散热型车用照明灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热型车用照明灯，包括灯板(5)、壳体(3)、风扇(2)、后盖(1)，所述壳体为对称分体式结构，在所述壳体的头部设有多个导风孔(8)，在该壳体的头部上、并对准导风孔位置设有防水透气膜(7)，在所述后盖上设有网孔(9)。由于导风孔使风扇能向着壳体头部及对灯板、壳体尾部工作进行散热，在壳体内部起到良好的散热作用，提高散热效果，且由于防水透气膜的设置起到防水、空气流通作用；后盖上设有密集细小的网孔，能阻挡尘土、毛发等漂浮物进入，保护灯体而延长其使用寿命。

Radiator type vehicle lamp

【技术实现步骤摘要】
散热型车用照明灯
本专利技术涉及照明灯，具体是涉及一种车辆大灯内使用的照明灯。
技术介绍
目前，车辆大灯用的照明灯(使用LED灯珠)是安装插入在汽车大灯的后部，该照明灯和汽车大灯之间设有密封圈，该照明灯的头部在汽车大灯内、其底部在汽车大灯外。此照明灯一般包括密封圈、灯板(双面式)、壳体、风扇、后盖，双面式灯板安装在壳体的头部上，壳体顶部具有横向通孔使灯板上的LED灯珠露出而照射两侧。密封圈套在壳体头部，在灯板插入汽车大灯内时压住风扇而将风扇安装在壳体底部内，后盖固定于壳体后部。灯板的电源线连接车辆电源工作。其存在的问题是：壳体、风扇作为照明灯的散热器使用，风扇对着壳体底部工作，散热效果较差；后盖的通孔过大，容易飘入毛发、尘土等漂浮物，存在卡死风扇的安全隐患，从而影响了整体散热效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的技术不足，而提供一种防尘、散热良好的散热型车用照明灯。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：散热型车用照明灯，包括灯板、壳体、风扇、后盖，所述壳体为对称分体式结构，在所述壳体的头部设有多个导风孔，在该壳体的头部上、并对准导风孔位置设有防水透气膜，在所述后盖上设有网孔。采用本专利技术技术方案后，由于导风孔使风扇能向着壳体头部及对灯板、壳体尾部工作进行散热，在壳体内部起到良好的散热作用，提高散热效果，且由于防水透气膜的设置起到防水、空气流通作用；后盖上设有密集细小的网孔，能阻挡尘土、毛发等漂浮物进入，保护灯体而延长其使用寿命。附图说明下面结合附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。图1为本专利技术处于部分打开状态时的结构示意图。具体实施方式参照图1，本专利技术散热型车用照明灯，包括灯板5(双面式)、壳体3、风扇2、后盖1(及密封圈4)，所述壳体3为对称分体式结构(其头部设有壳体螺丝固定安装，灯板5装入壳体头部的凹槽后通过灯板螺丝固定，灯板上的LED灯珠由于壳体顶部的横向通孔6而露出照射两侧，风扇安装在壳体底部内，且风向对准壳体头部)，在所述壳体3的头部设有多个导风孔8(能将风扇产生的风直接导向到壳体头部且对准灯板)，在该壳体3的头部上、并对准导风孔位置(贴附)设有防水透气膜7(其作用是保障壳体内空气流通且防水)，在所述后盖1上设有网孔9(密集、细小)。该后盖的内缘设有对应壳体底部的螺纹而旋转固定安装于壳体底部上，密封圈4套在壳体3上而处于壳体与汽车大灯之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.散热型车用照明灯，包括灯板(5)、壳体(3)、风扇(2)、后盖(1)，其特征在于：所述壳体(3)为对称分体式结构，在所述壳体(3)的头部设有多个导风孔(8)，在该壳体(3)的头部上、并对准导风孔位置设有防水透气膜(7)，在所述后盖(1)上设有网孔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.散热型车用照明灯，包括灯板(5)、壳体(3)、风扇(2)、后盖(1)，其特征在于：所述壳体(3)为对称分体式结构，在所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜进盛，杜贇，
申请(专利权)人：温州宏大警用器材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33