一种货物提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货物提升装置，包括车体、伸缩架、底座支撑板和工作平台，所述伸缩架设置在支撑台和底座支撑板之间，所述支撑台的底端左右两侧焊接有卡块，所述车体的内部设置有泵箱，所述泵箱上方设置有液压伸缩杆，所述底座支撑板上设置有下台面导轨槽，所述伸缩架的一端设置在下台面导轨槽中，所述液压伸缩杆通过可拆卸方式与三角固定件相互连接，所述三角固定件固定设置在伸缩架一侧的横杆上，底部两侧的所述伸缩架通过滑轮滑动对称设置在两侧的所述底座支撑板内部限位槽内，所述支撑台上安装有工作平台，所述支撑台和所述工作平台之间安装有缓冲结构，所述底座支撑板的一端安装有手推杆，所述底座支撑板底部安装有用于驱动车体的脚轮。

A cargo lifting device

【技术实现步骤摘要】
一种货物提升装置
本技术涉及升降设备领域，具体涉及一种货物提升装置。
技术介绍
现有的物流管理中所使用的搬运装置使用范围较单一，没有同时具备对货物进行搬运与提升的功能，从而使得装置的使用范围受限，进而降低了装置的使用性能，从而降低了装置的灵活性，为此，需要设计一种物流管理用货物提升以及搬运装置。目前国内的液压升降车可以实现提升和搬运的过程，但是提升装置的使用寿命较低，主要原因是因为货物放在提升装置的工作平台上，因为重量不可以确定而且没有缓冲机制，导致超载和重力猛然的压迫，导致提升装置的寿命降低，所以需要设计一款具有安全性稳定，升降平稳而能延长使用寿命的一款货物提升装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种货物提升装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种货物提升装置，包括车体、伸缩架、底座支撑板和工作平台，所述伸缩架设置在支撑台和底座支撑板之间，所述支撑台的底端左右两侧焊接有卡块，所述车体的内部设置有泵箱，所述泵箱上方设置有液压伸缩杆，所述泵箱通过液压管道与液压伸缩杆相互连通，所述液压管道上串联有电磁阀，所述底座支撑板上设置有下台面导轨槽，所述伸缩架的一端设置在下台面导轨槽中，所述液压伸缩杆通过可拆卸方式与三角固定件相互连接，所述三角固定件固定设置在伸缩架一侧的横杆上，底部两侧的所述伸缩架通过滑轮滑动对称设置在两侧的所述底座支撑板内部限位槽内，所述支撑台上安装有工作平台，所述支撑台和所述工作平台之间安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括多个弹性条，所述底座支撑板的一端安装有手推杆，所述底座支撑板底部安装有用于驱动车体的脚轮。本技术的进一步改进在于：所述限位槽上设有限位条结构。本技术的进一步改进在于：所述工作平台的顶端表面设置有橡胶层。本技术的进一步改进在于：所述卡块的内壁表面设置有凹槽，所述凹槽的外侧设置有凸槽，所述卡块的外壁表面安装有螺栓，所述螺栓贯穿所述凹槽和所述凸槽。本技术的进一步改进在于：所述凹槽和所述凸槽的表面设有弹性半球层，所述弹性半球层内装有胶水。本技术的进一步改进在于：所述底座支撑板外部设置有启动开关，所述启动开关与所述电磁阀通过电连接方式连接。本技术的进一步改进在于：所述滑轮上设有耐磨防滑垫。本技术的进一步改进在于：所述伸缩架的上端和中端各设有一对固定杆。本技术的进一步改进在于：所述脚轮设有四个，所述脚轮上设有刹车片，所述脚轮上设有硅胶耐磨垫。本技术的进一步改进在于：所述工作平台内部设有称重装置，并且在所述工作平台外部设置显示屏。本技术的有益效果为：结构简单，造价低，具有经济适用等优点，在所述工作平台上添加了重量显示屏，可以直观的检测到所述工作平台上货物的重量，防止超载导致装置寿命降低和发生安全事故的几率，同时在工作平台面上增加了橡胶层，使得货物在与所述提升装置接触的时候就可以有个缓冲作用，同时在所述工作平台和支撑台之间设置了弹性条结构，也可以降低工作平台以下的重力承担量，提高整体装置的寿命并且更加具有实用性和可操作性。附图说明图1为本技术的正面整体结构示意图；图2为本技术的侧面整体结构示意图；图3为本技术的卡块内部连接结构示意图。图中：1-车体、2-伸缩架、3-底座支撑板、4-工作平台、5-支撑台、6-卡块、7-凹槽、8-凸槽、9-螺栓、10-弹性半球层、11-橡胶层、12-泵箱、13-液压伸缩杆、14-固定杆、15-液压管道、16-电磁阀、17-导轨槽、18-限位螺栓、19-三角固定件、20-横杆、21-滑轮、22-限位槽、23-限位条结构、24-启动开关、25-显示屏、26-缓冲结构、27-手推杆、28-脚轮、29-刹车片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。一种货物提升装置，包括车体1、伸缩架2、底座支撑板3和工作平台4，所述伸缩架2设置在支撑台5和所述底座支撑板3之间，所述伸缩架2为固定交叉式升降架，且所述伸缩架2采用铝合金材料制成。