一种轻便式路缘石更换车制造技术

一种轻便式路缘石更换车，包含车载骨架，连接于车载骨架前端的主限位器，连接于主限位器下方的自由夹紧器以及连接于车载骨架上方的主控制杆；所述自由夹紧器上的钢丝绳末端穿过车载骨架前端的主限位器、并与主控制杆前端的主吊点夹具连接；所述车载骨架包含水平向设置的主骨架，以及连接于主骨架下方中前端的车架和车架下方连接的车轮组件。本实用新型专利技术通过主控制杆的设置，应用杠杆原理，带动主吊点夹具上的钢丝绳收紧，最终使得夹紧板收拢，便于路缘石夹紧更换；车载式设置便于本更换车在施工场地运行，增加施工效率，主限位器和自由夹紧器上部的副限位器的设置，保证了钢丝绳在提将过程中的垂直度，保证了路缘石的夹起和运输的精准度。

A kind of light curb replacement vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轻便式路缘石更换车
本技术属于市政工程
，特别涉及一种轻便式路缘石更换车。
技术介绍
随着国内市政工程的发展建设，行业内部对精品工程的要求越来越高，精品工程的建设不仅追求内坚外美，而且还要经得起宏观和细微的检查，因此，需更加追求工程实体建设的精确性。在道路施工或使用中，路缘石的使用不仅起到了道路边缘的保护，行车分隔以及与其它构造物之间的标石作用，还具有一定的美化装饰作用，是实体建设的细节所在，但是在路缘石的施工或使用过程中，不可避免的会因撞击、磕碰等遭到损坏，而由于其安装紧密、路缘石重量大及勾缝混凝土的作用下，更换及新装极其困难，若进行大面积更换则需耗费大量人力，因此，需要提供一种轻便式路缘更换车。
技术实现思路
本技术提出一种轻便式路缘石更换车，用以解决现有技术更换路缘石需要拆除周边路缘石，施工难度大、精准度低的技术问题；并可解决现有技术新装路缘石就位不准确、人工施工安全隐患多等问题，具体技术方案如下：一种轻便式路缘石更换车，包含车载骨架，连接于车载骨架前端的主限位器，连接于主限位器下方的自由夹紧器以及连接于车载骨架上方的主控制杆；所述自由夹紧器上的钢丝绳末端穿过车载骨架前端的主限位器、并与主控制杆前端的主吊点夹具连接。所述车载骨架包含水平向设置的主骨架，主骨架前端设置的主限位器，以及连接于主骨架下方中前端的车架和车架下方连接的车轮组件。所述车轮组件包含对称设置的两个车轮，以及连接车轮的车轴，所述车轴与主骨架垂直，且主骨架位于车轴的中心线处；所述车轴两端的每一侧边分别连接有八字形车架，车架端部连接于主骨架上。所述主控制杆包含夹紧杆和夹紧杆前端连接的夹紧传杆，其中夹紧杆与夹紧传杆呈钝角形连接，在连接阳角处通过控制轴支架连接于主骨架上。所述主骨架和夹紧杆尾部均设置有圆孔，所述圆孔中穿插操作杆，所述操作杆相互平行，且均垂直主骨架和夹紧杆。所述自由夹紧器包含顶端的副限位器，连接于副限位器底端的紧固主臂，连接于紧固主臂内部的传力杆，以及连接于紧固主臂底部的夹紧板。所述紧固主臂为对称的两个L形杆组成，其中L形杆转折处向内弯折并呈钝角，两L形杆顶部通过第一自由轴与副限位器连接。所述传力杆呈八字形，传力杆两顶端分别通过第二自由轴连接于固定点夹具的底部，传力杆两底端分别通过第三自由轴连接于紧固主臂的L形杆的内弯折处；所述固定点夹具位于副限位器下方。所述紧固主臂的两L形杆底端连接夹紧板，所述夹紧板呈方形，两L形杆底端连接于夹紧板侧面中心处，且两夹紧板内侧竖向面平行相对设置；所述夹紧板竖向面大小适应路缘石尺寸，且内侧设置为粗糙面、凹凸面或粘贴防滑垫。所述固定点夹具、副限位器、主限位器以及主吊点夹具均为空心筒状且中心线在同一垂线上，其中主吊点夹具为上部封顶，固定点夹具为下部封底，钢丝绳自固定点夹具依次串连副限位器、主限位器和主吊点夹具。本技术具有以下有益效果：本技术通过主控制杆的设置，应用杠杆原理按压夹紧杆，使得夹紧传杆向上翘起，进而带动主吊点夹具上的钢丝绳收紧，最终使得夹紧板收拢，便于路缘石夹紧更换；车载式设置便于本更换车在施工场地运行，增加施工效率，主骨架前端主限位器和自由夹紧器上部的副限位器的设置，保证了钢丝绳在提将过程中的垂直度，便于精确控制；自由夹紧器中传力杆的设置，对应钢丝绳的提落，进行开合操作，并由此带动夹紧板的敞闭，保证了路缘石的夹起和运输；紧固主臂的L形设置，便于夹紧板的施力，结合操作杆的设置，便于运输中夹紧控制。本技术制作简单，安装、拆卸方便，结实可靠，进行路缘石施工时精度较高，满足现有生产质量要求，具备较高的使用价值。附图说明图1是轻便式路缘石更换车示意图；图2是轻便式路缘石更换车A-A剖面示意图；图3是轻便式路缘石更换车B-B剖面示意图；图4是自由夹紧器示意图。附图标记：11-主骨架；12-主限位器；13-车架；14-车轮组件；141-车轮；142-车轴；15-操作杆；2-自由夹紧器；21-副限位器；22-第一自由轴；23-钢丝绳；24-紧固主臂；25-第二自由轴；26-固定点夹具；27-第三自由轴；28-传力杆；29-夹紧板；31-夹紧杆；32-控制轴支架；33-夹紧传杆；34-主吊点夹具。具体实施方式如图1所示，一种轻便式路缘石更换车，包含车载骨架，连接于车载骨架前端的主限位器12，连接于主限位器12下方的自由夹紧器2以及连接于车载骨架上方的主控制杆；所述自由夹紧器2上的钢丝绳23末端穿过车载骨架前端的主限位器12、并与主控制杆前端的主吊点夹具34连接。如图1至图3所示，车载骨架包含水平向设置的主骨架11，主骨架11前端焊接的主限位器12，以及连接于主骨架11下方中前端的车架13和车架13下方连接的车轮组件14；所述主骨架11为钢制构架制作，主限位器12为筒状钢管。本实施例中，所述车轮组件14包含对称设置的两个车轮141，以及连接车轮141的车轴142，其中车轮141采用D=800mm的大直径、轻质量车轮，便于路缘石就位时左右位置的调整，降低了负责吊装人员的施工难度和劳动强度，车轴142则采用钢管焊接于两侧车轮141上；所述车轴142与主骨架11垂直，且主骨架11位于车轴142的中心线处；所述车轴142两端的每一侧边分别连接有八字形车架13，车架13端部连接于主骨架11上，其中车架13采用钢管焊接而成。本实施例中，所述主控制杆包含夹紧杆31和夹紧杆31前端连接的夹紧传杆33，其中夹紧杆31与夹紧传杆33为钢制构件呈钝角形连接，在连接阳角处通过控制轴支架32焊接于主骨架11上，其中夹紧杆31和夹紧传杆33为一体杆件，在连接处安装水平向控制轴，通过按压或提拉夹紧杆31，采用杠杆原理，使得夹紧传杆33上升或下降，进而带动钢丝绳23的升降。本实施例中，所述主骨架11和夹紧杆31尾部均设置有圆孔，所述圆孔中穿插操作杆15，操作杆15为短钢管或短木杆，所述操作杆15相互平行，且均垂直主骨架11和夹紧杆31；通过操作杆15的共同作用，控制主限位器12和主控制杆，从而完成对路缘石的夹紧和放松。如图4所示，所述自由夹紧器2包含顶端的副限位器21，连接于副限位器21底端的紧固主臂24，连接于紧固主臂24内部的传力杆28，以及连接于紧固主臂24底部的夹紧板29，其中副限位器21为筒状钢制构件，传力杆28为细长钢管组成；所述紧固主臂24为对称的两个L形钢杆组成，其中L形杆转折处向内弯折并呈钝角，两L形杆顶部通过第一自由轴22与副限位器21连接；所述传力杆28呈八字形，传力杆28两顶端分别通过第二自由轴25连接于固定点夹具26的底部，传力杆28两底端分别通过第三自由轴27连接于紧固主臂24的L形杆的内弯折处，所述固定点夹具26位于副限位器21下方；其中，所述第一自由轴22为副限位器21与紧固主臂24铰接结构；所述第二自由轴25在钢丝绳23作用下为上下可移动轴，而第二自由轴25的上下移动在传力杆28作用下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻便式路缘石更换车，其特征在于：包含车载骨架，连接于车载骨架前端的主限位器（12），连接于主限位器（12）下方的自由夹紧器(2)以及连接于车载骨架上方的主控制杆；所述自由夹紧器(2)上的钢丝绳（23）末端穿过车载骨架前端的主限位器（12）、并与主控制杆前端的主吊点夹具(34)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻便式路缘石更换车，其特征在于：包含车载骨架，连接于车载骨架前端的主限位器（12），连接于主限位器（12）下方的自由夹紧器(2)以及连接于车载骨架上方的主控制杆；所述自由夹紧器(2)上的钢丝绳（23）末端穿过车载骨架前端的主限位器（12）、并与主控制杆前端的主吊点夹具(34)连接。


