消防车用顶部护栏机构制造技术

本实用新型专利技术公开了消防车用顶部护栏机构，包括顶支撑板，所述顶支撑板通过下端四角处设置的竖支撑杆固定在消防车车顶，所述顶支撑板的上端四边均焊接有防护管，所述顶支撑板的上方设置有下矩形围框，下矩形围框的四边处均开设有防护管穿孔，所述防护管均穿过防护管穿孔并延伸到下矩形围框的上方，该四个伸缩式插杆的两侧下端均设置有弹性卡头，两个L型连接板之间安装有收卷式雨棚；本实用新型专利技术可调节护栏的高度，可防止物资掉落，起到很好的防护效果，而且该护栏上配备了可收卷的雨棚，起到很好的防水效果，实用性强，利于推广。

Top guardrail mechanism for fire trucks

【技术实现步骤摘要】
消防车用顶部护栏机构
本技术涉及消防车
，具体为消防车用顶部护栏机构。
技术介绍
众所周知，消防车必须快速到达发生火灾的出事地点执行灭火任务，目前国内消防车多为传统型的重型和中型消防车，对一些起火地点道路狭窄或远离公路时，大型消防车不易到达，因此人们设计了消防摩托车，现有的一部分消防摩托车上都会配备顶部护栏，用于固定需要的物资，但是传统的消防摩托车护栏的高度是固定的，不可以根据需要固定物资的多少来调节其高度，如果固定较多物资高出护栏，则容易在颠簸的路段，使得物资掉落，起不到很好的防护作用，而且现有消防摩托车护栏上大多数都没有防雨结构，使得被固定的物资容易被淋湿；为此，我们提出消防车用顶部护栏机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供消防车用顶部护栏机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：消防车用顶部护栏机构，包括顶支撑板，所述顶支撑板通过下端四角处设置的竖支撑杆固定在消防车车顶，所述顶支撑板的上端四边均焊接有防护管，所述顶支撑板的上方设置有下矩形围框，下矩形围框的四边处均开设有防护管穿孔，所述防护管均穿过防护管穿孔并延伸到下矩形围框的上方，且防护管的外壁与防护管穿孔的孔壁之间均焊接固定，所述下矩形围框的上方设置有上矩形围框，所述上矩形围框的下端四边均焊接有伸缩式插杆，所述伸缩式插杆均插设在对应的防护管中，位于四角处的伸缩式插杆的上端均连接有圆形转块，所述上矩形围框的下端四角处均开设有圆形转槽，且四个圆形转块分别活动位于四个圆形转槽中，该四个伸缩式插杆的两侧下端均设置有弹性卡头，位于四角处的防护管的前后侧上端均开设有圆形卡孔I，所述上矩形围框的两端后侧均焊接有L型连接板，两个L型连接板之间安装有收卷式雨棚。优选的，所述收卷式雨棚包括转动杆，所述L型连接板上均开设有转动圆孔，所述转动杆的两端分别穿过两个转动圆孔，转动杆的一端焊接有转动圆头，所述转动杆上位于两个L型连接板之间卷绕有雨布，雨布的一端连接有条形板，所述条形板的两端均开设有两个圆形卡孔II，所述上矩形围框的上端前侧均焊接有两个与圆形卡孔II对应的圆形卡块。优选的，所述雨布的宽度大于上矩形围框的内侧长度，所述上矩形围框和下矩形围框的长度、宽度均相等。优选的，位于上矩形围框下端四角处的伸缩式插杆的下端均贯穿开设有弹簧孔，弹簧孔的中部均固定有挡板，所述挡板的两侧均连接有弹簧，两个所述弹性卡头均与两个弹簧连接。优选的，当所述弹簧处于伸张状态时，所述弹性卡头的一端均延伸至弹簧孔外3-5mm，当所述弹性卡头位于防护管的内侧下端时，两个弹性卡头与圆形卡孔I之间均呈交错分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，该消防车用顶部护栏机构，通过将消防车的顶部护栏设置为可伸缩式，可根据需要固定的物资多少进行调节，如需要固定的物资不超过下矩形围框的高度，则不需要将上矩形围框拉出，如需要固定的物资超过下矩形围框的高度，则将上矩形围框上下拉出并固定，使得整体护栏高度增加，可防止物资掉落，起到很好的防护效果，而且该护栏上配备了可收卷的雨棚，不使用时，可将雨棚收卷到一边，遇到雨雪天气时，可将雨棚拉出将物资遮挡，起到很好的防水效果，实用性强，利于推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术防护管的剖视图；图4为本技术图2中B处结构放大示意图；图5为本技术收卷式雨棚示意图。图中：顶支撑板1、防护管2、圆形卡孔I21、下矩形围框3、上矩形围框4、圆形转槽41、伸缩式插杆5、圆形转块51、弹性卡头52、挡板53、弹簧54、圆形卡块6、L型连接板7、收卷式雨棚8、转动杆81、雨布82、条形板83、圆形卡孔II84、转动圆头85。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：消防车用顶部护栏机构，包括顶支撑板1，顶支撑板1通过下端四角处设置的竖支撑杆固定在消防车车顶，顶支撑板1的上端四边均焊接有防护管2，顶支撑板1的上方设置有下矩形围框3，下矩形围框3的四边处均开设有防护管穿孔，防护管2均穿过防护管穿孔并延伸到下矩形围框3的上方，且防护管2的外壁与防护管穿孔的孔壁之间均焊接固定，下矩形围框3的上方设置有上矩形围框4，上矩形围框4的下端四边均焊接有伸缩式插杆5，伸缩式插杆5均插设在对应的防护管2中，伸缩式插杆5可以在防护管2中伸缩；位于四角处的伸缩式插杆5的上端均连接有圆形转块51，上矩形围框4的下端四角处均开设有圆形转槽41，且四个圆形转块51分别活动位于四个圆形转槽41中，圆形转块51可以在圆形转槽41中转动，该四个伸缩式插杆5的两侧下端均设置有弹性卡头52，位于四角处的防护管2的前后侧上端均开设有圆形卡孔I21，位于上矩形围框4下端四角处的伸缩式插杆5的下端均贯穿开设有弹簧孔，弹簧孔的中部均固定有挡板53，挡板53的两侧均连接有弹簧54，两个弹性卡头52均与两个弹簧54连接，当弹簧54处于伸张状态时，弹性卡头52的一端均延伸至弹簧孔外3-5mm，当弹性卡头52位于防护管2的内侧下端时，两个弹性卡头52与圆形卡孔I21之间均呈交错分布，当伸缩式插杆5收缩到防护管2的内部时，弹簧54均收缩，弹性卡头52均抵在防护管2的内壁上，需要升高护栏的高度时，可向上拉动矩形围框4，然后通过旋转四角处的伸缩式插杆5，使得弹性卡头52卡在圆形卡孔I21中进行固定，需要降低护栏的高度时，可通过按压弹性卡头52，然后旋转伸缩式插杆5，使得弹性卡头52与圆形卡孔I21错位，然后下压矩形围框4即可；上矩形围框4的两端后侧均焊接有L型连接板7，两个L型连接板7之间安装有收卷式雨棚8，收卷式雨棚8包括转动杆81，L型连接板7上均开设有转动圆孔，转动杆81的两端分别穿过两个转动圆孔，转动杆81的一端焊接有转动圆头85，转动杆81上位于两个L型连接板7之间卷绕有雨布82，雨布82的一端连接有条形板83，条形板83的两端均开设有两个圆形卡孔II84，上矩形围框4的上端前侧均焊接有两个与圆形卡孔II84对应的圆形卡块6，雨布82的宽度大于上矩形围框4的内侧长度，上矩形围框4和下矩形围框3的长度、宽度均相等，需要使用雨布82时，通过拉动条形板83，使得雨布82将整个护栏顶部盖住，然后通过圆形卡块6卡在圆形卡孔II84中进行固定，不需要使用雨布82时，可先将圆形卡块6与在圆形卡孔II84脱离，然后通过手动拧动转动圆头85，将雨布82收卷到转动杆81上。该消防车用顶部护栏机构，通过将消防车的顶部护栏设置为可伸缩式，可根据需要固定的物资多少进行调节，如需要固定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.消防车用顶部护栏机构，包括顶支撑板(1)，所述顶支撑板(1)通过下端四角处设置的竖支撑杆固定在消防车车顶，其特征在于：所述顶支撑板(1)的上端四边均焊接有防护管(2)，所述顶支撑板(1)的上方设置有下矩形围框(3)，下矩形围框(3)的四边处均开设有防护管穿孔，所述防护管(2)均穿过防护管穿孔并延伸到下矩形围框(3)的上方，且防护管(2)的外壁与防护管穿孔的孔壁之间均焊接固定，所述下矩形围框(3)的上方设置有上矩形围框(4)，所述上矩形围框(4)的下端四边均焊接有伸缩式插杆(5)，所述伸缩式插杆(5)均插设在对应的防护管(2)中，位于四角处的伸缩式插杆(5)的上端均连接有圆形转块(51)，所述上矩形围框(4)的下端四角处均开设有圆形转槽(41)，且四个圆形转块(51)分别活动位于四个圆形转槽(41)中，该四个伸缩式插杆(5)的两侧下端均设置有弹性卡头(52)，位于四角处的防护管(2)的前后侧上端均开设有圆形卡孔I(21)，所述上矩形围框(4)的两端后侧均焊接有L型连接板(7)，两个L型连接板(7)之间安装有收卷式雨棚(8)。/n

