道路照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及照明技术，特别涉及一种采用ＬＥＤ作为光源的路灯。本实用新型专利技术公开了一种利用自然通风散热的ＬＥＤ路灯。本实用新型专利技术的技术方案是，道路照明装置，包括灯头和灯杆，所述灯头包括盖板和面板，所述面板上分布有若干带有散热器的ＬＥＤ；所述盖板与所述面板结合构成腔体，所述散热器置于所述腔体中；所述灯杆为一空心管，所述空心管下端设置有进风口，所述空心管与所述腔体连通。本实用新型专利技术的有益效果是，利用空气自然对流散热，散热效果好，ＬＥＤ光衰慢，使用寿命长。改善了ＬＥＤ光源布局，照射面积大，光线损失少，亮度高，照射范围更符合道路照明的要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明技术，特别涉及一种采用LED作为光源的路灯。技术背景随着半导体发光材料技术的进步，发光二极管(light-emitting diode简写为LED)作 为照明光源，以其发光效率高，工作电压低，省电，使用寿命长，便于调节亮度等特点，已 经越来越受到人们的青睐，以LED为光源的路灯应运而生。以LED为光源的路灯，为了达到一定的功率，其灯头一般采用若干只LED通过串联和/或 并联的形式构成。为了增加散热效果，LED基片一般都安装在带有翼片的散热器上。现有技 术的LED路灯存在的主要问题有散热效果差，引起LED光衰过快，使用寿命大幅縮短。有的 工作1000小时亮度衰减20%，严重的三个月衰减50%，与LED理论寿命8 10万小时差距甚大。 另一个问题是，LED分布不合理，LED发光角度运用不当，导致现有LED路灯照射面积小，形 成所谓大电筒光斑，照射范围不符合道路照的明照射范围应呈矩形或椭圆形的要求。这些问 题，妨碍了LED路灯的推广应用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种利用自然通风散热的LED路灯，提高 LED路灯的使用寿命。本技术解决所述技术问题采用的技术方案是，道路照明装置，包括灯头和灯杆，所 述灯头包括盖板和面板，所述面板上分布有若干带有散热器的LED;其特征在于所述盖板 与所述面板结合构成腔体，所述散热器置于所述腔体中；所述灯杆为一空心管，所述空心管 下端设置有进风口，所述空心管与所述腔体连通。进一步的，所述空心管前端伸入所述腔体。进一步的，所述面板基本上为弧形柱面板。具体的，所述弧形柱面板为圆柱面板。具体的，所述弧形柱面板为椭圆柱面板。进一步的，所述LED分布在所述弧形柱面板凸面，所述散热器置于所述弧形柱面板凹面 进一步的，分布在所述弧形柱面板两边的LED的投射角小于或等于分布在所述弧形柱面板中间的LED的投射角。具体的，分布在所述弧形柱面板两边的LED的投射角为i:/6 i:/3;分布在所述弧形柱 面板中间的LED的投射角为i: /3 2 i: /3。更具体的，分布在所述弧形柱面板两边的LED的投射角为i:/6;分布在所述弧形柱面板 中间的LED的投射角为i:/3。进一步的，所述散热器上设置有凹槽，所述LED基片嵌入所述凹槽中，所述LED基片为加 厚型铝基片。本技术的有益效果是，利用空气自然对流散热，散热效果好，LED光衰慢，使用寿 命长。改善了LED光源布局，照射面积大，光线损失少，亮度高，照射范围更符合道路照明 的要求。附图说明图l是道路照明装置散热结构示意图； 图2是灯头结构示意图； 图3是LED基片与散热器结构示意图；具体实施方式以下结合附图及实施例，详细描述本技术的技术方案。本技术充分利用灯杆顶端与地面的高度差，采用空心管状结构的灯杆(现有技术中 绝大多数灯杆属于这种结构)，在不破坏灯杆主体结构前提下，利用灯杆作为通风管，利用 自然气流帮助灯头散热，提高散热效率。实施例参见图1和图2。本例的灯头包括盖板12和面板11，面板ll上分布有若干带有散热器lll 的LED110。盖板12与面板11结合构成腔体13，散热器111置于所述腔体13中。本例灯杆2为一 空心管，空心管下端设置有进风口21，空心管前端伸入腔体13中，使空心管下端的通风口 21与腔体13连通，如图1所示，图中箭头为气流方向。腔体13与空心管的连接，也可以将腔 体13—端封闭，仅留一小孔与空心管联通，腔体13的另一端构成出风口。