本发明专利技术公开了一种阻燃座椅，该阻燃座椅包括座部、用于支撑座部的支撑框架以及用于将座部固定连接到支撑框架的连接装置。所述座部包括：具有预定厚度的硅树脂泡沫构件、置于硅树脂泡沫构件下面的板构件以及用于封装硅树脂泡沫构件的外部覆盖层，其中，外部覆盖层至少部分地在板构件的内侧和下面连接到板构件。本发明专利技术的有益效果是当安装有所述阻燃座椅的地方发生火灾时，可以通过使座椅的部件的阻燃特性最优化而实现将由于火灾所引起的人员的伤亡和私人财产的损害降到最低程度。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及阻燃座椅，更具体地说，涉及一种阻燃座椅，当安装有所述阻燃座椅的地方发生火灾时，所述阻燃座椅可以通过使座椅的阻燃特性最优化，而将由于火灾所引起的人员的伤亡和私人财产的损害降到最低程度。
技术介绍
一般地，座椅包括座部和支撑座部的支撑框架。当座部由普通的非阻燃材料而不是阻燃材料制成时，当火灾发生时座部容易燃烧而使得火势蔓延到邻近的区域，并且容易产生有毒气体，而有毒气体必然会引起灾难性事故，比如人员的伤亡和私人财产的损害。为了解决现有技术的上述问题，一种用于铁路车辆的用阻燃材料包装的座椅和用于座椅的不燃烧的座垫已经分别在韩国注册的技术No.20-0327642(在下文中简称“642Registered UM”)和No.20-0321818(在下文中简称“818Registered UM”)中公开。在“642Registered UM”中公开的用于铁路车辆的用阻燃材料包装的座椅中，用于座椅构件的背板和座板包括阻燃基层、将阻燃基层覆盖在它们之间的上部和下部玻璃纤维层、以及形状相同的将上部和下部玻璃纤维层覆盖在它们之间的上部和下部外层。然而，包括座椅构件的各个层需要使用在阻燃树脂的浸渍液中经过阻燃处理的阻燃基材，所以座椅构件的制造过程变得非常复杂，因此降低了其生产率。同样地，在“818Registered UM”中公开的用于座椅的不燃烧的座垫包括钢网、具有阻燃特性的缓冲垫、第一基板、第一纤维玻璃、第二纤维玻璃、以及覆盖层，等等。座垫是座椅的一部分。然而，不燃烧的座垫是通过将钢网、多个纤维玻璃和缓冲垫叠加成多层而制成的，所以座垫的结构非常复杂，并且将各个层叠加成多层的制造过程是麻烦而复杂的，因此降低了其生产率。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是通过提供一种阻燃座椅而解决现有技术的问题。当安装有所述阻燃座椅的地方发生火灾时，所述阻燃座椅可以通过使座椅的阻燃特性最优化而将火势的蔓延或有毒气体的产生降到最低限度，从而将由于火灾所引起的人员的伤亡和私人财产的损害降到最低程度。本专利技术的另外一个目的是提供一种具有结构简单的座椅构件的阻燃座椅，从而提高了阻燃座椅的生产率。为了达到上述目的，根据本专利技术的阻燃座椅包括a)座部；b)用于支撑座部的支撑框架；以及c)用于将座部固定连接到支撑框架的连接装置。所述座部包括i)具有预定厚度的硅树脂泡沫构件；ii)置于硅树脂泡沫构件下面的板构件；以及iii)用于封装硅树脂泡沫构件的外部覆盖层，其中，外部覆盖层至少部分地在板构件的内侧和下面连接到板构件。此外，优选地，用于本专利技术的阻燃座椅的硅树脂泡沫构件通过由主要成分(A)和固化材料(B)的交联而制成。所述主要成分(A)由每个分子具有至少两个双键的硅树脂聚合物制得，所述固化材料(B)包括聚有机硅氧烷。此外，用于本专利技术的阻燃座椅的硅树脂泡沫构件具有100重量份的主要成分(A)和60到150重量份的固化材料(B)的混合比例。此外，用于本专利技术的阻燃座椅的连接装置可以使用用于将座部从支撑框架上分离和连接到支撑框架的扣件。其中，扣件包括凸构件和凹构件，所述凸构件被插入到设置在座部下面的板构件的通孔中以使凸构件固定到板构件，所述凹构件被插入到在支撑框架的上表面上形成的通孔中以使凹构件固定到支撑框架。此外，优选地，本专利技术的阻燃座椅还包括至少一层衬垫构件，所述衬垫构件被插入到座部和支撑框架之间。附图说明图1是根据本专利技术的阻燃座椅的整体透视图；图2是根据本专利技术的阻燃座椅的分解透视图；图3是根据本专利技术的阻燃座椅的座部的局部横截面视图；图4是用于根据本专利技术的阻燃座椅的座部的板构件的透视图；图5a是根据本专利技术的凸扣件的透视图；图5b是根据本专利技术的凹扣件的透视图；图6是横截面视图，表示根据本专利技术的阻燃座椅中的座部与支撑框架通过扣件相配合的状态；图7是根据本专利技术的阻燃座椅的另一种实施方式的分解透视图。