所述支撑台5的底端左右两侧各焊接有一卡块6，所述卡块6的内壁表面设置有凹槽7，所述凹槽7的外侧对应设置设有相适配的凸槽结构8，所述凸槽结构8的底部与所述伸缩架2顶部固定连接，所述卡块6的外壁表面安装有螺栓9，所述螺栓9贯穿所述凹槽7和所述凸槽8进行固定，所述凹槽7和所述凸槽8的表面均设有弹性半球层10，所述弹性半球层10内装有胶水，当所述凹槽7和所述凸槽8进行组装的时候，所述弹性半球层10会受到挤压的力量，挤压后所述弹性半球层10会破裂，内部的胶水会溢出然后凝固，可以对所述凹槽7和所述凸槽8起到固定的作用，同时因为所述弹性半球层10本身带有弹性，可以在货物放置后，起到对所述卡块6部位的缓冲作用。所述工作平台4的顶端表面设置有橡胶层11，所述橡胶层11的表面呈凸起状结构，该结构可减小货物与所述支撑台5接触的有效的面积，进而减小了二者之间的摩擦力，从而降低了对货物表面的磨损程度，当货物放置在所述工作平台4上的时候，所述橡胶层11可以对货物起到缓冲的作用，可以对货物进行保护的作用，所述车体1的内部设置有泵箱45，所述泵箱12的上方设置有液压伸缩杆13，所述伸缩架2的上端和中端各设有一对固定杆14，所述固定杆14可以对所述伸缩架2起到增强稳定性的作用，所述泵箱12通过液压管道15与所述液压伸缩杆13相互连通，所述液压管道15上串联有电磁阀16，所述底座支撑板3上设置有下台面导轨槽17，所述液压伸缩杆13的一端设置在所述下台面导轨槽17中，所述液压伸缩杆13的另一端通过限位螺栓18与三角固定件19连接，所述三角固定件19固定设置在所述伸缩架2中间一侧的横杆20上，两侧的所述液压伸缩杆13的底部通过两对滑轮21滑动且对称的设置在两侧的所述底座支撑板3内部的限位槽22内，所述限位槽22上设有限位条结构23，可以对所述滑轮21的运动轨迹起到限制的作用，所述滑轮21上设有耐磨防滑垫，起到延长寿命的作用，所述底座支撑板3的外部设置有启动开关24，所述启动开关24与所述电磁阀16通过电连接方式连接。所述支撑台5上安装有所述工作平台4，所述工作平台5的内部设有称重装置，并且在所述工作平台4的外部设置显示屏25。所述支撑台5和所述工作平台4之间安装有缓冲结构26，所述缓冲结构26包括四个弹性条，所述底座支撑板3的一端安装有手推杆27，所述手推杆27的把手部位设有防滑垫，所述底座支撑板3的底部安装有用于驱动车体的脚轮28，所述脚轮28设有四个且设有刹车片29，当装置需要固定位置放置的时候可以使用所述刹车片29对整体装置的位置进行固定，防止因为货物过重而导致车体容易移动，造成安全事故。所述脚轮28上设有硅胶耐磨垫，靠近所述手推杆27的两个脚轮28为万向脚轮，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物提升装置，其特征在于：包括车体、伸缩架、底座支撑板和工作平台，所述伸缩架设置在支撑台和底座支撑板之间，所述支撑台的底端左右两侧焊接有卡块，所述车体的内部设置有泵箱，所述泵箱上方设置有液压伸缩杆，所述泵箱通过液压管道与液压伸缩杆相互连通，所述液压管道上串联有电磁阀，所述底座支撑板上设置有下台面导轨槽，所述伸缩架的一端设置在下台面导轨槽中，所述液压伸缩杆通过可拆卸方式与三角固定件相互连接，所述三角固定件固定设置在伸缩架一侧的横杆上，底部两侧的所述伸缩架通过滑轮滑动对称设置在两侧的所述底座支撑板内部限位槽内，所述支撑台上安装有工作平台，所述支撑台和所述工作平台之间安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括多个弹性条，所述底座支撑板的一端安装有手推杆，所述底座支撑板底部安装有用于驱动车体的脚轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种货物提升装置，其特征在于：包括车体、伸缩架、底座支撑板和工作平台，所述伸缩架设置在支撑台和底座支撑板之间，所述支撑台的底端左右两侧焊接有卡块，所述车体的内部设置有泵箱，所述泵箱上方设置有液压伸缩杆，所述泵箱通过液压管道与液压伸缩杆相互连通，所述液压管道上串联有电磁阀，所述底座支撑板上设置有下台面导轨槽，所述伸缩架的一端设置在下台面导轨槽中，所述液压伸缩杆通过可拆卸方式与三角固定件相互连接，所述三角固定件固定设置在伸缩架一侧的横杆上，底部两侧的所述伸缩架通过滑轮滑动对称设置在两侧的所述底座支撑板内部限位槽内，所述支撑台上安装有工作平台，所述支撑台和所述工作平台之间安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括多个弹性条，所述底座支撑板的一端安装有手推杆，所述底座支撑板底部安装有用于驱动车体的脚轮。


2.根据权利要求1所述的一种货物提升装置，其特征在于：所述限位槽上设有限位条结构。


3.根据权利要求1所述的一种货物提升装置，其特征在于：所述工作平台的顶端表面设置有橡胶层。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈月国，沈月祥，梁鑫，
申请(专利权)人：江苏雄鹰建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32