一种无驾驶室车辆的安全驾驶室制造技术

本发明专利技术公开了一种无驾驶室车辆的安全驾驶室，包括前面、侧面、顶面、后面、前窗、后窗、抗风梁、安装槽，其特征是所述前面、侧面、顶面、后面由缓冲材料制成，所述前面、侧面、顶面、后面组成一个内部空间，所述前面、侧面、顶面、后面、抗风梁有一定厚度，所述前面中有前窗，所述前窗上有可以拆装或固定的透明片，所述后面中有后窗，所述后窗上有可以拆装或固定的透明片，所述抗风梁和顶面、后面相连，所述后面和抗风梁下端分开有“n”形安装槽。本发明专利技术使驾车人员平时挡风挡雨遮阳，事故时避免身体特别是头部与外部直接相撞，有效保障驾车人员的生命安全，并且设计合理，外表无软物不会被外物牵连，内部无硬物不会造成误伤。

A safe cab for vehicles without cab

【技术实现步骤摘要】
一种无驾驶室车辆的安全驾驶室
：本专利技术涉及一种无驾驶室车辆的驾驶室，尤其是具有安全功能的无驾驶室车辆的安全驾驶室。
技术介绍
：目前，无驾驶室的车辆到处可见，老百姓在使用这些车辆时身体饱受风吹雨打和日晒，苦不堪言，特别是人力和助力三轮车，在农村的老年人中使用十分普遍，这些老年人由于欠缺系统的道路安全知识培训，加上年岁高行动迟缓，一直以来都是道路伤亡事故高发的群体，目前市面上的车用太阳伞、“挡风被”等等虽然能满足部分需求，但由于存在众所周知的缺陷造成事故频发，因此，现阶段十分需要一种具有挡风挡雨遮阳功能、安全功能、并且安装方便的安全驾驶室。
技术实现思路
：针对上述存在的问题，本专利技术提供了一种具有挡风挡雨遮阳功能并能显著提升用车人员安全系数的无驾驶室车辆的安全驾驶室。本专利技术通过以下技术方案实现目的：一种无驾驶室车辆的安全驾驶室，包括前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、前窗(5)、后窗(6)、抗风梁(7)、安装槽(8)，其特征是所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)由缓冲材料制成，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)组成一个内部空间，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、抗风梁(7)有一定厚度，所述前面(1)中有前窗(5)，所述前窗(5)上有可以拆装或固定的透明片，所述后面(4)中有后窗(6)，所述后窗(6)上有可以拆装或固定的透明片，所述抗风梁(7)和顶面(3)、后面(4)相连，所述后面(4)和抗风梁(7)下端分开有“n”形安装槽(8)。优选地，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)采用发泡材料制成。具体地，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)采用海绵或泡沫材料制成。优选地，所述前面(1)中有一方形前窗(5)。具体地，所述前窗(5)上有可以拆装或固定的亚格力或PC板(片)材。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：一、使驾车人员身体处于由前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)组成的一个较为封闭的空间里，晴天不受太阳暴晒，刮风或下雨时还能挡风遮雨；二、在遭遇碰撞等事故时，由于有缓冲材料的缓冲作用，很大程度降低了驾车人员身体的冲击力；三、在事故时利用各面的阻隔避免驾车人员身体特别是头部与地面或硬物直接相撞，有效保障驾车人员的生命安全；四、天热时把前窗(5)的透明片拆下，这样驾车时就凉快，天冷时再装上就能适度维持温度，实现舒适驾车的目的；五、宽度小于车把长度，符合交通法规规定；六、外表无布料等软物不会被外物牵连，内部无金属类等硬物不会造成误伤；七、本专利技术整体结构简单，安装方便，实用性强，制造成本低，生产工艺简单，易于推广使用。附图说明：图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的前视图。图中：1、前面；2、侧面；3、顶面；4、后面；5、前窗；6、后窗；7、抗风梁；8、安装槽。具体实施方式：为使本专利技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面再结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-2所示，一种无驾驶室车辆的安全驾驶室，包括前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、前窗(5)、后窗(6)、抗风梁(7)、安装槽(8)，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)由缓冲材料制成，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)组成一个内部空间，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、抗风梁(7)有一定厚度，所述前面(1)中有前窗(5)，所述前窗(5)上有可以拆装或固定的透明片，所述后面(4)中有后窗(6)，所述后窗(6)上有可以拆装或固定的透明片，所述抗风梁(7)和顶面(3)、后面(4)相连，所述后面(4)和抗风梁(7)下端分开有“n”形安装槽(8)。本专利技术的较佳实施例中，前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)采用发泡材料制成。具体地，前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)采用泡沫材料制成。本专利技术的较佳实施例中，前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)和抗风梁(7)的厚度3cm-5cm。本专利技术的较佳实施例中，前面(1)中有一方形圆角前窗(5)。本专利技术的较佳实施例中，前窗(5)上有可以拆装或固定的亚格力片，前窗(5)安装亚克力片的四边位置处有深约3cm的缝。本专利技术的较佳实施例中，后窗(6)上有可以拆装或固定的亚格力片，后窗(6)安装亚克力片的四边位置处有深约3cm的缝。本专利技术的较佳实施例中，抗风梁(7)自顶面(3)两边或全部经后面(4)向下延伸至后面(4)下边等高。其中，前面(1)和顶面(3)连接处为了减少风阻外形用椭圆或斜面。其中，前面(1)和后面(4)形状为梯形，侧面(2)上边向里倾斜。其中，安装槽(8)的长度在50cm左右。本专利技术的较佳实施例中，具体整体外部尺寸约为：长100cm，底宽75cm上宽45cm，前面高度100cm，后面高度140cm。需要说明的是，本专利技术为一种无驾驶室车辆的安全驾驶室，安装时，将安装槽(8)插入座位后面朝上的车厢板，再用胶水固定就可以，其安装方法十分简单。实际使用中需要补充的是，在前面(1)、侧面(2)、后面(4)贴上反光条，便于增加驾车人员晚上出行安全。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术实施例技术方案的范围。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无驾驶室车辆的安全驾驶室，包括前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、前窗(5)、后窗(6)、抗风梁(7)、安装槽(8)，其特征是所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)由缓冲材料制成，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)组成一个内部空间，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、抗风梁(7)有一定厚度，所述前面(1)中有前窗(5)，所述前窗(5)上有可以拆装或固定的透明片，所述后面(4)中有后窗(6)，所述后窗(6)上有可以拆装或固定的透明片，所述抗风梁(7)和顶面(3)、后面(4)相连，所述后面(4)和抗风梁(7)下端分开有“n”形安装槽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无驾驶室车辆的安全驾驶室，包括前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、前窗(5)、后窗(6)、抗风梁(7)、安装槽(8)，其特征是所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)由缓冲材料制成，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)组成一个内部空间，所述前面(1)、侧面(2)、顶面(3)、后面(4)、抗风梁(7)有一定厚度，所述前面(1)中有前窗(5)，所述前窗(5)上有可以拆装或固定的透明片，所述后面(4)中有后窗(6)，所述后窗(6)上有可以拆装或固定的透明片，所述抗风梁(7)和顶面(3)、后面(4)相连，所述后面(4)和抗风梁(7)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐健，
申请(专利权)人：徐健，
类型：发明
国别省市：浙江;33