定位螺钉固定在额头箱的底部。所述电池组件包括：电池包和用于插卡电池包的电池包座，所述电池包座固设在电池箱内的所述底面上，且电池包座的电池包插入口朝向所述箱门；所述电池包座两侧设有滑道，电池包两侧设有与所述滑道适配的滑槽，当所述电池包插入电池包座时，在按钮弹簧的弹力作用下，自锁按钮的卡勾卡扣于电池包座相应的凹穴内。与现有技术相比本专利技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，在所述滑板车架的后端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车，包括前轮（12），后轮（11），滑板车架（1），立杆（31），额头箱（51）和横把（52），其特征在于，该电动滑板车还具有：/n减震结构，包括用于固定后轮（11）的后轮固定叉（5），用于固定前轮（12）的前轮固定叉（9），滑板车架（1）水平设置于后轮（11）与前轮（12）之间，在所述滑板车架（1）的后端设有向上倾斜的挡板（1-1），且在滑板车架（1）后端的底面的中部设有固定块（1-2），该固定块（1-2）的下端与所述后轮固定叉（5）交汇部的前端通过转轴（10）铰接，在所述挡板（1-1）与后轮固定叉（5）的交汇部之间设有一个减震组件，在所述滑板车架（1）的前端设有向上倾斜的支架（1-3），前轮固定叉（9）上的前叉杆（7）套设于支架（1-3）上端的安装孔内，在所述安装孔下端与前轮固定叉（9）上端之间的前叉杆（7）上套设有前端减震弹簧（6）；/n折叠机构，包括所述滑板车架（1），挡板（1-1），支架（1-3），支架（1-3）的上端与立杆（31）的下端通过可折叠结构连接；在立杆（31）上端部设有公卡扣结构，在所述挡板（1-1）上设有与公卡扣结构适配的母卡扣结构，当可折叠结构折叠时，立杆（31）上端之额头箱（51）的顶面抵触于挡板（1-1），所述公卡扣结构与母卡扣结构扣合；/n横把的密封结构，包括穿设于额头箱（51）两侧安装孔（51-1）内的横把（52），横把（52）上沿轴向设有布线槽（52-1），在所述安装孔（51-1）的孔壁上沿径向设有环槽（51-2），环槽（52-2）内设有密封圈（52-3），额头箱（51）两侧的横把（52）上均设有线槽密封条（53），所述线槽密封条（53）内沿轴向设有布线孔（53-1），线槽密封条（53）的一端安装至安装孔（51-1）处的布线槽（52-1）里，所述密封圈（52-3）的内环与横把（51-1）及线槽密封条（53）之间构成水密封，密封圈（52-3）的外环部与所述环槽（51-2）构成水密封，线槽密封条（53）与布线槽（52-1）之间构成水密封，线槽密封条（53）的另一端安装至横把（51-1）上的电器元件处；/n电池箱，在所述滑板车架（1）的底面连接有电池箱外壳（66），所述电池箱外壳（66）与所述底面围成用于封闭电池组件的的电池箱，在电池箱外壳（66）的一侧设有能够关闭和打开的箱门（661）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，包括前轮（12），后轮（11），滑板车架（1），立杆（31），额头箱（51）和横把（52），其特征在于，该电动滑板车还具有：
减震结构，包括用于固定后轮（11）的后轮固定叉（5），用于固定前轮（12）的前轮固定叉（9），滑板车架（1）水平设置于后轮（11）与前轮（12）之间，在所述滑板车架（1）的后端设有向上倾斜的挡板（1-1），且在滑板车架（1）后端的底面的中部设有固定块（1-2），该固定块（1-2）的下端与所述后轮固定叉（5）交汇部的前端通过转轴（10）铰接，在所述挡板（1-1）与后轮固定叉（5）的交汇部之间设有一个减震组件，在所述滑板车架（1）的前端设有向上倾斜的支架（1-3），前轮固定叉（9）上的前叉杆（7）套设于支架（1-3）上端的安装孔内，在所述安装孔下端与前轮固定叉（9）上端之间的前叉杆（7）上套设有前端减震弹簧（6）；
折叠机构，包括所述滑板车架（1），挡板（1-1），支架（1-3），支架（1-3）的上端与立杆（31）的下端通过可折叠结构连接；在立杆（31）上端部设有公卡扣结构，在所述挡板（1-1）上设有与公卡扣结构适配的母卡扣结构，当可折叠结构折叠时，立杆（31）上端之额头箱（51）的顶面抵触于挡板（1-1），所述公卡扣结构与母卡扣结构扣合；
横把的密封结构，包括穿设于额头箱（51）两侧安装孔（51-1）内的横把（52），横把（52）上沿轴向设有布线槽（52-1），在所述安装孔（51-1）的孔壁上沿径向设有环槽（51-2），环槽（52-2）内设有密封圈（52-3），额头箱（51）两侧的横把（52）上均设有线槽密封条（53），所述线槽密封条（53）内沿轴向设有布线孔（53-1），线槽密封条（53）的一端安装至安装孔（51-1）处的布线槽（52-1）里，所述密封圈（52-3）的内环与横把（51-1）及线槽密封条（53）之间构成水密封，密封圈（52-3）的外环部与所述环槽（51-2）构成水密封，线槽密封条（53）与布线槽（52-1）之间构成水密封，线槽密封条（53）的另一端安装至横把（51-1）上的电器元件处；
电池箱，在所述滑板车架（1）的底面连接有电池箱外壳（66），所述电池箱外壳（66）与所述底面围成用于封闭电池组件的的电池箱，在电池箱外壳（66）的一侧设有能够关闭和打开的箱门（661）。


2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：所述可折叠结构包括：下端与滑板车的支架（1-3）相连接的连接座（32），连接座（32）上端的后侧设有下支耳（32-1），连接座（32）上端的前侧设有下卡槽（32-2），立杆（31）下端的后侧设有上支耳（31-1），立杆（31）下端的前侧设有上卡槽（31-2），连接座（32）与立杆（31）通过穿设于上、下支耳（31-1、32-1）的圆柱销（33-6）铰接，所述圆柱销（33-6）上还套设有偏心轮（33-7），偏心轮（33-7）套设于吊环螺母（33-8）的圆环内，折叠扳手（33）的一端套设在圆柱销（33-6）上且与偏心轮（33-7）的端面固定连接，吊环螺母（33-8）的与其圆环相对的另一端螺接有螺钉（36），螺钉（36）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐武民，
申请(专利权)人：浙江嘉宏工具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33