【技术特征摘要】
1.消防车用顶部护栏机构，包括顶支撑板(1)，所述顶支撑板(1)通过下端四角处设置的竖支撑杆固定在消防车车顶，其特征在于：所述顶支撑板(1)的上端四边均焊接有防护管(2)，所述顶支撑板(1)的上方设置有下矩形围框(3)，下矩形围框(3)的四边处均开设有防护管穿孔，所述防护管(2)均穿过防护管穿孔并延伸到下矩形围框(3)的上方，且防护管(2)的外壁与防护管穿孔的孔壁之间均焊接固定，所述下矩形围框(3)的上方设置有上矩形围框(4)，所述上矩形围框(4)的下端四边均焊接有伸缩式插杆(5)，所述伸缩式插杆(5)均插设在对应的防护管(2)中，位于四角处的伸缩式插杆(5)的上端均连接有圆形转块(51)，所述上矩形围框(4)的下端四角处均开设有圆形转槽(41)，且四个圆形转块(51)分别活动位于四个圆形转槽(41)中，该四个伸缩式插杆(5)的两侧下端均设置有弹性卡头(52)，位于四角处的防护管(2)的前后侧上端均开设有圆形卡孔I(21)，所述上矩形围框(4)的两端后侧均焊接有L型连接板(7)，两个L型连接板(7)之间安装有收卷式雨棚(8)。


2.根据权利要求1所述的消防车用顶部护栏机构，其特征在于：所述收卷式雨棚(8)包括转动杆(81)，所述L型连接板(7)上均开设有转动圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇必援，
申请(专利权)人：江苏国利消防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32