执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法，所述方法包括如下步骤：在第一充电阶段（P1）对所述运输工具的电池组进行部分充电；实施松弛阶段（P2），用于使所述电池组的电池松弛；实施电池平衡阶段（P3），用于建立所述电池组的电池的基本上一致的电压状态；和在第二充电阶段（P4）和/或第三充电阶段（P5）对所述电池组完全充电。

Method of performing the combined charging and battery balancing process for electrically driven vehicles

【技术实现步骤摘要】
执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法
本专利技术涉及一种用于执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程以及尤其是具有短的停止状态时间（Stillstandzeit）的运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法和设备。
技术介绍
从现有技术公知不同类型的电驱动运输工具，诸如载客汽车（PKW）、载货汽车（LKW）、公共汽车、轨道车辆、往返运输车辆、电动自行车等等。根据相应的运输工具的使用目的和用于对运输工具的电驱动装置进行能量供应的分别供支配的电池组容量而定，设置运输工具的相对应的停止状态时间，以便给运输工具的电池组充电。尤其是与具有短停止状态时间（即常常不足以用于执行完整的充电和电池平衡过程的停止状态时间）的运输工具、诸如往返运输车辆相关联地，适用：使用于这些运输工具的电池组的充电和/或电池平衡过程与所描述的短的停止状态时间协调。WO201788633A1描述了一种电池组包和一种用于给电池组包充电的方法，其中该电池组包包括电池组、平衡设备、充电开关设备、放电开关设备和电池组管理设备。电池组管理设备被设立用于：根据预先限定的边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法，所述方法包括：/n• 在第一充电阶段（P1）对所述运输工具的电池组（50）进行部分充电（100）；/n• 实施（200）松弛阶段（P2），用于使所述电池组（50）的电池松弛；/n• 实施（300）电池平衡阶段（P3），用于建立所述电池组（50）的电池的基本上一致的电压状态；和/n• 在第二充电阶段（P4）和/或第三充电阶段（P5）对所述电池组（50）完全充电（400）。/n

【技术特征摘要】
20180829 DE 102018214566.01.一种用于执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法，所述方法包括：
•在第一充电阶段（P1）对所述运输工具的电池组（50）进行部分充电（100）；
•实施（200）松弛阶段（P2），用于使所述电池组（50）的电池松弛；
•实施（300）电池平衡阶段（P3），用于建立所述电池组（50）的电池的基本上一致的电压状态；和
•在第二充电阶段（P4）和/或第三充电阶段（P5）对所述电池组（50）完全充电（400）。


2.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括：
•借助于传感装置（40）来确定（500）所述电池组（50）的状态信息；
•根据所述状态信息来结束（600）所述第一充电阶段（P1）和/或所述松弛阶段（P2）和/或所述电池平衡阶段（P3）和/或所述第二充电阶段（P4）和/或所述第三充电阶段（P5）。


3.根据上述权利要求之一所述的方法，其中
•所述第一充电阶段（P1）和所述第二充电阶段（P4）分别用恒定充电电流来执行；并且
•所述第三充电阶段（P5）用恒定充电电压来执行。


4.根据权利要求3所述的方法，其中根据所述状态信息来规定和/或在相应的充电阶段的过程中适配所述恒定充电电流和/或所述恒定充电电压。


5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中
•所述第一充电阶段（P1），和/或
•所述松弛阶段（P2），和/或
•所...

【专利技术属性】
技术研发人员：C沃尔，A施密特，沈图南，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE