锁具及车桩锁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种锁具及车桩锁。其中，锁具包括：闭锁组件，闭锁组件具有锁定状态和解锁状态；紧急解锁组件，紧急解锁组件包括紧急解锁齿轮，紧急解锁齿轮具有与闭锁组件啮合的啮合段以及避让闭锁组件的非啮合段，当闭锁组件正常解锁时，非啮合段与闭锁组件配合以避让闭锁组件，当紧急解锁时，啮合段与闭锁组件啮合，以带动闭锁组件由锁定状态切换至解锁状态。本实用新型专利技术解决了现有技术中的锁具的紧急解锁可靠性差的问题。

Locks and pile locks

【技术实现步骤摘要】
锁具及车桩锁
本技术涉及锁具
，具体而言，涉及一种锁具及车桩锁。
技术介绍
紧急解锁即在车桩锁系统瘫痪时，管理员仍可以通过紧急解锁钥匙进行开锁。在现有技术中，特别是依靠电机直接驱动闭锁和开锁的锁止机构，紧急解锁常出现解锁卡顿、不畅，增加运动机构负载，安装困难，可靠性差等问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种锁具及车桩锁，以解决现有技术中的锁具的紧急解锁可靠性差的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种锁具，包括：闭锁组件，闭锁组件具有锁定状态和解锁状态；紧急解锁组件，紧急解锁组件包括紧急解锁齿轮，紧急解锁齿轮具有与闭锁组件啮合的啮合段以及避让闭锁组件的非啮合段，当闭锁组件正常解锁时，非啮合段与闭锁组件配合以避让闭锁组件，当紧急解锁时，啮合段与闭锁组件啮合，以带动闭锁组件由锁定状态切换至解锁状态。进一步地，啮合段和非啮合段沿紧急解锁齿轮的周向设置。进一步地，沿紧急解锁齿轮的周向，紧急解锁齿轮设置有缺口结构，缺口结构形成非啮合段。进一步地，闭锁组件具有第一齿条结构，第一齿条结构能够与啮合段啮合，且非啮合段能够避让第一齿条结构的运动路径。进一步地，紧急解锁组件还包括锁芯，锁芯的输出端与紧急解锁齿轮驱动连接，并能够控制紧急解锁齿轮转动，以改变与闭锁组件配合的部位。进一步地，闭锁组件包括：闭锁件，闭锁件具有锁定状态和解锁状态；传动件，传动件与闭锁件连接，并能够与紧急解锁齿轮啮合，以带动闭锁件在锁定状态和解锁状态之间切换；至少一个限位件，限位件设置在传动件的侧边，以控制传动件的运动路径。进一步地，限位件为限位轮且为多个，限位轮相对传动件枢转设置，且传动件的两侧均设置有限位轮。进一步地，锁具还包括驱动组件，驱动组件与闭锁组件驱动连接，并控制闭锁组件在锁定状态和解锁状态之间切换，驱动组件具有防堵转结构，以在闭锁组件卡涩时使得驱动组件不再驱动闭锁组件动作。进一步地，驱动组件包括：驱动电机；传动齿轮，传动齿轮与驱动电机的输出端驱动连接，防堵转结构设置在驱动电机和传动齿轮之间，以在闭锁组件卡涩时使得驱动电机不再驱动传动齿轮。进一步地，闭锁组件具有第二齿条结构，第二齿条结构与传动齿轮啮合配合，以使驱动电机通过传动齿轮和第二齿条结构带动闭锁组件运动。根据本技术的另一个方面，提供了一种车桩锁，包括上述的锁具。应用本技术的技术方案，通过在紧急解锁组件中设置有紧急解锁齿轮，并且紧急解锁齿轮具有啮合段和非啮合段，当锁具正常使用时，非啮合段与闭锁组件配合，避让闭锁组件的运动，从而紧急解锁组件不会对闭锁组件的正常动作产生干扰，避免卡顿和不畅，保证锁具的可靠性，当需要紧急解锁时，转动紧急解锁齿轮，啮合段与闭锁组件啮合配合，带动闭锁组件由锁定状态切换至解锁状态，实现紧急解锁，并且在不需要紧急解锁时，即使啮合段与闭锁组件啮合，闭锁组件的运动也会驱动紧急解锁齿轮转动，使得啮合段与闭锁组件脱离啮合，非啮合段与闭锁组件配合，安装时也仅不需要考虑紧急解锁齿轮与闭锁组件之间的配合关系，直接安装即可，通过闭锁组件的运动实现非啮合段与闭锁组件配合。上述设置方式避免了紧急解锁组件对闭锁组件的干扰，保证了锁具的流畅工作，提高了锁具的可靠性。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了本技术的锁具的结构示意图；图2示出了图1中的锁具的部分组件的结构示意图；图3示出了图1中的锁具的紧急解锁组件的结构示意图；图4示出了图3的俯视图；图5示出了图3的仰视图；图6示出了图1中的传动件的结构示意图；图7示出了图6的俯视图；以及图8示出了图6的侧视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、闭锁组件；11、第一齿条结构；12、闭锁件；13、传动件；14、限位件；15、第二齿条结构；16、外壳；20、紧急解锁组件；21、紧急解锁齿轮；211、啮合段；212、非啮合段；22、锁芯；30、驱动组件；31、驱动电机；32、传动齿轮。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。为了解决现有技术中的锁具的紧急解锁可靠性差的问题，本技术提供了一种锁具及车桩锁。其中车桩锁具有下述的锁具。