线缆组件和轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种线缆组件和轨道车辆。本实用新型专利技术的线缆组件包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，第一绑带捆绑在所有线缆的周向外侧，第二绑带捆绑在第一绑带的位于两个线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根线缆的隔离结构。本实用新型专利技术的线缆组件应用灵活性高、适用范围宽。

Cable assemblies and rolling stock

【技术实现步骤摘要】
线缆组件和轨道车辆
本技术涉及交通运输设备领域，尤其涉及一种线缆组件和轨道车辆。
技术介绍
机车、车辆在导线布线后，由于机车、车辆在行驶的过程中会产生振动，导致相邻导线接触摩擦，使导线绝缘层被磨损，出现接地、短路等故障。现有技术中，采用导线夹板对线路进行隔离防护。图1为现有技术中一种导线夹板的结构示意图。如图1所示，导线夹板包括上夹板101、下夹板102、紧固螺栓103和螺母104。通常，先将导线固定在下夹板102的凹槽内，再将上夹板101带有凹槽的一面盖合在下夹板102固定导线的一面，最后用紧固螺栓103和螺母104压紧上夹板101和下夹板102。导线夹板的材质为环氧布板或尼龙材料。上述导线夹板能够固定的导线数量和导线线径是确定的，当导线的数量或线径发生变化时，就需要更换导线夹板，因此，导线夹板的应用灵活性低、适用范围窄。
技术实现思路
本技术提供一种线缆组件和轨道车辆，以解决应用灵活性低、适用范围窄的问题。第一方面，本技术提供一种线缆组件，包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，第一绑带捆绑在所有线缆的周向外侧，第二绑带捆绑在第一绑带的位于两个线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根线缆的隔离结构。可选的，第一绑带在所有线缆的周向外侧环绕一周；和/或，第二绑带在第一绑带的外侧环绕一周。可选的，第二绑带捆绑在第一绑带的相对两段的外侧。可选的，第一绑带沿线缆的径向设置。可选的，第二绑带的延伸方向和第一绑带的延伸方向相互垂直。可选的，隔离结构的宽度在2毫米到10毫米之间。可选的，第一绑带和第二绑带为扎带。可选的，第一绑带和第二绑带为绝缘件。可选的，线缆的数量小于或等于10根。第二方面，本技术提供一种轨道车辆，包括车体和如上所述的线缆组件，线缆组件安装于车体上。本技术的线缆组件和轨道车辆，线缆组件包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，第一绑带捆绑在所有线缆的周向外侧，第二绑带捆绑在第一绑带的位于两个线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根线缆的隔离结构。这种线缆组件的应用灵活性高、适用范围宽。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中导线夹板的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种线缆组件的结构示意图；图3为图2所示线缆组件的左视图。附图标记说明：101：上夹板；102：下夹板；103：紧固螺栓；104：螺母；20：线缆固定装置；21：线缆；22：隔离结构；201：第一绑带；202：第二绑带。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一图2为本技术实施例提供的一种线缆组件的结构示意图；图3为图2所示线缆组件的左视图。如图2和图3所示，本实施例提供的线缆组件，包括线缆固定装置20和至少两根线缆21进行相对固定，线缆固定装置20包括第一绑带201和至少一根第二绑带202，第一绑带201捆绑在所有线缆21的周向外侧，第二绑带202捆绑在第一绑带201的位于两个线缆21之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根线缆21的隔离结构22。