具体实施例方式在下文中，将参照附图对根据本专利技术优选实施方式的阻燃座椅进行详细描述。如图1和图2所示，根据本专利技术的阻燃座椅1包括座部10、用于支撑座部10的支撑框架20和用于将座部10固定连接到支撑框架20的连接装置。在本说明书中，术语“座椅”是指“椅子”，“座部”是指“供使用者坐的椅子的部分”，如图1所示。如图2和图3所示，座部10包括具有预定厚度的硅树脂泡沫构件11；设置在硅树脂泡沫构件11下面的板构件12；以及封装硅树脂泡沫构件11的外部覆盖层13，其中，外部覆盖层13至少部分地在板构件12的内侧和下面连接到板构件12。硅树脂泡沫构件11通过由主要成分(A)和固化材料(B)的交联而制成，其中所述主要成分(A)是由每个分子具有至少两个双键的硅树脂聚合物制得，所述固化材料(B)包括聚有机硅氧烷。本专利技术优选的是具有100重量份的主要成分(A)和60到150重量份的固化材料(B)的混合比例。如果加入的固化材料(B)在60重量份以下，则硅树脂泡沫构件的硬度就会变得太低，而作为衬垫构件，其需要推斥力(repulsive force)达到一定的恒定的水平，所以硅树脂泡沫构件的衬垫功能明显降低。对于硅树脂泡沫构件，如果没有适当的固化反应发生，则硅树脂泡沫构件就不能形成所需的形状。因此，如果加入的固化材料(B)超过150重量份，也难以形成所需形状的硅树脂泡沫构件。同时，不同的特征值被给出以确定用于阻燃座椅的衬垫构件的适当的可用性。其中，最重要的特征值是氧气指数(表示为“OI”)，特定的烟的光密度或烟密度(表示为“Ds”)，表面火焰的蔓延抵抗力(表示为“class 1，2，3，4”)，以及有毒气体指数(表示为“R”)。OI是在特定的空间内在一定的时间内燃烧一定量的测试对象后剩余的氧气含量的数值。它意味着数值越高，燃烧测试对象时消耗的氧气越少。即，OI的值越高，意味着燃烧测试对象越困难，因此确定该测试对象具备好的阻燃特性。Ds是在某种情况下在特定的空间内燃烧测试对象时产生的烟所引起的视野变暗程度的数值。它意味着Ds的数值越高，燃烧测试对象时所产生的烟越多。因此，较低的Ds值被认为测试对象具备好的阻燃特性。R是确定在某种情况下燃烧测试对象时产生的毒性程度的参考值。即，R是基于各种对人体有害的有毒气体是否产生及其产生的量的预先确定的数值。有各种不同的测试标准测量上面提到的特征值，以下是最可靠的测试标准，它被普遍而广泛地接受，分别为用于OI的测试标准ISO 4589-2；用于Ds的测试标准BS 6853 D8.5(英国)和ASTM E662(美国)；用于表面火焰蔓延抵抗力的测试标准BS 476-7(英国)；用于R的测试标准BS 6853.B2(英国)。根据本专利技术的硅树脂泡沫构件11可以通过如下方法成型将主要成分(A)和固化材料(B)以1∶1的体积比混合；将混合材料注入到内部空间尺寸为430毫米×430毫米×20毫米的铸模中；使混合材料在20-30℃的温度下保持20分钟。依照上文描述的国际公认的测试标准对成型的硅树脂泡沫构件进行测试，测量值如下OI为36％；在燃烧状态持续1.5分钟时，Ds为4.5或小于4.5；R为0.18或小于0.18；表面火焰蔓延抵抗力为class 2。所有这些测量值都极大地优于广泛用于已知座椅的衬垫构件的聚氨酯泡沫的测量的特征值，如OI为17.6％到20.本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种阻燃座椅，该阻燃座椅包括：ａ）座部，所述座部包括：ｉ）具有预定厚度的硅树脂泡沫构件；ｉｉ）置于硅树脂泡沫构件下面的板构件；以及ｉｉｉ）用于封装硅树脂泡沫构件的外部覆盖层，其中，外部覆盖层至少部分地在板构件 的内侧和下面连接到板构件；ｂ）用于支撑座部的支撑框架；以及ｃ）用于将座部固定连接到支撑框架的连接装置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东宪，
申请(专利权)人：株式会社爱美特利，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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