【技术实现步骤摘要】
一种跨越既有铁路的钢盖梁转体及其施工方法
本专利技术涉及一种钢盖梁转体，尤其是涉及一种跨越既有铁路的钢盖梁转体，还涉及其施工方法，属于桥梁施工的领域。
技术介绍
新建铁路或公路线以桥梁结构形式跨越既有铁路线时，若斜跨角度较小，为避免桥墩侵占既有铁路线，一般采用门式墩支承桥梁上部结构。当前，门式墩钢盖梁施工方法包括直接吊装法和梁体平推法，这两种方法分别适用于钢盖梁轻、跨度较小的情况。若钢盖梁自重较大，吊装法受限于吊装重量而无法施工。平推法需要搭建临时墩和滑道，若钢盖梁跨度较大，且受既有线路限制，无法搭建临时墩，故平推法不适用于跨越铁路的大跨度钢盖梁施工。对于大跨度钢盖梁的施工，由于跨度大，重量大，并且受限于场地因素，如何在不影响线路正常运输的条件下，安全、高效、精确地安装钢盖梁是需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种跨越既有铁路的钢盖梁转体及其施工方法，保证铁路正常运输条件下，安全、高效、精确地安装跨既有铁路的大跨度钢盖梁。本专利技术的技术方案具体如下：一种跨越既有铁路...
【技术保护点】
1.一种跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：包括位于两侧的挖井基础和转体墩基础，转体墩基础上设有上盘，球铰设于转体墩基础和上盘之间，上盘上设有转体墩，挖井基础上设有固定墩，盖梁两端通过腹板节点板设于固定墩上的钢柱和转体墩上的钢柱上。/n
【技术特征摘要】
1.一种跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：包括位于两侧的挖井基础和转体墩基础，转体墩基础上设有上盘，球铰设于转体墩基础和上盘之间，上盘上设有转体墩，挖井基础上设有固定墩，盖梁两端通过腹板节点板设于固定墩上的钢柱和转体墩上的钢柱上。
2.根据权利要求1所述的跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：盖梁两端与两侧钢柱还通过顶板节点板和底板节点板连接。
3.根据权利要求1所述的跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：转体墩上的钢柱另一端还设有临时钢桁梁，临时钢桁梁位于相邻转体墩之间上方。
4.根据权利要求1所述的跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：固定墩上的钢柱底部设有钢混连接板，钢混连接板上设置高强度螺栓连接孔；通过高强度螺栓固结钢柱和固定墩。
5.根据权利要求1所述的跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：转体墩上的钢柱底部设有钢混连接板，在钢混连接板上设置高强度螺栓连接孔；通过高强度螺栓固结钢柱和转体墩，底板节点板、顶板节点板以及腹板节点板设于盖梁与钢柱、钢柱与临时钢桁梁的端部。
6.根据权利要求1所述的跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：临时钢桁梁由顶板、底板、腹板、设于顶板和底板上的加劲肋，以及横隔板组成，临时钢桁梁与盖梁的尺寸相同，临时钢桁梁上部设有保证盖梁和临时钢桁梁在转体施工的悬臂状态处保持平衡的配重。
7.根据权利要求1所述的跨越既有铁路的钢盖梁转体，其特征在于：包括设于上盘和转体墩之间的上球铰和下球铰，上球铰包括顶板和设于顶板下方的凸球面结构，下球铰包括底板和设于底板上的凹球面结构，凸球面结构滑动设于凹球面结构上组成转动摩擦副，凹球面结构周围设有环形滑道，顶板与若干环绕设置在凸球面结构的滑动件连接，滑动件设于滑道上；凸球面结构的球面设有不锈钢层，凹球面结构的球面设有复层结构非金属滑板；上盘和转体墩的混凝土强度等级不低于C50，支撑垫石顶面任何两个高差不得大于2mm。
8.权利要求1-7之一的跨越既有铁路的钢盖梁转体施工方法，其特征在于：包括以下施工步骤：
S1、转体结构施工：
浇筑固定墩下...
【专利技术属性】
技术研发人员：户东阳，李聪林，张红旭，陈长征，陈克坚，保亮，吕雷，卢三平，周昆，曾敏，游励晖，徐涛，陈玉峰，李冲杰，陈国杰，苏翌，苏波，陈德绍，周小扬，曾湘衡，周小壮，杨业新，史棚飞，林杉，陈道德，何清，胡志林，
申请(专利权)人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：云南;53
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