移动充电桩、用于运行移动充电桩的方法技术

给电动车辆的电池组充电的移动充电桩（1），具有：存储及输出电能的第一内部能量存储器（2）；将移动充电桩（1）与电动车辆的电动车辆接口电耦合的充电桩接口（3）；功率电子装置（4），用于控制用于以来自第一内部能量存储器（2）的电能来给电动车辆的电池组充电的充电电流；冷却第一内部能量存储器（2）的流体冷却回路（5）；和加热设备（6），其有至少一个与功率电子装置分开构造的加热元件（7），以加热第一内部能量存储器（2）。功率电子装置（4）能与流体冷却回路（5）热学上耦合，使得能将功率电子装置（4）的损失热量引入到流体冷却回路（5）中，以加热第一内部能量存储器（2）。还涉及运行移动充电桩（1）的方法。

Mobile charging point, method for running mobile charging point

【技术实现步骤摘要】
移动充电桩、用于运行移动充电桩的方法
本专利技术涉及一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩。此外，本专利技术涉及一种用于运行根据本专利技术的移动充电桩的方法。
技术介绍
已知不同的充电桩基础设施用于为电动汽车的电池组充电。基本上在此在两种充电桩基础设施之间区分，即具有固定充电桩的充电桩基础设施和具有移动充电桩的充电桩基础设施。固定充电桩固定地安装在一个地点并且连接到电网。固定充电桩具有充电桩接口，用于将充电桩与电动车辆的电动车辆接口电耦合。充电桩接口例如构造为具有充电电缆的充电桩插口或充电桩插头。借助固定充电桩的功率电子装置，电动车辆的电池组的充电过程是能够控制的。对电池组充电所需的电能从电网获取。此外，特殊的固定充电桩可以构造用于，从电动车辆接收电能并且将其直接传递到电网。该方案例如构造用于以下电网：该电网受到相对强烈的波动，例如因为它以相对大的份额地从再生能量转换器、例如风轮或光伏设施来供给。在阳光和/或强风中，能够产生相对多的电流，而在夜晚和在无风的情况下，则能够产生相对少的电流。如果当前的能量需求不能够通过可供使用的能量转换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩（1），所述移动充电桩具有：用于存储以及输出电能的第一内部能量存储器（2）；用于将所述移动充电桩（1）与所述电动车辆的电动车辆接口电耦合的充电桩接口（3）；功率电子装置（4），所述功率电子装置用于控制用于以来自所述第一内部能量存储器（2）的电能来给所述电动车辆的所述电池组充电的充电电流；用于冷却所述第一内部能量存储器（2）的流体冷却回路（5）；和加热设备（6），所述加热设备具有至少一个与所述功率电子装置分开来构造的加热元件（7），用于加热所述第一内部能量存储器（2），其特征在于，所述功率电子装置（4）能够与所述流体冷却回路（5）这样热学上耦合，使得...

【技术特征摘要】
20180813 DE 102018213614.91.一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩（1），所述移动充电桩具有：用于存储以及输出电能的第一内部能量存储器（2）；用于将所述移动充电桩（1）与所述电动车辆的电动车辆接口电耦合的充电桩接口（3）；功率电子装置（4），所述功率电子装置用于控制用于以来自所述第一内部能量存储器（2）的电能来给所述电动车辆的所述电池组充电的充电电流；用于冷却所述第一内部能量存储器（2）的流体冷却回路（5）；和加热设备（6），所述加热设备具有至少一个与所述功率电子装置分开来构造的加热元件（7），用于加热所述第一内部能量存储器（2），其特征在于，所述功率电子装置（4）能够与所述流体冷却回路（5）这样热学上耦合，使得能够将所述功率电子装置（4）的损失热量引入到所述流体冷却回路（5）中用于加热所述第一内部能量存储器（2）。


2.根据权利要求1所述的移动充电桩（1），
其特征在于，所述第一内部能量存储器（2）与所述流体冷却回路（5）这样热学上耦合，使得通过所述流体冷却回路（5）能够引起在所述第一内部能量存储器（2）的不同地热的能量存储器区域之间的温度均衡。


3.根据权利要求1或2所述的移动充电桩（1），
其特征在于，所述加热设备（6）与所述流体冷却回路（5）这样热学上耦合，使得所述流体冷却回路（5）能够借助所述加热设备（6）来加热。


4.根据上述权利要求其中任一项所述的移动充电桩（1），
其特征在于，
所述流体冷却回路（5）具有：功率电子装置流体线路（7），用于将所述功率电子装置（4）与所述流体冷却回路（5）热学上耦合；和功率电子装置旁通线路（8），用于将所述功率电子装置（4）从所述流体冷却回路（5）热学上解耦。

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【专利技术属性】
技术研发人员：F沃尔夫，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE