【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电热加热器
本专利技术总体上涉及一种防冰系统的电热加热器，其适用于在飞行器或其它空气动力学结构(诸如风力涡轮机的叶片)中使用，以防止形成冰和/或移除已经形成的冰。这两种功能可以分别称为防冰和除冰。
技术介绍
对于飞行器来说，飞行器的外表面在飞行中结冰是不希望的。冰破坏了飞行器表面上平稳的空气流动，增加了阻力，并降低了机翼执行预期功能的能力。此外，积聚的冰可能阻碍可移动控制表面(诸如机翼缝翼或襟翼)的移动。积聚在发动机进气口上的冰可能会突然大块脱落，这些大块可能被吸入到发动机中，并造成损坏。因此，对于飞行器，尤其是商用飞行器来说，通常都要并入防冰系统。商用飞行器可以使用一种系统，该系统包括从发动机中排出热空气，然后所述热空气通过管道输送到机身部件(诸如容易结冰的机翼和尾翼的前缘)。最近，在诸如在EP-A-1,757,519(GKN航宇)中已经提出了一种电动系统，该专利公开了一种具有鼻部蒙皮的机翼缝翼，该鼻部蒙皮并入了电热加热毯或垫。加热器垫被结合到金属防蚀层的后表面，该金属防蚀层包括鼻部蒙皮的面向前的外表面。<...
【技术保护点】
1.一种电热加热器，所述电热加热器用于防冰系统，所述加热器包括：/n层压加热器垫，所述层压加热器垫包括主加热器元件层、副加热器元件层和介于所述主加热器元件层与所述副加热器元件层之间的至少一个电介质层；以及/n控制设备，所述控制设备包括电源设备和电流检测器；/n其中所述控制设备被配置成具有(i)第一模式，在所述第一模式中，所述电源设备向所述主加热器元件层供应加热器电流，并且不向所述副加热器元件层供应加热器电流，并且所述电流检测器监测所述副加热器元件层，用于检测所述主加热器元件层的所述加热器电流的泄漏电流，所述泄漏电流指示所述主加热器元件层的烧坏；以及(ii)第二模式，在所述第...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170413 GB 1705997.31.一种电热加热器，所述电热加热器用于防冰系统，所述加热器包括：
层压加热器垫，所述层压加热器垫包括主加热器元件层、副加热器元件层和介于所述主加热器元件层与所述副加热器元件层之间的至少一个电介质层；以及
控制设备，所述控制设备包括电源设备和电流检测器；
其中所述控制设备被配置成具有(i)第一模式，在所述第一模式中，所述电源设备向所述主加热器元件层供应加热器电流，并且不向所述副加热器元件层供应加热器电流，并且所述电流检测器监测所述副加热器元件层，用于检测所述主加热器元件层的所述加热器电流的泄漏电流，所述泄漏电流指示所述主加热器元件层的烧坏；以及(ii)第二模式，在所述第二模式中，所述电源设备向所述副加热器元件层供应加热器电流，而不向所述主加热器元件层供应加热器电流；并且
其中所述控制设备被配置成响应于由所述电流检测器检测到所述泄漏电流而从所述第一模式切换到所述第二模式。
2.根据权利要求1所述的电热加热器，其中：
所述副加热器元件层包括多个加热器元件；并且
在所述第一模式中，所述控制设备被布置成将所述加热器元件电连接在一起，并且当从所述第一模式切换到所述第二模式时，所述控制设备被布置成将所述加热器元件重新配置为电分离的加热器元件。
3.根据权利要求1或2所述的电热加热器，其中所述控制设备包括开关装置，在所述第一模式中，所述开关装置将所述副加热器元件层连接到接地线，并且在所述第二模式中，所述开关装置将所述副加热器元件层连接到所述电源设备的电源线。
4.根据权利要求3所述的电热加热器，其中：
所述控制设备包括控制单元；并且
所述开关装置包括开关和继电器，所述继电器被配置成响应于所述控制单元的命令信号，以便将所述开关从处于所述第一模式切换到处于所述第二模式，其中响应于由所述电流检测器检测到所述泄漏电流而产生所述命令信号。
5.根据权利要求3或4所述的电热加热器，其中所述电流检测器包括传感器，所述传感器被定位成检测所述接地线中的泄漏电流。
6.根据任何前述权利要求所述的电热加热器，其中所述电流检测器包括霍尔效应电流传感器和/或电流互感器。
7.根据任何前述权利要求所述的电热加热器，其中所述电源设备具有用于向所述主加热器元件层供电的第一电源线和用于向所述副加热器元件层供电的第二电源线。
8.根据权利要求7所述的电热加热器，其中所述控制设备的控制单元被配置成：在所述第一模式中连接所述第一电源线并断开所述第二电源线，并且在所述第二模式中断开所述第一电源线并连接所述第二电源线。
9.根据任何前述权利要求所述的电热加热器，其中除了所述副加热器元件层之外，所述加热器垫不包括接地...
【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·英格利希，
申请(专利权)人：GKN航空服务有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB
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