一种盾构机泵-马达综合试验台制造技术

本发明专利技术属于液压设备测试技术领域，具体涉及一种盾构机泵‑马达综合试验台。解决了现有技术中的泵‑马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题。本发明专利技术的技术方案是：包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路。本发明专利技术采用一套系统就可以完成盾构机上所有液压泵和马达的检测，更加方便，针对不同类型的元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低，适用于液压泵和马达的检测。

A comprehensive test-bed for pump motor of shield machine

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机泵-马达综合试验台
本专利技术属于液压设备测试
，具体涉及一种盾构机泵-马达综合试验台。
技术介绍
液压泵和液压马达是盾构机液压系统中的关键元件，其性能直接影响盾构机的功能和效率，因此在盾构机调试和检修时对液压泵和液压马达的性能进行检测很有必要。目前盾构机中的液压泵和液压马达一般分别进行检测，由于其种类和规格较多，会用到不同的设备，因此需要送往专业机构进行检测。在检测时，现有泵-马达综合试验台一般会用到一台马达，测泵时用该马达驱动被测泵，测马达时则作为被测马达的负载，此时该马达处于泵的工作状态。现有的泵-马达试验台测马达是通过加载方式来检测的，但是盾构机中的螺旋输送机驱动马达的排量高达8800mL/r，通过现有的泵-马达试验台测试时，试验台上用于加载的马达排量远小于被测马达，因此被测马达的压力远小于加载马达的压力，由于试验台系统压力的限制，不能满足被测马达压力的需求，因此现有技术中的泵-马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高。
技术实现思路
针对现有技术中的泵-马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题，本专利技术提供一种盾构机泵-马达综合试验台，其目的在于：提高检测效率，降低检测成本。本专利技术采用的技术方案如下：一种盾构机泵-马达综合试验台，包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第一测试回路包括通过管路依次连接的第一被测元件安装部、桥式回路、加载溢流阀、流量计量装置、第二过滤器、冷却器、泄压装置和油箱，油箱再次与第一被测元件安装部通过管路连接形成开式回路；所述第二测试回路包括通过管路依次连接的第一被测元件安装部、桥式回路、加载溢流阀、流量计量装置、第二过滤器和冷却器，所述冷却器再依次与桥式回路和第一被测元件安装部通过管路连接从而形成闭式回路；所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路，所述第三测试回路包括通过管路依次连接的第二被测元件安装部、桥式回路、加载溢流阀、流量计量装置、第二过滤器、冷却器、泄压装置和油箱，油箱再次与第二被测元件安装部通过管路连接形成开式回路；所述第一被测元件安装部连接有变频电机，第二被测元件安装部连接有驱动泵，所述驱动泵与变频电机连接，所述第一被测元件安装部用于安装中高速马达、开式泵或闭式泵中的一种，所述第二被测元件安装部用于安装低速马达。采用该技术方案后，第一测试回路能够对能够对开式泵进行测试，第二测试回路能够对闭式泵和中高速马达进行测试，第三测试回路采用空载测试方法，能够对低速马达进行测试。运用本试验台可参考相关标准完成排量试验、容积效率试验、超速试验、超载试验等。本专利技术能够对盾构机上所有的泵和马达进行检测，更加方便，提高了检测效率，降低了检测成本。针对不同类型的被测元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低。优选的，所述第一被测元件安装部、第二被测元件安装部均通过管路连接有泄油路，所述泄油路中设置有流量计量装置。采用该优选方案后，能够对被测元件的泄油量进行测量。优选的，所述测试回路和泄油路中设置有多种规格的接头。采用该优选方案后，方便对不同被测元件进行拆装。优选的，所述变频电机的输出轴上设置有转速传感器。采用该优选方案后，通过转速传感器能够精确测量变频电机的转速，便于控制变频电机的转速。优选的，所述第二被测元件安装部与驱动泵之间设置有第一电磁换向阀。采用该优选方案后，第一电磁换向阀能够改变低速马达的旋转方向，使第三测试回路能够对低速马达的正转和反转两个方向的性能进行检测。优选的，所述泄压装置包括第五电动球阀，与第五电动球阀并联有第三溢流阀。采用该优选方案后，第五电动球阀在闭式回路测试时关闭，第三溢流阀能够作为闭式回路的安全阀，保证闭式回路中低压侧的压力在安全范围内；第五电动球阀在开式回路测试时开启，使回油路的液压油能直接回到油箱。优选的，所述泄压装置为带泄压的溢流阀。采用该优选方案后，闭式回路时溢流阀作为安全阀，保证闭式回路中低压侧的压力在安全范围内；开式回路时溢流阀处于泄压状态，使回油路的液压油能直接回到油箱。优选的，所述流量计量装置由数个不同量程的流量计并联组成，每个流量计连接有电动球阀。采用该优选方案后，能够根据不同的测试元件选择不同量程的计量计，保证测量精度。优选的，所述补油回路包括第一电机和补油泵，所述补油泵连接有第一单向阀，第一单向阀连接有第二过滤器，所述第二过滤器与桥式回路连接。采用该优选方案后，补油回路能够为测试回路补油，第二过滤器能够过滤液压油中的杂质，防止杂质进入测试回路中。优选的，所述第一单向阀与第二过滤器之间设置有第一溢流阀。采用该优选方案后，第一溢流阀能够限制补油回路中的补油压力，防止补油压力过大对回路造成损坏。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1.第一测试回路能够对能够对开式泵进行测试，第二测试回路能够对闭式泵和中高速马达进行测试，第三测试回路采用空载测试方法，能够对低速马达进行测试。运用本试验台可参考相关标准完成排量试验、容积效率试验、超速试验、超载试验等。本专利技术能够对盾构机上所有的泵和马达进行检测，更加方便，提高了检测效率，降低了检测成本。针对不同类型的被测元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低。2.能够对被测元件的泄油量进行测量。3.测试回路和泄油路中设置有多种规格的接头，方便对不同被测元件进行拆装.4.通过转速传感器能够精确测量变频电机的转速，便于控制变频电机的转速。5.第一电磁换向阀能够改变低速马达的旋转方向，使第三测试回路能够对低速马达的正转和反转两个方向的性能进行检测。6.第五电动球阀在闭式回路测试时关闭，第三溢流阀能够作为闭式回路的安全阀，保证闭式回路中低压侧的压力在安全范围内；第五电动球阀在开式回路测试时开启，使回油路的液压油能直接回到油箱。7.闭式回路时溢流阀作为安全阀，保证闭式回路中低压侧的压力在安全范围内；开式回路时溢流阀处于泄压状态，使回油路的液压油能直接回到油箱。8.流量计量装置由数个不同量程的流量计并联组成，能够根据不同的测试元件选择不同量程的计量计，保证测量精度。9.补油回路能够为测试回路补油，第二过滤器能够过滤液压油中的杂质，防止杂质进入测试回路中。10.第一单向阀与第二过滤器之间设置有第一溢流阀，能够限制补油回路中的补油压力，防止补油压力过大对回路造成损坏。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的测试原理示意图。其中，1-油箱，2-第一球阀，3-第一电机，4-补油泵，5-第一单向阀，6-第一溢流阀，7-第一压力表，8-第一过滤器，9-第一蝶阀，10-第二蝶阀，11-第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构机泵-马达综合试验台，包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第一测试回路包括通过管路依次连接的第一被测元件安装部、桥式回路(25)、加载溢流阀(28)、流量计量装置、第二过滤器(35)、冷却器(36)、泄压装置和油箱(1)，油箱(1)再次与第一被测元件安装部通过管路连接形成开式回路；所述第二测试回路包括通过管路依次连接的第一被测元件安装部、桥式回路(25)、加载溢流阀(28)、流量计量装置、第二过滤器(35)和冷却器(36)，所述冷却器(36)再依次与桥式回路(25)和第一被测元件安装部通过管路连接从而形成闭式回路；所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路，所述第三测试回路包括通过管路依次连接的第二被测元件安装部、桥式回路(25)、加载溢流阀(28)、流量计量装置、第二过滤器(35)、冷却器(36)、泄压装置和油箱(1)，油箱(1)再次与第二被测元件安装部通过管路连接形成开式回路；所述第一被测元件安装部连接有变频电机(12)，第二被测元件安装部连接有驱动泵(14)，所述驱动泵(14)与变频电机(12)连接，所述第一被测元件安装部用于安装中高速马达、开式泵或闭式泵中的一种，所述第二被测元件安装部用于安装低速马达。/n...

