【技术实现步骤摘要】
一种可规避力矩波动转向传动轴
：本专利技术涉及一种可规避力矩波动转向传动轴，其属于汽车转向系统
技术介绍
：现有汽车转向传动轴的作用是：转向传动轴是转向管柱与转向机连接的桥梁，是传递力和吸收外界不利激励关键零部件，大多数汽车转向传动轴是使用的上下十字轴节叉结构形式，由于目前纯电动乘用车载荷比较重，十字轴万向节的传递扭矩有限，滑动节叉采用注塑，涂覆等工艺才可满足强度要求。对于前轴载荷较重的，使用以上工艺处理不一定满足，需要采用滚珠钢球式轴杆式的转向传动轴来提供大扭矩。现有转向传动轴由于使用的是十字轴节叉形式万向节，由于十字轴的不等速性，导致了转向系统力矩波动的存在，对于转向抖动及转向力有一定的影响，这样会影响整车操纵稳定性及安全性。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种可规避力矩波动转向传动轴。本专利技术所采用的技术方案有：一种可规避力矩波动转向传动轴，包括半球壳体、大卡箍、防尘罩、滚珠钢球式轴杆、小卡箍、钢球、保持架、小钢球、卡簧以及内星轮，所述钢球位于保持架里，内星轮位于半球壳体内，滚珠钢球式轴杆的两端设有与内星轮的内花键相配合用于传递扭矩的外花键，所述滚珠钢球式轴杆两端的外花键与内星轮的内花键之间设有卡簧槽，卡簧安装于卡簧槽中，所述半球壳体和防尘罩通过大卡箍连接于一起，防尘罩和滚珠钢球式轴杆通过小卡箍相固定。进一步地，在所述滚珠钢球式轴杆中亦设置有保持架，小钢球位于该...
【技术保护点】
1.一种可规避力矩波动转向传动轴，其特征在于：包括半球壳体(2)、大卡箍(3)、防尘罩(4)、滚珠钢球式轴杆(5)、小卡箍(6)、钢球(7)、保持架(8)、小钢球(9)、卡簧(10)以及内星轮(11)，所述钢球(7)位于保持架(8)里，内星轮(11)位于半球壳体(2)内，滚珠钢球式轴杆(5)的两端设有与内星轮(11)的内花键相配合用于传递扭矩的外花键，所述滚珠钢球式轴杆(5)两端的外花键与内星轮(11)的内花键之间设有卡簧槽，卡簧(10)安装于卡簧槽中，所述半球壳体(2)和防尘罩(4)通过大卡箍(3)连接于一起，防尘罩(4)和滚珠钢球式轴杆(5)通过小卡箍(6)相固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种可规避力矩波动转向传动轴，其特征在于：包括半球壳体(2)、大卡箍(3)、防尘罩(4)、滚珠钢球式轴杆(5)、小卡箍(6)、钢球(7)、保持架(8)、小钢球(9)、卡簧(10)以及内星轮(11)，所述钢球(7)位于保持架(8)里，内星轮(11)位于半球壳体(2)内，滚珠钢球式轴杆(5)的两端设有与内星轮(11)的内花键相配合用于传递扭矩的外花键，所述滚珠钢球...
【专利技术属性】
技术研发人员：王思文，吴龙八，何永攀，李叶岭，李虎，吴林，黄文俊，
申请(专利权)人：江苏开沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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