如图1至图8所示的一种锁具，包括闭锁组件10和紧急解锁组件20，闭锁组件10具有锁定状态和解锁状态；紧急解锁组件20包括紧急解锁齿轮21，紧急解锁齿轮21具有与闭锁组件10啮合的啮合段211以及避让闭锁组件10的非啮合段212，当闭锁组件10正常解锁时，非啮合段212与闭锁组件10配合以避让闭锁组件10，当紧急解锁时，啮合段211与闭锁组件10啮合，以带动闭锁组件10由锁定状态切换至解锁状态。本实施例通过在紧急解锁组件20中设置有紧急解锁齿轮21，并且紧急解锁齿轮21具有啮合段211和非啮合段212，当锁具正常使用时，非啮合段212与闭锁组件10配合，避让闭锁组件10的运动，从而紧急解锁组件20不会对闭锁组件10的正常动作产生干扰，避免卡顿和不畅，保证锁具的可靠性，当需要紧急解锁时，转动紧急解锁齿轮21，啮合段211与闭锁组件10啮合配合，带动闭锁组件10由锁定状态切换至解锁状态，实现紧急解锁，并且在不需要紧急解锁时，即使啮合段211与闭锁组件10啮合，闭锁组件10的运动也会驱动紧急解锁齿轮21转动，使得啮合段211与闭锁组件10脱离啮合，非啮合段212与闭锁组件10配合，安装时也仅不需要考虑紧急解锁齿轮21与闭锁组件10之间的配合关系，直接安装即可，通过闭锁组件10的运动实现非啮合段212与闭锁组件10配合。上述设置方式避免了紧急解锁组件20对闭锁组件10的干扰，保证了锁具的流畅工作，提高了锁具的可靠性。如图3至图5所示，啮合段211和非啮合段212沿紧急解锁齿轮21的周向设置，从而使得紧急解锁齿轮21转动即可实现改变与闭锁组件10配合的节段。具体地，沿紧急解锁齿轮21的周向，紧急解锁齿轮21设置有一段缺口结构，缺口结构形成非啮合段212，缺口结构的大小可以根据需要避让的闭锁组件10的结构进行合理调整，只需要保证非啮合段212与闭锁组件10配合时，非啮合段212完全避让闭锁组件10的运动即可。可选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁具，其特征在于，包括：/n闭锁组件（10），所述闭锁组件（10）具有锁定状态和解锁状态；/n紧急解锁组件（20），所述紧急解锁组件（20）包括紧急解锁齿轮（21），所述紧急解锁齿轮（21）具有与所述闭锁组件（10）啮合的啮合段（211）以及避让所述闭锁组件（10）的非啮合段（212），当所述闭锁组件（10）正常解锁时，所述非啮合段（212）与所述闭锁组件（10）配合以避让所述闭锁组件（10），当紧急解锁时，所述啮合段（211）与所述闭锁组件（10）啮合，以带动所述闭锁组件（10）由所述锁定状态切换至所述解锁状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁具，其特征在于，包括：
闭锁组件（10），所述闭锁组件（10）具有锁定状态和解锁状态；
紧急解锁组件（20），所述紧急解锁组件（20）包括紧急解锁齿轮（21），所述紧急解锁齿轮（21）具有与所述闭锁组件（10）啮合的啮合段（211）以及避让所述闭锁组件（10）的非啮合段（212），当所述闭锁组件（10）正常解锁时，所述非啮合段（212）与所述闭锁组件（10）配合以避让所述闭锁组件（10），当紧急解锁时，所述啮合段（211）与所述闭锁组件（10）啮合，以带动所述闭锁组件（10）由所述锁定状态切换至所述解锁状态。


2.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述啮合段（211）和所述非啮合段（212）沿所述紧急解锁齿轮（21）的周向设置。


3.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，沿所述紧急解锁齿轮（21）的周向，所述紧急解锁齿轮（21）设置有缺口结构，所述缺口结构形成所述非啮合段（212）。


4.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述闭锁组件（10）具有第一齿条结构（11），所述第一齿条结构（11）能够与所述啮合段（211）啮合，且所述非啮合段（212）能够避让所述第一齿条结构（11）的运动路径。


5.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述紧急解锁组件（20）还包括锁芯（22），所述锁芯（22）的输出端与所述紧急解锁齿轮（21）驱动连接，并能够控制所述紧急解锁齿轮（21）转动，以改变与所述闭锁组件（10）配合的部位。


6.根据权利要求1所述的锁具，其特征在于，所述闭锁组件（10）包括：
闭锁件（12），所述闭锁件（12）具有所述锁定状态和所述解锁状态；

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍华，李启平，张永成，
申请(专利权)人：珠海优特物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44