【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体地，涉及一种汽车减震器。
技术介绍
汽车减震器是连接车身、车桥和车轮的机械减震部件，为了降低车身的震动程度，提高汽车乘坐的舒适性和平顺性，在汽车悬架系统中都要安装减震器。因为现有减震器油液流动阻力不可调节，所以当汽车行驶在颠簸路面时，现有减震器的减震效果较差，减震性能不能满足汽车需求。因此，提供一种减震器油液流动阻力可调，能够适用颠簸路面行驶状况的减震器，达到降低汽车振动频率和幅度的目的，是本专利技术亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术，本专利技术的目的在于克服现有技术中汽车减震器在不同路面的减震过程中，减震性能不稳定，不能适用颠簸路面的问题。从而提供一种油液流动阻力可调，达到汽车平顺性和舒适性要求的减震器。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车减震器，其特征在于，所述汽车减震器包括吊耳、防尘罩、油封、活塞、压缩阀、压缩阀弹簧、工作缸、伸张阀、伸张阀弹簧、活塞杆、凸台1、凸台2、凸台3、锥形凸缘1、凸台4、凸台5、凸台6、锥...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器，其特征在于，所述汽车减震器包括吊耳（1）、防尘罩（2）、油封（3）、活塞（4）、压缩阀弹簧（6）、工作缸（7）、伸张阀弹簧（9）、活塞杆（10）、锥形凸缘1（14），所述吊耳（1）与活塞杆（10）刚性连接，防尘罩（2）连接吊耳（1）和工作缸（7）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器，其特征在于，所述汽车减震器包括吊耳（1）、防尘罩（2）、油封（3）、活塞（4）、压缩阀弹簧（6）、工作缸（7）、伸张阀弹簧（9）、活塞杆（10）、锥形凸缘1（14），所述吊耳（1）与活塞杆（10）刚性连接，防尘罩（2）连接吊耳（1）和工作缸（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器，其特征在于，所述活塞（4）固定在活塞杆（10）上，活塞（4）可以沿工作缸（7）内壁上下移动，工作缸（7）内部填充油液，活塞将工作缸（7）内部分为上部工作腔和下部工作腔。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器，其特征在于，所述油封（3）连接活塞杆（10）和工作缸（7），防止油液外漏。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器，其特征在于，所述活塞（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王树梁，刘本超，孙春玲，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37
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