一种汽车空调压缩机用降噪音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机用降噪音装置，包括底座，所述底座的顶部外壁开有方形槽，且方形槽的底部内壁设置有滑轨，所述滑轨的外壁滑动连接有滑板，且滑板的顶部外壁两侧的两端均焊接有固定块，四个固定块均通过第一固定螺钉连接有同一个空调压缩机本体，所述空调压缩机本体的外侧设置有隔音机构，所述滑板的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺纹杆。本实用新型专利技术能吸收并降低空调压缩机本体在工作时产生的噪音，优化了驾驶员的驾驶环境，能防止空调压缩机本体在工作时产生的震动引起外机管路碰撞而产生噪音，通过调节滑板即可带动空调压缩机本体移动继而将皮带拉紧，降低了成本。

A noise reduction device for automobile air conditioning compressor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用降噪音装置
本技术涉及汽车空调压缩机
，尤其涉及一种汽车空调压缩机用降噪音装置。
技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，目前，涡旋式汽车空调压缩机以其结构新颖、精密，具有体积小、噪音低、重量轻、振动小、能耗低、寿命长、输气连续平稳、运行可靠、气源清洁等特点已被汽车工业广泛采用。现有的汽车空调压缩机直接安装于汽车底盘上，然而汽车空调压缩机在工作时会产生大量的噪音，且汽车空调压缩机在工作时会产生振动继而会引起外机管路间碰撞，继而导致驾驶人员的驾驶环境较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调压缩机用降噪音装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车空调压缩机用降噪音装置，包括底座，所述底座的顶部外壁开有方形槽，且方形槽的底部内壁设置有滑轨，所述滑轨的外壁滑动连接有滑板，且滑板的顶部外壁两侧的两端均焊接有固定块，四个固定块均通过第一固定螺钉连接有同一个空调压缩机本体，所述空调压缩机本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机用降噪音装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁开有方形槽，且方形槽的底部内壁设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外壁滑动连接有滑板(2)，且滑板(2)的顶部外壁两侧的两端均焊接有固定块(7)，四个固定块(7)均通过第一固定螺钉(6)连接有同一个空调压缩机本体(8)，所述空调压缩机本体(8)的外侧设置有隔音机构，所述滑板(2)的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺纹杆(5)，所述底座(1)的一侧外壁开有转孔，且调节螺纹杆(5)的外壁通过轴承连接于转孔的内壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用降噪音装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁开有方形槽，且方形槽的底部内壁设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外壁滑动连接有滑板(2)，且滑板(2)的顶部外壁两侧的两端均焊接有固定块(7)，四个固定块(7)均通过第一固定螺钉(6)连接有同一个空调压缩机本体(8)，所述空调压缩机本体(8)的外侧设置有隔音机构，所述滑板(2)的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有调节螺纹杆(5)，所述底座(1)的一侧外壁开有转孔，且调节螺纹杆(5)的外壁通过轴承连接于转孔的内壁。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置，其特征在于，所述底座(1)的底部外壁四角均焊接有安装块(4)，且安装块(4)的一侧外壁均开有安装孔(15)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用降噪音装置，其特征在于，所述隔音机构包括外壳(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷同阳，陈姜珏，
申请(专利权)人：吉士达汽车空调上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31