【技术特征摘要】
1.一种盾构机泵-马达综合试验台，包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第一测试回路包括通过管路依次连接的第一被测元件安装部、桥式回路(25)、加载溢流阀(28)、流量计量装置、第二过滤器(35)、冷却器(36)、泄压装置和油箱(1)，油箱(1)再次与第一被测元件安装部通过管路连接形成开式回路；所述第二测试回路包括通过管路依次连接的第一被测元件安装部、桥式回路(25)、加载溢流阀(28)、流量计量装置、第二过滤器(35)和冷却器(36)，所述冷却器(36)再依次与桥式回路(25)和第一被测元件安装部通过管路连接从而形成闭式回路；所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路，所述第三测试回路包括通过管路依次连接的第二被测元件安装部、桥式回路(25)、加载溢流阀(28)、流量计量装置、第二过滤器(35)、冷却器(36)、泄压装置和油箱(1)，油箱(1)再次与第二被测元件安装部通过管路连接形成开式回路；所述第一被测元件安装部连接有变频电机(12)，第二被测元件安装部连接有驱动泵(14)，所述驱动泵(14)与变频电机(12)连接，所述第一被测元件安装部用于安装中高速马达、开式泵或闭式泵中的一种，所述第二被测元件安装部用于安装低速马达。


2.如权利要求1所述的一种盾构机泵-马达综合试验台，其特征在于，所述第一被测元件安装部、第二被测元件安装部均通过管路连接有泄油路，所述泄油路...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，侯海燕，郭涛，周鸿雏，杨雯雯，李才洪，王钰辰，
申请(专利权)人：中铁高新工业股份有限公司，中铁工程服务有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11