本例腔体13两端设 置有不锈钢栅网15，避免体积较大的异物(包括虫、鸟等动物)，进入空心管阻塞气流。同 样的道理，灯杆2下端的进风口21也应当进行相应处理。图1和图2中的支撑杆14用于连接固 定灯头的面板11和盖板12。面板ll基本上为弧形柱面板，为便于加工生产， 一般选择圆柱面板或椭圆柱面板。本例 采用圆柱面板，如图2和图1所示。LED110分布在圆柱面板11凸面，散热器lll置于圆柱面板的凹面。图2中，盖板12的形状与面板11形状相近，也为圆柱面形状，这样可以扩大腔体13 的空间，既便于散热，也可以容纳体积更大的散热器。本技术所谓基本上为园柱面板或椭圆柱面板，是指可能不是严格意义上的园柱面或 椭圆柱面。由于安装LED以及加工误差等，都可能使面板变形。而且本技术也不需要形 状精确的面板。本例采用圆柱面板ll，可以布置更多的LED110。圆柱面板的张角a (圆心角)取值范围 可以根据需要进行调整， 一般在2"/3 i:弧度范围可以满足大多数需求。圆柱直径越大， Za越大，布置的LED就可以更多，灯头功率就越大，照射范围越宽、亮度越大。对于同样的LED，光的投射角度越大，照射到路面的亮度就越小。为了减少投射到无用 空间的光线，并兼顾照射范围的要求，布置在圆柱面板11两边的LED110的投射角小于布置在 圆柱面板l 1中间的LED1 IO的投射角。 一般可以采用投射角为i: /3 2 i: /3的LED1 IO布置在圆 柱面板ll中间区域，圆柱面板ll的两边区域则可以选用投射角为n/6 i:/3的LED110。本例 中，对于高度约llm的灯杆，当圆柱面张角a为约为i:时，分布在圆柱面板l 1两边的LED110 选择投射角"/6，分布在圆柱面板ll中间的LED的投射角选择i:/3，能够得照射范围和亮度 符合要求的照明效果。图2中，两边区域可以各包括2列LED，也可以仅包括1列LED。根据灯 杆高度，面板大小，照射范围等因数决定。除了两边区域，其余即为中间区域。为了进一步降低热阻，提高散热效率。本例在散热器lll上开设有凹槽，并将LED110基 片112嵌入凹槽中，参见图3。图3中的基片112是一种加厚铝基片，其厚度是普通铝基片厚度 几倍，既保证了基片的强度，也降低了热阻。本例的进风口是将灯杆下部电路维护孔门做成进风口，并作防水处理。本例的灯头与地 面约成15%倾斜夹角。路灯工作时，灯头附近热空气上升对空气有补充拉动作用，地面和灯 头位置处的压差及空气温差造成的气体流动，灯头位置空气流通较地面空气流通动快等因素 ，在灯杆空心管内形成上升气流(见图l中的箭头所示)，地面空气通过进风口被吸入灯杆 ，向灯头内部送入气流，带走散热器表面和整个灯头的热量，其空气动力原理，与烟闺的拔 风原理相似。这种结构，可获得无能耗(不耗电)气流，提高散热效率。LED光源，通过简单的防水处理(主要是对焊点用环氧树脂等覆盖)，就可以达到露天 防水要求。本技术的道路照明装置，还取消了传统路灯的灯罩，不但增加了照明亮度， 而且使灯头具有自洁功能，通过雨水冲刷保持灯头的清洁。以100W路灯为例，采用100只1W的LED为光源，圆柱面板上径向分布10只LED，轴向分布 IO只LED (IO列)。本例路灯在ll米灯杆处实测，有效照射面积〉800ltf，中心亮度〉201ux，边缘亮度〉51ux，有效照明区域接近矩形。散热器表面温度〈40。C (环境温度3(TC)，连 续工作1000小时LED光衰〈P/。， LED使用寿命在5 8万小时。权利要求1. 道路照明装置，包括灯头和灯杆，所述灯头包括盖板和面板，所述面板上分布有若干带有散热器的LED；其特征在于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
道路照明装置，包括灯头和灯杆，所述灯头包括盖板和面板，所述面板上分布有若干带有散热器的ＬＥＤ；其特征在于：所述盖板与所述面板结合构成腔体，所述散热器置于所述腔体中；所述灯杆为一空心管，所述空心管下端设置有进风口，所述空心管与所述腔体连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪亮，
申请(专利权)人：倪亮，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]