其中，第一绑带201和第二绑带202为可以弯曲的柔性长条，且具有一定的韧性；基于线缆固定装置20的结构和组成，第一绑带201可以是能够实现捆绑线缆21的所有类型的绑带；第二绑带202可以是能够实现捆绑在第一绑带201的位于两个线缆21之间的部位的外侧，并形成隔离相邻两根线缆的隔离结构22的所有绑带，并且这些绑带的边缘不能太过锋利以免划伤线缆。由于第一绑带201需要捆绑在所有线缆21的周向外侧，因此可以选用长度足以环绕所有线缆周向外侧至少一周的绑带，第一绑带201根据实际需要也可以环绕两周或者更多。为了隔离相邻的两个线缆21，防止相邻两个线缆21之间相互摩擦造成磨损，需要在第一绑带201的位于两个线缆21之间的部位的外侧捆绑第二绑带202以形成用于隔离相邻两根线缆的隔离结构22，第二绑带202可以根据实际需要灵活的选择合适的捆绑方式或者结构，例如：一种可能的捆绑方式为：第二绑带202在捆绑第一绑带201的位于两个线缆21之间的部位时，可以环绕一周、两周或者更多周。当环绕多于一周时，可以是沿第一绑带201的延伸方向并列环绕，以增加隔离结构22的宽度；可以是环绕叠加在前一周的外层，以增加隔离结构22的厚度；也可以是两种环绕方式结合，同时增加隔离结构22的宽度和厚度；另一种可能的捆绑方式为：根据实际需要在第一绑带201的位于两个线缆21之间的部位上捆绑一根、两根或者多根第二绑带202。当捆绑多根第二绑带202时，可以是沿第一绑带201的延伸方向并排捆绑，以增加隔离结构22的宽度；可以是捆绑叠加在前一根第二绑带202的外层，以增加隔离结构22的厚度；也可以是两种捆绑方式结合，同时增加隔离结构22的宽度和厚度；在不冲突的情况下，第二绑带202的上述两种捆绑方式还可以结合使用，形成第三种可能的捆绑方式，此处不再赘述。第二绑带202的捆绑方式包括但不限于上述三种可能的捆绑方式，实际应用时可以根据线缆的情况、第一绑带201的状态以及现场需要等综合考虑选取第二绑带202的具体的捆绑方式，此处不做具体限制。一般情况下，为了操作更简便，第一绑带201在所有线缆21的周向外侧环绕一周；和/或，第二绑带202在第一绑带201的外侧环绕一周。例如：可以是第一绑带201在所有线缆21的周向外侧环绕一周，第二绑带202在第一绑带201的外侧环绕一周；也可以是第一绑带201在所有线缆21的周向外侧环绕一周，第二绑带202在第一绑带201的外侧的环绕多于一周，如两周、三周或者更多周；还可以是第一绑带201在所有线缆21的周向外侧环绕多于一周，如两周、三周或者更多周，第二绑带202在第一绑带201的外侧环绕一周。上述三种实现方式中，操作最简便的为：第一绑带201在所有线缆21的周向外侧环绕一周，第二绑带202在第一绑带201的外侧环绕一周，但是在实际操作时还需要根据现场情况综合考虑确定实现方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线缆组件，其特征在于，包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，所述线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，所述第一绑带捆绑在所有所述线缆的周向外侧，所述第二绑带捆绑在所述第一绑带的位于两个所述线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根所述线缆的隔离结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种线缆组件，其特征在于，包括线缆固定装置和至少两根线缆进行相对固定，所述线缆固定装置包括第一绑带和至少一根第二绑带，所述第一绑带捆绑在所有所述线缆的周向外侧，所述第二绑带捆绑在所述第一绑带的位于两个所述线缆之间的部位的外侧，并形成用于隔离相邻两根所述线缆的隔离结构。


2.根据权利要求1所述的线缆组件，其特征在于，所述第一绑带在所有所述线缆的周向外侧环绕一周；和/或，
所述第二绑带在所述第一绑带的外侧环绕一周。


3.根据权利要求2所述的线缆组件，其特征在于，所述第二绑带捆绑在所述第一绑带的相对两段的外侧。


4.根据权利要求1-3任一项所述的线缆组件，其特征在于，所述第一绑带沿所述线缆的径向设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：邴建辉，张珩，杨政国，段立恒，
申请(专利权)人：中车兰州机车有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62