2.根据权利要求1所述的一种轻便式路缘石更换车，其特征在于：所述车载骨架包含水平向设置的主骨架(11)，主骨架(11)前端设置的主限位器(12)，以及连接于主骨架(11)下方中前端的车架(13)和车架(13)下方连接的车轮组件(14)。


3.根据权利要求2所述的一种轻便式路缘石更换车，其特征在于：所述车轮组件(14)包含对称设置的两个车轮(141)，以及连接车轮(141)的车轴(142)，所述车轴(142)与主骨架(11)垂直，且主骨架(11)位于车轴(142)的中心线处；所述车轴(142)两端的每一侧边分别连接有八字形车架(13)，车架(13)端部连接于主骨架(11)上。


4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种轻便式路缘石更换车，其特征在于：所述主控制杆包含夹紧杆(31)和夹紧杆(31)前端连接的夹紧传杆(33)，其中夹紧杆(31)与夹紧传杆(33)呈钝角形连接，在连接阳角处通过控制轴支架(32)连接于主骨架(11)上。


5.根据权利要求4所述的一种轻便式路缘石更换车，其特征在于：所述主骨架(11)和夹紧杆(31)尾部均设置有圆孔，所述圆孔中穿插操作杆(15)，所述操作杆(15)相互平行，且均垂直主骨架(11)和夹紧杆(31)。


6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大雨，邓学荣，黄涛，贾朋飞，朱卓魁，何少波，李长松，高悦，
申请(专利权)人：北京城建道桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11